EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે NACS ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર

EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે NACS ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર
ટેસ્લા સુપરચાર્જર રજૂ થયાના 11 વર્ષોમાં, તેનું નેટવર્ક વિશ્વભરમાં 45,000 થી વધુ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ (NACS, અને SAE કોમ્બો) સુધી વધી ગયું છે.તાજેતરમાં, ટેસ્લાએ "મેજિક ડોક" તરીકે ઓળખાતા નવા એડેપ્ટરને આભારી નોન-માર્ક EVs માટે તેનું વિશિષ્ટ નેટવર્ક ખોલવાનું શરૂ કર્યું.

આ માલિકીનું ડ્યુઅલ કનેક્ટર NACS અને SAE કોમ્બો (CCS પ્રકાર 1) બંનેમાં ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
પ્લગ કરે છે અને ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસપણે સમગ્ર ખંડમાં સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર રોલઆઉટ થઈ રહ્યું છે.તેના નેટવર્કને અન્ય ઈવી સુધી ખોલવાની યોજનાઓ ફળીભૂત થઈ રહી હોવાથી, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી કે તે તેના ચાર્જિંગ પ્લગનું નામ બદલીને નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) કરી રહી છે.

આ પગલાથી લેગસી ઓટોમેકર્સ દ્વારા ઈલેક્ટ્રીક પર ઝડપથી ટીકા થઈ, કારણ કે SAE કોમ્બો હજુ પણ વાસ્તવિક ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ હતું.બીજી બાજુ, ટેસ્લાએ દલીલ કરી હતી કે NACS અપનાવવું જોઈએ કારણ કે તેનું એડેપ્ટર નોંધપાત્ર રીતે વધુ કોમ્પેક્ટ છે.તે વધુ સીમલેસ કનેક્શન અને સુપરચાર્જર નેટવર્કની ઍક્સેસ પણ પ્રદાન કરે છે કારણ કે હજારો થાંભલાઓને મેજિક ડોક્સ સાથે બદલવામાં આવી રહ્યા છે.

ઘણી નવી તકનીકો અને વિચારોની જેમ, સામાન્ય વસ્તીએ શંકા અને ઉત્તેજના બંનેનું મિશ્રણ ફેંકી દીધું હતું, પરંતુ CCS પ્રોટોકોલ સાથેનો કોમ્બો ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પર જતો રહ્યો છે.જો કે, EV ડિઝાઈનમાં બોક્સની બહાર વિચારવા માટે જાણીતા સ્ટાર્ટઅપે NACS ચાર્જિંગ અપનાવવા માટે ઉત્પ્રેરકની ઓફર કરી હતી જેને અમે જોઈ રહ્યાં છીએ કે આજે આગ લાગી છે.

ઉદ્યોગ એનએસીએસ હાઇપ ટ્રેન પર દોડે છે
ગયા ઉનાળામાં, Solar EV સ્ટાર્ટઅપ Aptera Motors એ ખરેખર NACS દત્તક લેવા માટેની ટ્રેન મેળવી હતી તે પહેલાં ટેસ્લાએ અન્ય લોકો માટે પણ ધોરણ ખોલ્યું હતું.એપ્ટેરાએ જણાવ્યું હતું કે તેણે NACS ચાર્જિંગમાં સંભવિતતા જોઈ હતી અને લગભગ 45,000 સહીઓ મેળવીને તેને ખંડ પર સાચા ધોરણ બનાવવા માટે એક પિટિશન પણ બનાવી હતી.

પાનખર સુધીમાં, એપ્ટેરા સાર્વજનિક રીતે તેની લોન્ચ એડિશન સોલર EV રજૂ કરી રહી હતી, જે ટેસ્લાની પરવાનગી સાથે NACS ચાર્જિંગ સાથે પૂર્ણ થઈ હતી.તેણે તેના જુસ્સાદાર સમુદાયની વિનંતી તરીકે DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ પણ ઉમેરી.

Aptera ઓનબોર્ડ NACS હોવું ટેસ્લા માટે મોટું હતું, પરંતુ એટલું મોટું નથી.સ્ટાર્ટઅપ હજુ સુધી સ્કેલ કરેલ SEV ઉત્પાદન સુધી પણ પહોંચ્યું નથી.NACS અપનાવવાની વાસ્તવિક ગતિ મહિનાઓ પછી આવશે જ્યારે ટેસ્લાએ યોગ્ય હરીફ - ફોર્ડ મોટર કંપની સાથે આશ્ચર્યજનક ભાગીદારીની જાહેરાત કરી.

આવતા વર્ષની શરૂઆતથી, ફોર્ડ EV માલિકો NACS એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને યુએસ અને કેનેડામાં 12,000 ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સની ઍક્સેસ મેળવશે જે તેમને સીધા જ ઓફર કરવામાં આવશે.વધુમાં, 2025 પછી બનાવવામાં આવેલ નવા ફોર્ડ EVs એ NACS ચાર્જિંગ પોર્ટ સાથે આવશે જે તેમની ડિઝાઇનમાં પહેલેથી જ એકીકૃત છે, જે એડેપ્ટરની કોઈપણ જરૂરિયાતને દૂર કરશે.

ત્યાં બહુવિધ કનેક્ટર્સ છે જે CCS પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરે છે.

SAE કોમ્બો (જેને CCS1 પણ કહેવાય છે): J1772 + 2 મોટા DC પિન તળિયે

કોમ્બો 2 (જેને CCS2 પણ કહેવાય છે): Type2 + 2 મોટા DC પિન તળિયે

ટેસ્લા કનેક્ટર (હવે NACS કહેવાય છે) 2019 થી CCS-સુસંગત છે.

ટેસ્લા કનેક્ટર, જે પહેલાથી જ CCS સક્ષમ હતું, યુએસએ જેવા 3-તબક્કાની વીજળી સામાન્ય ન હોય તેવા સ્થાનો માટે શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન સાબિત થઈ છે, તેથી તે SAE કોમ્બોને બદલશે, પરંતુ પ્રોટોકોલ હજુ પણ CCS હશે.

બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
બે અઠવાડિયા કરતાં ઓછા સમય પછી, અન્ય મુખ્ય અમેરિકન ઓટોમેકરે NACS ચાર્જિંગ - જનરલ મોટર્સ અપનાવવા ટેસ્લા સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી.જીએમએ પ્રારંભિક ગ્રાહકો માટે એડેપ્ટરોને એકીકૃત કરવા માટે ફોર્ડ જેવી જ વ્યૂહરચના ઓફર કરી હતી અને ત્યારબાદ 2025માં સંપૂર્ણ NACS એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જાહેરાતે પુષ્ટિ કરી હતી કે NACS હકીકતમાં ખંડ પરનું નવું ધોરણ છે અને ત્રણેયને નવા "મોટા ત્રણ" તરીકે સ્થાપિત કર્યા છે. અમેરિકન EV ઉત્પાદનમાં.

ત્યારથી, પૂરના દરવાજા ખુલી ગયા છે, અને અમે લગભગ દરરોજ ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ અને સાધનસામગ્રીના ઉત્પાદકો તરફથી ચાર્જર ગ્રાહકો માટે NACS એક્સેસને અનુસરવા અને અપનાવવાની પ્રતિજ્ઞા લેતા જોયા છે.અહીં થોડા છે: