ટેસ્લા કાર ચાર્જર માટે NACS ટેસ્લા એડેપ્ટર શું છે

NACS એડેપ્ટર શું છે
પ્રથમ પરિચય, નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી વધુ પરિપક્વ અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું છે.NACS (અગાઉ ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર) CCS કોમ્બો કનેક્ટર માટે વાજબી વિકલ્પ બનાવશે.
વર્ષોથી, નોન-ટેસ્લા EV માલિકોએ ટેસ્લાના માલિકીનાં વિકલ્પોની સરખામણીમાં CCS (અને ખાસ કરીને કોમ્બો કનેક્ટર) ની સંબંધિત અસુવિધા અને અવિશ્વસનીયતા વિશે ફરિયાદ કરી છે, જે ટેસ્લાએ તેની જાહેરાતમાં સંકેત આપ્યો હતો.શું ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ વ્યવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ CCS કનેક્ટર્સ સાથે એકીકૃત થશે?અમે સપ્ટેમ્બર 2023 માં જવાબ જાણી શકીએ છીએ!

CCS1 એડેપ્ટર અને CCS2 એડેપ્ટર

"કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ" (CCS) કોમ્બો કનેક્ટર અનિવાર્યપણે સમાધાનથી જન્મ્યું હતું.કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માટે પ્રમાણિત ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે જે એક કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને AC અને DC ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે.તે EVs માટે સામાન્ય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પ્રદાન કરવા અને વિવિધ EV બ્રાન્ડ્સ અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં આંતરસંચાલનક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે EV ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સનું વૈશ્વિક કન્સોર્ટિયમ, ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ ઈનિશિએટિવ (CharIN) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.

CCS કનેક્ટર એ AC અને DC ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતું સંયુક્ત પ્લગ છે, જેમાં હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે બે વધારાના DC પિન છે.CCS પ્રોટોકોલ EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ક્ષમતાઓને આધારે 3.7 kW થી 350 kW સુધીના ચાર્જિંગ પાવર લેવલને સપોર્ટ કરે છે.આ ચાર્જિંગ ઝડપની વિશાળ શ્રેણી માટે પરવાનગી આપે છે, ઘરે ધીમી રાતના ચાર્જથી લઈને ઝડપી પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશન સુધી જે 20-30 મિનિટમાં 80% ચાર્જ પ્રદાન કરી શકે છે.

યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય પ્રદેશોમાં CCS વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે અને BMW, ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ અને ફોક્સવેગન સહિત ઘણા મોટા ઓટોમેકર્સ દ્વારા તેને સમર્થન મળે છે.તે હાલના AC ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે પણ સુસંગત છે, જે EV માલિકોને AC અને DC ચાર્જિંગ માટે સમાન ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આકૃતિ 2: યુરોપિયન CCS ચાર્જિંગ પોર્ટ, ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ

એકંદરે, CCS પ્રોટોકોલ એક સામાન્ય અને બહુમુખી ચાર્જિંગ સોલ્યુશન પૂરું પાડે છે જે EVs માટે ઝડપી અને અનુકૂળ ચાર્જિંગને સમર્થન આપે છે, તેમના અપનાવવા અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

2. સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ડિસ્ટિંક્શન
કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તે અલગ-અલગ ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે અને અલગ-અલગ ભૌતિક કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.

મેં મારા પાછલા જવાબમાં સમજાવ્યું તેમ, CCS એ પ્રમાણિત ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે જે એક જ કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને AC અને DC ચાર્જિંગની મંજૂરી આપે છે.તે ઓટોમેકર્સ અને સપ્લાયર્સના કન્સોર્ટિયમ દ્વારા સમર્થિત છે અને યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય પ્રદેશોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

બીજી બાજુ, ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર એક માલિકીનું ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ છે અને કનેક્ટર છે જેનો ઉપયોગ ફક્ત ટેસ્લા વાહનો દ્વારા થાય છે.તે હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્ક સાથે ઉપયોગ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ અને અન્ય પ્રદેશોમાં ટેસ્લા વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ પૂરું પાડે છે.

જ્યારે CCS પ્રોટોકોલને વિવિધ ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રદાતાઓ દ્વારા વધુ વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે અને સપોર્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ટેસ્લા વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ ઝડપ અને ટેસ્લા સુપરચાર્જર નેટવર્કની સુવિધા આપે છે.

જો કે, ટેસ્લાએ એ પણ જાહેરાત કરી છે કે તે 2019 માં શરૂ થતા તેના યુરોપીયન વાહનો માટે CCS સ્ટાન્ડર્ડ પર સંક્રમણ કરશે. આનો અર્થ એ છે કે યુરોપમાં વેચાતા નવા ટેસ્લા વાહનો CCS પોર્ટથી સજ્જ હશે, જેનાથી તેઓ CCS-સુસંગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરી શકશે. ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્ક પર.

