CCS1 પ્લગ Vs CCS2 ગન: EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોમાં તફાવત

CCS1 પ્લગ Vs CCS2 ગન: EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોમાં તફાવત

જો તમે ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV)ના માલિક છો, તો તમે ચાર્જિંગના ધોરણોના મહત્વથી કદાચ પરિચિત હશો.સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ધોરણોમાંનું એક કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) છે, જે EVs માટે AC અને DC બંને ચાર્જિંગ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.જો કે, CCS ના બે સંસ્કરણો છે: CCS1 અને CCS2.આ બે ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચેના તફાવતોને સમજવાથી તમને તમારા ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિશે માહિતગાર નિર્ણયો લેવામાં અને તમારી જરૂરિયાતો માટે સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ અને અનુકૂળ ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સની ઍક્સેસ છે તેની ખાતરી કરવામાં મદદ મળી શકે છે.

CCS1 અને CCS2 બંને EV માલિકો માટે વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.જો કે, દરેક સ્ટાન્ડર્ડમાં તેની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ, પ્રોટોકોલ અને વિવિધ પ્રકારના EV અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ સાથે સુસંગતતા હોય છે.

આ લેખમાં, અમે CCS1 અને CCS2 ની ઘોંઘાટનું અન્વેષણ કરીશું, જેમાં તેમની ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇન, મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતાનો સમાવેશ થાય છે.અમે ચાર્જિંગની ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા, ખર્ચની વિચારણાઓ અને EV ચાર્જિંગ ધોરણોના ભાવિ વિશે પણ વિચાર કરીશું.

આ લેખના અંત સુધીમાં, તમે CCS1 અને CCS2 વિશે વધુ સારી રીતે સમજી શકશો અને તમારા ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિશે માહિતગાર નિર્ણયો લેવા માટે વધુ સારી રીતે સજ્જ થશો.

મુખ્ય ટેકવેઝ: CCS1 વિ. CCS2
CCS1 અને CCS2 બંને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ધોરણો છે જે DC પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ્સ માટે સમાન ડિઝાઇન શેર કરે છે.
CCS1 ઉત્તર અમેરિકામાં ઝડપી ચાર્જિંગ પ્લગ સ્ટાન્ડર્ડ છે, જ્યારે CCS2 યુરોપમાં સ્ટાન્ડર્ડ છે.
CCS2 એ યુરોપમાં પ્રબળ ધોરણ બની રહ્યું છે અને તે બજારમાં મોટા ભાગની EVs સાથે સુસંગત છે.
ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કે અગાઉ માલિકીના પ્લગનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ 2018 માં તેઓએ યુરોપમાં CCS2 નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને ટેસ્લા માલિકીના પ્લગ એડેપ્ટરને CCS ની જાહેરાત કરી હતી.
EV ચાર્જિંગ ધોરણોનું ઉત્ક્રાંતિ
તમે વિવિધ EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણો અને ચાર્જરના પ્રકારો વિશે પહેલેથી જ જાણતા હશો, પરંતુ શું તમે DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે CCS1 અને CCS2 ધોરણોના ચાલુ વિકાસ સહિત આ ધોરણોના ઉત્ક્રાંતિથી વાકેફ છો?

સીસીએસ (કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) સ્ટાન્ડર્ડ 2012 માં AC અને DC ચાર્જિંગને એક જ કનેક્ટરમાં જોડવાના માર્ગ તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે EV ડ્રાઇવરો માટે વિવિધ ચાર્જિંગ નેટવર્કને ઍક્સેસ કરવાનું સરળ બનાવે છે.CCS નું પ્રથમ સંસ્કરણ, જેને CCS1 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને AC ચાર્જિંગ માટે SAE J1772 કનેક્ટર અને DC ચાર્જિંગ માટે વધારાની પિનનો ઉપયોગ કરે છે.

વૈશ્વિક સ્તરે EV અપનાવવાનું વધ્યું હોવાથી, વિવિધ બજારોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે CCS ધોરણ વિકસિત થયું છે.નવીનતમ સંસ્કરણ, જે CCS2 તરીકે ઓળખાય છે, યુરોપમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને AC ચાર્જિંગ માટે ટાઇપ 2 કનેક્ટર અને DC ચાર્જિંગ માટે વધારાની પિનનો ઉપયોગ કરે છે.

