Kia અને Genesis Tesla ના NACS પ્લગ પર સ્વિચ કરવા માટે Hyundai સાથે જોડાય છે

Kia અને Genesis Tesla ના NACS પ્લગ પર સ્વિચ કરવા માટે Hyundai સાથે જોડાય છે

હ્યુન્ડાઈના પગલે કિયા અને જિનેસિસ બ્રાન્ડ્સે, કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS1) ચાર્જિંગ કનેક્ટરથી ઉત્તર અમેરિકામાં ટેસ્લા દ્વારા વિકસિત નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) સાથે આગામી સ્વિચની જાહેરાત કરી હતી.

આ ત્રણેય કંપનીઓ વ્યાપક હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપનો ભાગ છે, એટલે કે આખું જૂથ વારાફરતી સ્વિચ કરશે, Q4 2024 માં નવા અથવા તાજા મોડલ્સથી શરૂ થશે – હવેથી લગભગ એક વર્ષ.

NACS ચાર્જિંગ ઇનલેટ માટે આભાર, નવી કાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા અને મેક્સિકોમાં ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે મૂળ રીતે સુસંગત હશે.

CCS1 ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સાથે સુસંગત હાલની કિયા, જિનેસિસ અને હ્યુન્ડાઈ કાર, 2025ના Q1 માં શરૂ થતાં, એકવાર NACS એડેપ્ટર રજૂ થયા પછી ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર પણ ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે.

અલગથી, NACS ચાર્જિંગ ઇનલેટ ધરાવતી નવી કાર જૂના CCS1 ચાર્જર પર ચાર્જ કરવા માટે CCS1 એડેપ્ટર્સનો ઉપયોગ કરી શકશે.

કિયાની પ્રેસ રીલીઝ એ પણ સ્પષ્ટ કરે છે કે EV માલિકો "એકવાર સોફ્ટવેર અપગ્રેડ પૂર્ણ થઈ જાય પછી Kia Connect એપ દ્વારા ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને ઍક્સેસ અને ઓટોપેની સુવિધા મેળવશે." ચાર્જરની ઉપલબ્ધતા, સ્થિતિ અને કિંમત વિશે વધારાની માહિતી સાથે તમામ જરૂરી સુવિધાઓ, જેમ કે સુપરચાર્જર્સને શોધવું, સ્થાન મેળવવું અને નેવિગેટ કરવું, કારના ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને ફોન એપ્લિકેશનમાં સામેલ કરવામાં આવશે.

ટેસ્લાના V3 સુપરચાર્જર્સનું ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાવર આઉટપુટ શું હોઈ શકે છે, જે હાલમાં 500 વોલ્ટથી વધુ વોલ્ટેજને સપોર્ટ કરતું નથી તે ત્રણમાંથી કોઈએ ઉલ્લેખ કર્યો નથી. હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રુપના ઈ-જીએમપી પ્લેટફોર્મ ઈવીમાં 600-800 વોલ્ટ સાથે બેટરી પેક હોય છે. સંપૂર્ણ ઝડપી-ચાર્જિંગ સંભવિતનો ઉપયોગ કરવા માટે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ જરૂરી છે (અન્યથા, પાવર આઉટપુટ મર્યાદિત હશે).

જેમ આપણે અગાઉ ઘણી વખત લખ્યું છે તેમ, એવું માનવામાં આવે છે કે ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સનું બીજું રૂપરેખાંકન, કદાચ V4 ડિસ્પેન્સર ડિઝાઇન સાથે જોડાયેલું, 1,000 વોલ્ટ સુધી ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે. ટેસ્લાએ એક વર્ષ પહેલાં આ વચન આપ્યું હતું, તેમ છતાં, તે કદાચ ફક્ત નવા સુપરચાર્જર્સ (અથવા નવા પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે રિટ્રોફિટેડ) પર લાગુ થશે.

મુખ્ય બાબત એ છે કે હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ લાંબા ગાળાની હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ (તેનો એક ફાયદો) સુરક્ષિત કર્યા વિના NACS સ્વીચમાં જોડાશે નહીં, ઓછામાં ઓછું હાલના 800-વોલ્ટ CCS1 ચાર્જરનો ઉપયોગ કરતી વખતે તેટલું સારું. અમે હમણાં જ આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છીએ કે પ્રથમ 1,000-વોલ્ટ NACS સાઇટ્સ ક્યારે ઉપલબ્ધ થશે.