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) લાગુ કરવાનો અર્થ એ થશે કે ઉત્તર અમેરિકામાં ટેસ્લાસ યુરોપમાં ટેસ્લાસ જેવી જ અસુવિધાજનક ચાર્જિંગની સમસ્યાને હલ કરશે.બજારમાં નવી પ્રોડક્ટ હોઈ શકે છે - ટેસ્લા થી CCS1 એડેપ્ટર અને ટેસ્લા થી J1772 એડેપ્ટર (જો તમને રસ હોય, તો તમે એક ખાનગી સંદેશ છોડી શકો છો, અને હું આ પ્રોડક્ટના જન્મ વિશે વિગતવાર માહિતી આપીશ)

3. ટેસ્લા Nacs બજાર દિશા

ટેસ્લા ચાર્જિંગ ગન અને ટેસ્લા ચાર્જિંગ પોર્ટ |છબી સ્ત્રોત.ટેસ્લા

NACS એ ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી સામાન્ય ચાર્જિંગ ધોરણ છે.CCS કરતા બમણા NACS વાહનો છે, અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કમાં તમામ CCS-સજ્જ નેટવર્કની તુલનામાં 60% વધુ NACS પાઈલ છે.11 નવેમ્બર, 2022 ના રોજ, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી કે તે ટેસ્લા EV કનેક્ટર ડિઝાઇનને વિશ્વ માટે ખોલશે.સ્થાનિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક ઓપરેટર્સ અને ઓટોમેકર્સનું સંયોજન તેમના સાધનો અને વાહનો પર ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ અને ચાર્જિંગ પોર્ટ્સ મૂકશે, જેને હવે નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (NACS) કહેવાય છે.કારણ કે ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર ઉત્તર અમેરિકામાં સાબિત થયું છે, તેમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી, તે અડધા કદનું છે અને કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) કનેક્ટરની બમણી શક્તિ ધરાવે છે.

પાવર સપ્લાય નેટવર્ક ઓપરેટરોએ પહેલેથી જ તેમના ચાર્જર પર NACS ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના શરૂ કરી દીધી છે, તેથી ટેસ્લા માલિકો એડેપ્ટરની જરૂરિયાત વિના અન્ય નેટવર્ક્સ પર ચાર્જ કરવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે.વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ, લેકટ્રોન એડેપ્ટર, ચાર્જરમેન એડેપ્ટર, ટેસ્લા એડેપ્ટર અને અન્ય એડેપ્ટર લેખકો જેવા એડેપ્ટરો 2025 સુધીમાં તબક્કાવાર બંધ થવાની અપેક્ષા છે!!!તેવી જ રીતે, અમે ટેસ્લાના નોર્થ અમેરિકન સુપરચાર્જિંગ અને ડેસ્ટિનેશન ચાર્જિંગ નેટવર્ક પર ચાર્જ કરવા માટે NACS ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને ભાવિ ઇવીની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.આ કારમાં જગ્યા બચાવશે અને વિશાળ એડેપ્ટરો સાથે મુસાફરી કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશે.વિશ્વ ઊર્જા પણ આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્બન તટસ્થતા તરફ વલણ કરશે.

4. શું કરારનો સીધો ઉપયોગ કરી શકાય છે?

આપેલા સત્તાવાર પ્રતિભાવમાંથી, જવાબ હા છે.ઉપયોગ કેસ અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલથી સ્વતંત્ર કેવળ વિદ્યુત અને યાંત્રિક ઈન્ટરફેસ તરીકે, NACS સીધું અપનાવી શકાય છે.

4.1 સલામતી
ટેસ્લા ડિઝાઇને હંમેશા સલામતી માટે સલામત અભિગમ અપનાવ્યો છે.ટેસ્લા કનેક્ટર્સ હંમેશા 500V સુધી મર્યાદિત હોય છે, અને NACS સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટપણે કનેક્ટર્સ અને ઇનલેટ્સનું 1000V રેટિંગ (યાંત્રિક રીતે સુસંગત!) પ્રસ્તાવિત કરે છે જે આ ઉપયોગના કિસ્સામાં સારી રીતે અનુકૂળ હશે.આનાથી ચાર્જિંગ દરમાં વધારો થશે અને તે પણ સૂચવે છે કે આવા કનેક્ટર્સ મેગાવોટ સ્તરના ચાર્જિંગ માટે સક્ષમ છે.

NACS માટે એક રસપ્રદ ટેકનિકલ પડકાર એ જ વિગત છે જે તેને ખૂબ કોમ્પેક્ટ બનાવે છે - AC અને DC પિન શેર કરવી.ટેસ્લા અનુરૂપ પરિશિષ્ટમાં વિગતો આપે છે તેમ, વાહન બાજુ પર NACS ને યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકવા માટે, ચોક્કસ સલામતી અને વિશ્વસનીયતાના જોખમો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ અને તેનો હિસાબ આપવો જોઈએ.