ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે NACS કનેક્ટર શું છે?

ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે NACS કનેક્ટર શું છે?

જૂન 2023 માં, ફોર્ડ અને જીએમએ જાહેરાત કરી કે તેઓ તેમના ભાવિ EV માટે કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) થી ટેસ્લાના નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) કનેક્ટર્સ પર સ્વિચ કરશે.એક મહિના કરતાં ઓછા સમય પછી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, પોલેસ્ટાર, રિવિયન અને વોલ્વોએ પણ જાહેરાત કરી કે તેઓ આગામી વર્ષોમાં તેમના યુએસ વાહનો માટે NACS સ્ટાન્ડર્ડને ટેકો આપશે.CCS થી NACS પર સ્વિચ થવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપ જટિલ લાગે છે, પરંતુ ચાર્જર ઉત્પાદકો અને ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ (CPOs) માટે તે એક શ્રેષ્ઠ તક છે.NACS સાથે, CPOs યુ.એસ.માં રસ્તા પર 1.3 મિલિયન કરતાં વધુ ટેસ્લા ઇવી ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે.

NACS શું છે?
NACS એ ટેસ્લાનું અગાઉનું માલિકીનું ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ છે-જે અગાઉ ફક્ત "ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર" તરીકે ઓળખાતું હતું.તેનો ઉપયોગ 2012 થી ટેસ્લા કાર સાથે કરવામાં આવે છે અને કનેક્ટરની ડિઝાઇન 2022 માં અન્ય ઉત્પાદકો માટે ઉપલબ્ધ બની હતી. તે ટેસ્લાના 400-વોલ્ટ બેટરી આર્કિટેક્ચર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને તે અન્ય DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ કરતાં ઘણી નાની છે.NACS કનેક્ટરનો ઉપયોગ ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ સાથે થાય છે, જે હાલમાં 250kW સુધીના દરે ચાર્જ કરે છે.

ટેસ્લા મેજિક ડોક શું છે?
મેજિક ડોક એ ટેસ્લાનું ચાર્જર-સાઇડ NACS થી CCS1 એડેપ્ટર છે.યુએસમાં લગભગ 10 ટકા ટેસ્લા ચાર્જર્સ મેજિક ડોકથી સજ્જ છે, જે વપરાશકર્તાઓને ચાર્જ કરતી વખતે CCS1 એડેપ્ટર પસંદ કરવા દે છે.મેજિક ડોક CCS1 એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે પણ EV ડ્રાઇવરોએ તેમના EV ને ટેસ્લા ચાર્જર વડે ચાર્જ કરવા માટે તેમના ફોન પર ટેસ્લા એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.અહીં મેજિક ડોકની ક્રિયામાંનો એક વિડિઓ છે.

CCS1/2 શું છે?
CCS (કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) સ્ટાન્ડર્ડ યુએસ અને જર્મન ઓટોમેકર્સ વચ્ચેના સહયોગ તરીકે 2011માં બનાવવામાં આવ્યું હતું.સ્ટાન્ડર્ડની દેખરેખ CharIn દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ઓટોમેકર્સ અને સપ્લાયર્સનું એક જૂથ છે.CCSમાં વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) અને DC કનેક્ટર્સ બંને હોય છે.GM ઉત્પાદન વાહન પર CCS નો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ ઓટો ઉત્પાદક હતી - 2014 ચેવી સ્પાર્ક.અમેરિકામાં, CCS કનેક્ટરને સામાન્ય રીતે "CCS1" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

CCS2 પણ CharIn દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે યુરોપમાં થાય છે.યુરોપના થ્રી-ફેઝ એસી પાવર ગ્રીડને સમાવવા માટે તે CCS1 કરતાં મોટું કદ અને આકાર છે.થ્રી-ફેઝ એસી પાવર ગ્રીડ યુ.એસ.માં સામાન્ય સિંગલ-ફેઝ ગ્રીડ કરતાં વધુ પાવર વહન કરે છે, પરંતુ તેઓ બેને બદલે ત્રણ અથવા ચાર વાયરનો ઉપયોગ કરે છે.

