મૂળભૂત તફાવતો

જો તમારી પાસે ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે, તો વહેલા કે પછી, તમે AC vs DC ચાર્જિંગ વિશે કેટલીક માહિતી મેળવી શકશો. કદાચ, તમે પહેલેથી જ આ સંક્ષિપ્ત શબ્દોથી પરિચિત છો પરંતુ તેઓ તમારા EV સાથે કેવી રીતે સંબંધિત છે તેની કોઈ ચાવી નથી.

આ લેખ તમને DC અને AC ચાર્જર વચ્ચેનો તફાવત સમજવામાં મદદ કરશે. તેને વાંચ્યા પછી, તમને એ પણ ખબર પડશે કે ચાર્જિંગની કઈ રીત ઝડપી છે અને કઈ તમારી કાર માટે સારી છે.

ચાલો શરૂ કરીએ!

તફાવત #1: પાવર કન્વર્ટ કરવાનું સ્થાન

ત્યાં બે પ્રકારના વિદ્યુત ટ્રાન્સમીટર છે જેનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે કરી શકાય છે. તેમને વૈકલ્પિક વર્તમાન (AC) અને ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) પાવર કહેવામાં આવે છે.

વીજળી ગ્રીડમાંથી આવતી શક્તિ હંમેશા વૈકલ્પિક વર્તમાન (AC) હોય છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી માત્ર ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) સ્વીકારવામાં સક્ષમ છે. જોકે એસી અને ડીસી ચાર્જિંગ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત છેસ્થાન જ્યાં AC પાવર કન્વર્ટ થાય છે. તેને કારની બહાર કે અંદર કન્વર્ટ કરી શકાય છે.

કન્વર્ટર ચાર્જિંગ સ્ટેશનની અંદર હોવાથી DC ચાર્જર સામાન્ય રીતે મોટા હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવાની વાત આવે છે ત્યારે તે એસી ચાર્જર કરતાં વધુ ઝડપી છે.

તેનાથી વિપરીત, જો તમે AC ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરો છો, તો કન્વર્ટિંગ પ્રક્રિયા કારની અંદરથી જ શરૂ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં બિલ્ટ-ઇન AC-DC કન્વર્ટર હોય છે જેને "ઓનબોર્ડ ચાર્જર" કહેવાય છે જે AC પાવરને DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે. પાવર કન્વર્ટ કર્યા પછી, કારની બેટરી ચાર્જ થાય છે.

તફાવત #2: AC ચાર્જર વડે ઘરે ચાર્જિંગ

સૈદ્ધાંતિક રીતે, તમે ઘરે ડીસી ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. જો કે, તેનો બહુ અર્થ નથી.

DC ચાર્જર એસી ચાર્જર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ છે.

તેઓ વધુ જગ્યા લે છે અને સક્રિય ઠંડક જેવી પ્રક્રિયાઓ માટે વધુ જટિલ ફાજલ ભાગોની જરૂર પડે છે.

પાવર ગ્રીડ સાથે ઉચ્ચ પાવર કનેક્શન જરૂરી છે.

તેના ઉપર, સતત ઉપયોગ માટે DC ચાર્જિંગની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી – અમે આ વિશે પછીથી વાત કરીશું. આ તમામ તથ્યોને જોતાં, તમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકો છો કે ઘરની સ્થાપના માટે એસી ચાર્જર વધુ સારી પસંદગી છે. DC ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મોટે ભાગે હાઈવે પર જોવા મળે છે.

તફાવત #3: AC વડે મોબાઈલ ચાર્જિંગ

માત્ર એસી ચાર્જર જ મોબાઈલ હોઈ શકે છે. અને તેના માટે બે મુખ્ય કારણો છે:

સૌપ્રથમ, ડીસી ચાર્જર પાવરનું અત્યંત ભારે કન્વર્ટર ધરાવે છે. તેથી, તેને તમારી સાથે સફરમાં લઈ જવું અશક્ય છે. તેથી, આવા ચાર્જર્સના માત્ર સ્થિર મોડલ જ અસ્તિત્વમાં છે.

બીજું, આવા ચાર્જરને 480+ વોલ્ટના ઇનપુટની જરૂર પડે છે. તેથી, જો તે મોબાઇલ હતો, તો પણ તમને ઘણી જગ્યાએ યોગ્ય પાવર સ્ત્રોત મળવાની શક્યતા નથી. વધુમાં, મોટા ભાગના સાર્વજનિક EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનો એસી ચાર્જિંગ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે ડીસી ચાર્જર મુખ્યત્વે હાઇવે પર હોય છે.

તફાવત #4: ડીસી ચાર્જિંગ એસી ચાર્જિંગ કરતા ઝડપી છે

AC અને DC ચાર્જિંગ વચ્ચેનો બીજો મહત્વનો તફાવત ઝડપ છે. જેમ તમે પહેલાથી જ જાણો છો, ડીસી ચાર્જરની અંદર કન્વર્ટર હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાંથી નીકળતી પાવર કારના ઓનબોર્ડ ચાર્જરને બાયપાસ કરે છે અને સીધી બેટરીમાં જાય છે. આ પ્રક્રિયા સમય બચાવે છે કારણ કે EV ચાર્જરની અંદરનું કન્વર્ટર કારની અંદરના કન્વર્ટર કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે. તેથી, ડાયરેક્ટ કરંટ વડે ચાર્જિંગ વૈકલ્પિક કરંટ વડે ચાર્જ કરતાં દસ કે તેથી વધુ વખત ઝડપી હોઈ શકે છે.