CCS2 યુરોપમાં પ્રબળ સ્ટાન્ડર્ડ બની ગયું છે, ઘણા ઓટોમેકર્સ તેને તેમના EVs માટે અપનાવે છે.ટેસ્લાએ 2018 માં તેમના યુરોપિયન મોડલ 3s માં CCS2 ચાર્જિંગ પોર્ટ્સ ઉમેરીને અને તેમના માલિકીના સુપરચાર્જર પ્લગ માટે એડેપ્ટર ઓફર કરીને, માનકને પણ સ્વીકાર્યું છે.

જેમ જેમ EV ટેક્નોલોજીનો વિકાસ થતો જાય છે, તેમ તેમ ચાર્જિંગના ધોરણો અને કનેક્ટર પ્રકારોમાં વધુ વિકાસ જોવા મળે તેવી શક્યતા છે, પરંતુ હાલ માટે, DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે CCS1 અને CCS2 સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ધોરણો છે.

CCS1 શું છે?
CCS1 એ ઉત્તર અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઉપયોગમાં લેવાતો માનક ચાર્જિંગ પ્લગ છે, જેમાં ડીસી પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલનો સમાવેશ થાય છે.તે ટેસ્લા અને નિસાન લીફ સિવાય, જે માલિકીના પ્લગનો ઉપયોગ કરે છે, તે બજાર પરના મોટા ભાગના EV સાથે સુસંગત છે.CCS1 પ્લગ 50 kW અને 350 kW DC પાવરની વચ્ચે વિતરિત કરી શકે છે, જે તેને ઝડપી ચાર્જિંગ માટે યોગ્ય બનાવે છે.

CCS1 અને CCS2 વચ્ચેના તફાવતોને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, ચાલો નીચેના કોષ્ટક પર એક નજર કરીએ:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, CCS1 અને CCS2 DC પાવર, કોમ્યુનિકેશન અને AC પાવરની દ્રષ્ટિએ ઘણી સામ્યતા ધરાવે છે (જોકે CCS2 ખાનગી અને જાહેર ચાર્જિંગ માટે ઉચ્ચ AC પાવર આપી શકે છે).બંને વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ ઇનલેટ ડિઝાઇન છે, જેમાં CCS2 એ AC અને DC ઇનલેટને એકમાં જોડે છે.આ EV ડ્રાઇવરો માટે CCS2 પ્લગને વધુ અનુકૂળ અને ઉપયોગમાં સરળ બનાવે છે.

સરળ તફાવત એ છે કે CCS1 એ ઉત્તર અમેરિકામાં વપરાતો પ્રમાણભૂત ચાર્જિંગ પ્લગ છે, CCS2 એ યુરોપમાં પ્રબળ ધોરણ છે.જો કે, બંને પ્લગ બજાર પરના મોટાભાગના EV સાથે સુસંગત છે અને ઝડપી ચાર્જિંગ સ્પીડ આપી શકે છે.અને ત્યાં ફરીથી લોડ એડેપ્ટરો ઉપલબ્ધ છે.તમને શું જોઈએ છે અને તમે તમારા વિસ્તારમાં કયા ચાર્જિંગ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તે સમજવું સૌથી મોટી ચાવી છે.

CCS2 શું છે?
CCS2 ચાર્જિંગ પ્લગ એ CCS1 નું નવું સંસ્કરણ છે અને યુરોપીયન અને અમેરિકન ઓટોમેકર્સ માટે પસંદગીનું કનેક્ટર છે.તે સંયુક્ત ઇનલેટ ડિઝાઇન ધરાવે છે જે EV ડ્રાઇવરો માટે તેને વધુ અનુકૂળ અને સરળ બનાવે છે.CCS2 કનેક્ટર એસી અને ડીસી બંને ચાર્જિંગ માટેના ઇનલેટ્સને જોડે છે, જે CHAdeMO અથવા GB/T DC સોકેટ્સ વત્તા AC સોકેટની સરખામણીમાં નાના ચાર્જિંગ સોકેટ માટે પરવાનગી આપે છે.