CCS1 અને CCS2 બંને અલ્ટ્રાફાસ્ટ 800v બેટરી આર્કિટેક્ચર્સ અને 350kW સુધી અને તેનાથી વધુ ચાર્જિંગ ઝડપ સાથે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

CHAdeMO વિશે શું?
CHAdeMO એ અન્ય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ છે, જેને CHAdeMo એસોસિએશન દ્વારા 2010માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે ટોક્યો ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની અને પાંચ મોટા જાપાનીઝ ઓટોમેકર્સ વચ્ચેના સહયોગથી છે.આ નામ "CHARge de MOve" નું સંક્ષિપ્ત રૂપ છે (જેનું સંસ્થા "ચાર્જ ફોર મૂવિંગ" તરીકે ભાષાંતર કરે છે) અને તે જાપાની વાક્ય "o CHA deMO ikaga desuka" પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જેનો અનુવાદ "ચાના કપ વિશે કેવી રીતે થાય છે?"કારને ચાર્જ કરવામાં જે સમય લાગશે તેનો ઉલ્લેખ કરે છે.CHAdeMO સામાન્ય રીતે 50kW સુધી મર્યાદિત હોય છે, જો કે કેટલીક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ 125kW માટે સક્ષમ હોય છે.

નિસાન લીફ યુ.એસ.માં સૌથી સામાન્ય CHAdeMO-સજ્જ EV છે.જો કે, 2020 માં, નિસાને જાહેરાત કરી કે તે તેની નવી Ariya ક્રોસઓવર SUV માટે CCS પર જશે અને 2026 ની આસપાસ લીફને બંધ કરી દેશે. હજુ પણ હજારો લીફ EVs રસ્તા પર છે અને ઘણા DC ફાસ્ટ ચાર્જર હજુ પણ CHAdeMO કનેક્ટર્સ જાળવી રાખશે.

તે બધાનો અર્થ શું છે?
NACS પસંદ કરતા ઓટો ઉત્પાદકો ટૂંકા ગાળામાં EV ચાર્જિંગ ઉદ્યોગ પર મોટી અસર કરશે.યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી ઓલ્ટરનેટિવ ફ્યુઅલ ડેટા સેન્ટર અનુસાર, યુ.એસ.માં આશરે 5,200 CCS1 ચાર્જિંગ સાઇટ્સની સરખામણીમાં આશરે 1,800 ટેસ્લા ચાર્જિંગ સાઇટ્સ છે.પરંતુ લગભગ 10,000 CCS1 પોર્ટની સરખામણીમાં આશરે 20,000 વ્યક્તિગત ટેસ્લા ચાર્જિંગ પોર્ટ છે.

જો ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટરો નવા ફોર્ડ અને જીએમ ઈવી માટે ચાર્જિંગ ઓફર કરવા માંગતા હોય, તો તેઓએ તેમના કેટલાક CCS1 ચાર્જર કનેક્ટર્સને NACS માં કન્વર્ટ કરવાની જરૂર પડશે.ટ્રીટિયમના PKM150 જેવા DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ નજીકના ભવિષ્યમાં NACS કનેક્ટર્સને સમાવવા માટે સક્ષમ હશે.

ટેક્સાસ અને વોશિંગ્ટન જેવા કેટલાક યુએસ રાજ્યોએ નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (NEVI) દ્વારા ભંડોળ પ્રાપ્ત ચાર્જિંગ સ્ટેશનને બહુવિધ NACS કનેક્ટર્સનો સમાવેશ કરવાની દરખાસ્ત કરી છે.અમારી NEVI- સુસંગત ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ NACS કનેક્ટર્સને સમાવી શકે છે.તેમાં ચાર PKM150 ચાર્જર છે, જે એકસાથે ચાર EVs ને 150kW પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે.નજીકના ભવિષ્યમાં, અમારા દરેક PKM150 ચાર્જરને એક CCS1 કનેક્ટર અને એક NACS કનેક્ટરથી સજ્જ કરવું શક્ય બનશે.

અમારા ચાર્જર્સ વિશે વધુ જાણવા માટે અને તેઓ NACS કનેક્ટર્સ સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરી શકે છે, આજે જ અમારા નિષ્ણાતોમાંથી એકનો સંપર્ક કરો.

NACS તકો
જો ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટરો ઘણા ભાવિ ફોર્ડ, જીએમ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, પોલેસ્ટાર, રિવિયન, વોલ્વો અને સંભવતઃ NACS કનેક્ટર્સથી સજ્જ અન્ય ઈવી માટે ચાર્જિંગ ઑફર કરવા માંગતા હોય, તો તેઓએ તેમના હાલના ચાર્જર્સને અપડેટ કરવાની જરૂર પડશે.ચાર્જર રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, NACS કનેક્ટર ઉમેરવા એ કેબલને બદલવા અને ચાર્જર સોફ્ટવેરને અપડેટ કરવા જેટલું સરળ હોઈ શકે છે.અને જો તેઓ NACS ઉમેરશે, તો તેઓ રસ્તા પર લગભગ 1.3 મિલિયન ટેસ્લા EV ચાર્જ કરી શકશે.