જો તમારી EV બ્લેકઆઉટ દરમિયાન તમારા ઘરને પાવર આપી શકે તો શું?

બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગ આપણે આપણા ઉર્જા ઉપયોગને કેવી રીતે મેનેજ કરીએ છીએ તેમાં ગેમ ચેન્જર બની રહ્યું છે. પરંતુ પ્રથમ, તે વધુ EV માં બતાવવાની જરૂર છે.

તે ટીવી પરની એક ફૂટબોલ ગેમ હતી જેણે નેન્સી સ્કિનરની દ્વિદિશ ચાર્જિંગમાં રસ જગાડ્યો, એક ઉભરતી ટેક્નોલોજી કે જે EV ની બેટરીને માત્ર ઉર્જા શોષવા માટે જ નહીં પરંતુ તેને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે - ઘર, અન્ય કાર અથવા ઉપયોગિતામાં પણ. ગ્રીડ

"ફોર્ડ F-150 ટ્રક માટે એક કોમર્શિયલ હતું," સ્કિનર યાદ કરે છે, કેલિફોર્નિયા રાજ્યના સેનેટર જેઓ સાન ફ્રાન્સિસ્કોની પૂર્વ ખાડીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. “આ વ્યક્તિ પર્વતો સુધી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો છે અને તેની ટ્રકને કેબિનમાં પ્લગ કરે છે. ટ્રકને ચાર્જ કરવા માટે નહીં, પરંતુ કેબિનને પાવર કરવા માટે."

તેની 98-kWh બેટરી સાથે, F-150 લાઈટનિંગ ત્રણ દિવસ સુધી પાવર ચાલુ રાખી શકે છે. તે કેલિફોર્નિયામાં અત્યંત ઉપયોગી થઈ શકે છે, જેણે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં લગભગ 100 નોંધપાત્ર આઉટેજ જોયા છે, જે ટેક્સાસ સિવાયના અન્ય કોઈપણ રાજ્ય કરતાં વધુ છે. સપ્ટેમ્બર 2022માં, 10-દિવસની ગરમીની લહેરથી કેલિફોર્નિયાની પાવર ગ્રીડ 52,000 મેગાવોટથી વધુની સર્વકાલીન ઊંચી સપાટીએ પહોંચી ગઈ હતી, જે લગભગ ઈલેક્ટ્રિક ગ્રીડને ઑફલાઇન પછાડી દે છે.

જાન્યુઆરીમાં, સ્કિનરે સેનેટ બિલ 233 રજૂ કર્યું હતું, જેમાં કેલિફોર્નિયામાં વેચાતી તમામ ઇલેક્ટ્રિક કાર, લાઇટ-ડ્યુટી ટ્રક અને સ્કૂલ બસોને મોડલ વર્ષ 2030 સુધીમાં દ્વિદિશીય ચાર્જિંગને ટેકો આપવાની જરૂર પડશે - રાજ્ય નવા ગેસના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાના પાંચ વર્ષ પહેલાં- સંચાલિત કાર. દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગ માટેનો આદેશ સુનિશ્ચિત કરશે કે કાર નિર્માતાઓ "ફક્ત વિશેષતા પર પ્રીમિયમ કિંમત મૂકી શકતા નથી," સ્કિનરે જણાવ્યું હતું.

"દરેક પાસે તે હોવું જોઈએ," તેણીએ ઉમેર્યું. "જો તેઓ વીજળીના ઊંચા ભાવને સરભર કરવામાં મદદ કરવા અથવા બ્લેકઆઉટ દરમિયાન તેમના ઘરને પાવર આપવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે, તો તેમની પાસે તે વિકલ્પ હશે."

SB-233 એ મે મહિનામાં રાજ્યની સેનેટને 29-9 મતથી સાફ કરી હતી. થોડા સમય પછી, GM અને Tesla સહિત અનેક ઓટોમેકર્સે જાહેરાત કરી કે તેઓ આગામી EV મોડલ્સમાં દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બનાવશે. હાલમાં, F-150 અને નિસાન લીફ એ ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપલબ્ધ એકમાત્ર EVs છે જેમાં દ્વિદિશાત્મક ચાર્જિંગ સૌથી પ્રાથમિક ક્ષમતાની બહાર સક્ષમ છે.
પરંતુ પ્રગતિ હંમેશા સીધી રેખામાં આગળ વધતી નથી: સપ્ટેમ્બરમાં, કેલિફોર્નિયા એસેમ્બલીમાં સમિતિમાં SB-233નું અવસાન થયું. સ્કિનર કહે છે કે તે બધા કેલિફોર્નિયાવાસીઓને બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગથી ફાયદો થાય તેની ખાતરી કરવા માટે "નવો રસ્તો" શોધી રહી છે.

જેમ જેમ કુદરતી આફતો, ગંભીર હવામાન અને આબોહવા પરિવર્તનની અન્ય અસરો વધુ સ્પષ્ટ થાય છે, અમેરિકનો વધુને વધુ નવીનીકરણીય ઉર્જા વિકલ્પો જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સૌર ઊર્જા તરફ વળે છે. EVs પર ઘટતી કિંમતો અને નવી ટેક્સ ક્રેડિટ અને પ્રોત્સાહનો તે સંક્રમણને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરી રહ્યાં છે.
હવે બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગની સંભાવના EVs ને ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું કારણ આપે છે: તમારી કારનો બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરવાની સંભવિતતા જે તમને બ્લેકઆઉટમાં બચાવી શકે છે અથવા જ્યારે તમે તેનો ઉપયોગ ન કરી રહ્યાં હો ત્યારે પૈસા કમાઈ શકો છો.

ખાતરી કરવા માટે, આગળ કેટલાક રસ્તાની મુશ્કેલીઓ છે. ઉત્પાદકો અને મ્યુનિસિપાલિટીઓએ આ સુવિધાને ઉપયોગી બનાવવા માટે માળખાકીય ફેરફારોની તપાસ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. જરૂરી એસેસરીઝ અનુપલબ્ધ અથવા મોંઘી છે. અને ઉપભોક્તાઓ માટે પણ ઘણું શિક્ષણ આપવાનું છે.

શું સ્પષ્ટ છે, જો કે, આ ટેક્નોલોજીમાં નાટકીય રીતે આપણે આપણા જીવનને શક્તિ આપવાના માર્ગને બદલવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.