CCS1 અને CCS2 DC પિનની ડિઝાઇન તેમજ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ શેર કરે છે.મેન્યુફેક્ચરર્સ યુ.એસ.માં ટાઇપ 1 અને સંભવિત રૂપે જાપાન, અથવા અન્ય બજારો માટે ટાઇપ 2 માટે AC પ્લગ વિભાગને સ્વેપ કરી શકે છે.CCS પાવર લાઈન કોમ્યુનિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે

(PLC) કાર સાથે સંચાર પદ્ધતિ તરીકે, જે પાવર ગ્રીડ સંચાર માટે વપરાતી સમાન સિસ્ટમ છે.આનાથી વાહનને સ્માર્ટ એપ્લાયન્સ તરીકે ગ્રીડ સાથે વાતચીત કરવાનું સરળ બને છે.

ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇનમાં તફાવતો

જો તમે ચાર્જિંગ પ્લગ શોધી રહ્યાં છો જે એક અનુકૂળ ઇનલેટ ડિઝાઇનમાં AC અને DC બંને ચાર્જિંગને જોડે છે, તો CCS2 કનેક્ટર જવાનો માર્ગ હોઈ શકે છે.CCS2 કનેક્ટરની ભૌતિક ડિઝાઇન CHAdeMO અથવા GB/T DC સોકેટ ઉપરાંત AC સોકેટની સરખામણીમાં નાનું ચાર્જિંગ સોકેટ ધરાવે છે.આ ડિઝાઇન વધુ કોમ્પેક્ટ અને સુવ્યવસ્થિત ચાર્જિંગ અનુભવ માટે પરવાનગી આપે છે.

અહીં CCS1 અને CCS2 વચ્ચે ભૌતિક કનેક્ટર ડિઝાઇનમાં કેટલાક મુખ્ય તફાવતો છે:

1. CCS2 પાસે વિશાળ અને વધુ મજબૂત સંચાર પ્રોટોકોલ છે, જે ઉચ્ચ પાવર ટ્રાન્સફર રેટ અને વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
2. CCS2 પાસે લિક્વિડ-કૂલ્ડ ડિઝાઇન છે જે ચાર્જિંગ કેબલને વધુ ગરમ કર્યા વિના ઝડપી ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
3. CCS2 વધુ સુરક્ષિત લોકીંગ મિકેનિઝમ ધરાવે છે જે ચાર્જિંગ દરમિયાન આકસ્મિક ડિસ્કનેક્શનને અટકાવે છે.
4. CCS2 એક કનેક્ટરમાં AC અને DC બંને ચાર્જિંગને સમાવી શકે છે, જ્યારે CCS1 ને AC ચાર્જિંગ માટે અલગ કનેક્ટરની જરૂર છે.

એકંદરે, CCS2 કનેક્ટરની ભૌતિક ડિઝાઇન EV માલિકો માટે વધુ કાર્યક્ષમ અને સુવ્યવસ્થિત ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.જેમ જેમ વધુ ઓટોમેકર્સ CCS2 સ્ટાન્ડર્ડ અપનાવે છે, તેવી સંભાવના છે કે આ કનેક્ટર ભવિષ્યમાં EV ચાર્જિંગ માટે પ્રબળ ધોરણ બની જશે.

મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવત

તમે વિવિધ પ્રકારના કનેક્ટર્સ વચ્ચે મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવતોને સમજીને તમારા EV ચાર્જિંગ સમયને નાટકીય રીતે ઘટાડી શકો છો.CCS1 અને CCS2 કનેક્ટર્સ 50 kW અને 350 kW DC પાવરની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં સક્ષમ છે, જે તેમને ટેસ્લા સહિત યુરોપિયન અને અમેરિકન ઓટોમેકર્સ માટે પસંદગીનું ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બનાવે છે.આ કનેક્ટર્સની મહત્તમ ચાર્જિંગ શક્તિ વાહનની બેટરીની ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ક્ષમતા પર આધારિત છે.

તેનાથી વિપરિત, CHAdeMO કનેક્ટર 200 kW સુધી પાવર પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ યુરોપમાં તે ધીમે ધીમે બંધ થઈ રહ્યું છે.ચાઇના CHAdeMO કનેક્ટરનું નવું સંસ્કરણ વિકસાવી રહ્યું છે જે 900 kW સુધી પહોંચાડી શકે છે, અને CHAdeMO કનેક્ટરનું નવીનતમ સંસ્કરણ, ChaoJi, 500 kW થી વધુ સાથે DC ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે.ચાઓજી ભવિષ્યમાં પ્રબળ ધોરણ તરીકે CCS2 ને ટક્કર આપી શકે છે, ખાસ કરીને કારણ કે ભારત અને દક્ષિણ કોરિયાએ ટેક્નોલોજીમાં મજબૂત રસ દર્શાવ્યો છે.

સારાંશમાં, કાર્યક્ષમ EV ઉપયોગ માટે વિવિધ પ્રકારના કનેક્ટર્સ વચ્ચે મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવરમાં તફાવતને સમજવો જરૂરી છે.CCS1 અને CCS2 કનેક્ટર્સ સૌથી ઝડપી ચાર્જિંગ સ્પીડ ઓફર કરે છે, જ્યારે CHAdeMO કનેક્ટર ધીમે ધીમે ChaoJi જેવી નવી ટેક્નોલોજીની તરફેણમાં તબક્કાવાર થઈ રહ્યું છે.જેમ જેમ EV ટેક્નોલોજીનો વિકાસ થતો જાય છે, તેમ તેમ તમારું વાહન શક્ય તેટલી ઝડપથી અને અસરકારક રીતે ચાર્જ થાય તેની ખાતરી કરવા માટે નવીનતમ ચાર્જિંગ ધોરણો અને કનેક્ટર ટેક્નોલોજીઓ પર અપ-ટૂ-ડેટ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉત્તર અમેરિકામાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે?

ઉત્તર અમેરિકામાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે તે જાણવું તમારા EV ચાર્જિંગના અનુભવ અને કાર્યક્ષમતાને ઘણી અસર કરી શકે છે.ઉત્તર અમેરિકામાં વપરાતું ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ CCS1 છે, જે યુરોપિયન CCS2 સ્ટાન્ડર્ડ જેવું જ છે પરંતુ અલગ કનેક્ટર પ્રકાર સાથે છે.CCS1 નો ઉપયોગ ફોર્ડ, જીએમ અને ફોક્સવેગન સહિત મોટાભાગના અમેરિકન ઓટોમેકર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.જો કે, ટેસ્લા અને નિસાન લીફ તેમના પોતાના માલિકીના ચાર્જિંગ ધોરણોનો ઉપયોગ કરે છે.

CCS1 350 kW સુધીની મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર ઓફર કરે છે, જે લેવલ 1 અને લેવલ 2 ચાર્જિંગ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી છે.CCS1 સાથે, તમે તમારી EV ને 0% થી 80% સુધી 30 મિનિટમાં ચાર્જ કરી શકો છો.જો કે, બધા ચાર્જિંગ સ્ટેશન 350 kW ની મહત્તમ ચાર્જિંગ શક્તિને સમર્થન આપતા નથી, તેથી તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ચાર્જિંગ સ્ટેશનની વિશિષ્ટતાઓ તપાસવી મહત્વપૂર્ણ છે.

જો તમારી પાસે EV છે જે CCS1 નો ઉપયોગ કરે છે, તો તમે વિવિધ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ અને એપ્લિકેશન્સ જેમ કે Google Maps, PlugShare અને ChargePoint નો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધી શકો છો.ઘણા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો રીઅલ-ટાઇમ સ્ટેટસ અપડેટ્સ પણ ઓફર કરે છે, જેથી તમે જોઈ શકો કે તમે પહોંચતા પહેલા સ્ટેશન ઉપલબ્ધ છે કે નહીં.ઉત્તર અમેરિકામાં CCS1 પ્રબળ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ હોવા સાથે, તમે એ જાણીને મનની શાંતિ મેળવી શકો છો કે તમે જ્યાં પણ જાઓ ત્યાં તમે સુસંગત ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધી શકશો.

યુરોપમાં કયા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ થાય છે?

તમારા EV સાથે યુરોપમાં મુસાફરી કરવા માટે તૈયાર રહો કારણ કે ખંડ પર વપરાતા ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તમને કયા પ્રકારના કનેક્ટર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધવાની જરૂર પડશે તે નિર્ધારિત કરશે.યુરોપમાં, કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) પ્રકાર 2 એ મોટાભાગના ઓટોમેકર્સ માટે પસંદગીનું કનેક્ટર છે.

જો તમે તમારી EVને યુરોપમાં ચલાવવાની યોજના બનાવો છો, તો ખાતરી કરો કે તે CCS Type 2 કનેક્ટરથી સજ્જ છે.આ ખંડ પરના મોટાભાગના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરશે.CCS1 વિ. CCS2 વચ્ચેના તફાવતોને સમજવું પણ મદદરૂપ થશે, કારણ કે તમે તમારી મુસાફરી દરમિયાન બંને પ્રકારના ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સામનો કરી શકો છો.

ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગતતા

જો તમે EV ડ્રાઇવર છો, તો એ સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારું વાહન તમારા વિસ્તારમાં અને તમારા આયોજિત રૂટ પર ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે સુસંગત છે.

જ્યારે CCS1 અને CCS2 DC પિન તેમજ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલની ડિઝાઇન વહેંચે છે, તેઓ એકબીજાને બદલી શકાય તેવા નથી.જો તમારું EV CCS1 કનેક્ટરથી સજ્જ છે, તો તે CCS2 ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ચાર્જ કરી શકશે નહીં અને ઊલટું.

જો કે, ઘણા નવા EV મોડલ્સ CCS1 અને CCS2 બંને કનેક્ટર્સથી સજ્જ છે, જે ચાર્જિંગ સ્ટેશન પસંદ કરવામાં વધુ સુગમતા માટે પરવાનગી આપે છે.વધુમાં, કેટલાક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને CCS1 અને CCS2 કનેક્ટર્સનો સમાવેશ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યાં છે, જે વધુ EV ડ્રાઇવરોને ઝડપી ચાર્જિંગ વિકલ્પોને ઍક્સેસ કરવાની મંજૂરી આપશે.

તમારા રૂટ પરના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો તમારા EV ના ચાર્જિંગ કનેક્ટર સાથે સુસંગત છે તેની ખાતરી કરવા માટે લાંબી સફર શરૂ કરતાં પહેલાં થોડું સંશોધન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

એકંદરે, જેમ જેમ વધુ EV મોડલ્સ માર્કેટમાં આવે છે અને વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવે છે, તે સંભવિત છે કે ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચે સુસંગતતા ઓછી સમસ્યા બની જશે.પરંતુ હમણાં માટે, વિવિધ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સથી વાકેફ રહેવું અને તમારા વિસ્તારના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને ઍક્સેસ કરવા માટે તમારી EV યોગ્ય સાથે સજ્જ છે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.

ચાર્જિંગ ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા

હવે જ્યારે તમે વિવિધ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સાથે CCS1 અને CCS2 ની સુસંગતતા સમજો છો, ચાલો ચાર્જિંગની ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા વિશે વાત કરીએ.CCS સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશન અને કારના આધારે 50 kW થી 350 kW સુધીની ચાર્જિંગ ઝડપ આપી શકે છે.CCS1 અને CCS2 DC પિન અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ્સ માટે સમાન ડિઝાઇન શેર કરે છે, જે ઉત્પાદકો માટે તેમની વચ્ચે સ્વિચ કરવાનું સરળ બનાવે છે.જો કે, CCS1 કરતાં વધુ ચાર્જિંગ ઝડપ પહોંચાડવાની ક્ષમતાને કારણે CCS2 યુરોપમાં પ્રબળ ધોરણ બની રહ્યું છે.

વિવિધ EV ચાર્જિંગ ધોરણોની ચાર્જિંગ ઝડપ અને કાર્યક્ષમતાને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, ચાલો નીચે આપેલા કોષ્ટક પર એક નજર કરીએ:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, CCS2 સૌથી વધુ ચાર્જિંગ ઝડપ આપવા માટે સક્ષમ છે, ત્યારબાદ CHAdeMO અને પછી CCS1.જો કે, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે ચાર્જિંગની ઝડપ કારની બેટરીની ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ પર પણ આધારિત છે.વધુમાં, આ તમામ ધોરણોમાં સમાન કાર્યક્ષમતા સ્તર હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે તેઓ ગ્રીડમાંથી ઉર્જાના સમાન જથ્થાને કાર માટે ઉપયોગી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

ધ્યાનમાં રાખો કે ચાર્જિંગની ઝડપ કારની ક્ષમતાઓ અને બેટરીની ક્ષમતા પર પણ આધાર રાખે છે, તેથી ચાર્જ કરતાં પહેલાં ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓ તપાસવી હંમેશા સારો વિચાર છે.