તફાવત #5: એસી વિ ડીસી પાવર - અલગ ચાર્જિંગ કર્વ

AC અને DC ચાર્જિંગ વચ્ચેનો બીજો મૂળભૂત તફાવત ચાર્જિંગ કર્વ આકાર છે. AC ચાર્જિંગના કિસ્સામાં, EV ને આપવામાં આવતી પાવર એક ફ્લેટ લાઇન છે. આનું કારણ ઓનબોર્ડ ચાર્જરનું નાનું કદ અને તે મુજબ, તેની મર્યાદિત શક્તિ છે.

દરમિયાન, DC ચાર્જિંગ એક અધોગતિકારક ચાર્જિંગ વળાંક બનાવે છે, કારણ કે EV બેટરી શરૂઆતમાં ઉર્જાનો ઝડપી પ્રવાહ સ્વીકારે છે, પરંતુ જ્યારે તે મહત્તમ ક્ષમતા સુધી પહોંચે છે ત્યારે ધીમે ધીમે ઓછી જરૂર પડે છે.

તફાવત #6: ચાર્જિંગ અને બેટરી હેલ્થ

જો તમારે નક્કી કરવું હોય કે તમારી કારને ચાર્જ કરવામાં 30 મિનિટ કે 5 કલાકનો સમય ફાળવવો, તો તમારી પસંદગી એકદમ સ્પષ્ટ છે. પરંતુ તે એટલું સરળ નથી, ભલે તમે રેપિડ (DC) અને રેગ્યુલર ચાર્જિંગ (AC) વચ્ચેના ભાવ તફાવત વિશે ધ્યાન ન રાખતા હો.

વાત એ છે કે જો ડીસી ચાર્જરનો સતત ઉપયોગ કરવામાં આવે તો બેટરીની કામગીરી અને ટકાઉપણું બગડી શકે છે. અને આ માત્ર ઈ-મોબિલિટી વિશ્વમાં એક ડરામણી દંતકથા નથી, પરંતુ એક વાસ્તવિક ચેતવણી છે જે કેટલાક ઈ-કાર ઉત્પાદકો તેમના માર્ગદર્શિકામાં પણ સમાવે છે.

મોટાભાગની નવી ઈલેક્ટ્રિક કાર 100 kW અથવા તેથી વધુના સતત ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, પરંતુ આ ઝડપે ચાર્જ કરવાથી વધુ પડતી ગરમી પેદા થાય છે અને કહેવાતી રિપલ ઈફેક્ટને વિસ્તૃત કરે છે - DC પાવર સપ્લાય પર AC વોલ્ટેજ ખૂબ જ વધઘટ કરે છે.

AC અને DC ચાર્જરની અસરની સરખામણી કરતી ટેલિમેટિક્સ કંપની. ઈલેક્ટ્રિક કારની બેટરીની સ્થિતિનું 48 મહિના વિશ્લેષણ કર્યા પછી, તે જાણવા મળ્યું કે મોસમી અથવા ગરમ આબોહવામાં મહિનામાં ત્રણ કરતા વધુ વખત ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરતી કારમાં ક્યારેય ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ ન કરતી કાર કરતાં 10% વધુ બેટરી ડિગ્રેડેશન હતી.

તફાવત #7: AC ચાર્જિંગ DC ચાર્જિંગ કરતાં સસ્તું છે

AC અને DC ચાર્જિંગ વચ્ચેનો એક નોંધપાત્ર તફાવત એ કિંમત છે — AC ચાર્જર DC કરતાં વાપરવા માટે ખૂબ સસ્તા છે. વાત એ છે કે ડીસી ચાર્જર વધુ મોંઘા હોય છે. તેના ઉપર, તેમના માટે ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ અને ગ્રીડ કનેક્શન ખર્ચ વધુ છે.

જ્યારે તમે તમારી કારને DC પાવર પોઈન્ટ પર ચાર્જ કરો છો, ત્યારે તમે ઘણો સમય બચાવી શકો છો. તેથી તે પરિસ્થિતિઓ માટે આદર્શ છે જ્યાં તમે ઉતાવળમાં છો. આવા કિસ્સાઓમાં, વધેલી ચાર્જિંગ ઝડપ માટે ઊંચી કિંમત ચૂકવવી વ્યાજબી છે. દરમિયાન, AC પાવરથી ચાર્જિંગ સસ્તું છે પરંતુ વધુ સમય લે છે. જો તમે કામ કરતી વખતે ઑફિસની નજીક તમારી EV ચાર્જ કરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, સુપર-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે વધુ ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી.

જ્યારે કિંમતની વાત આવે છે, ત્યારે હોમ ચાર્જિંગ એ સૌથી સસ્તો વિકલ્પ છે. તેથી તમારું પોતાનું ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખરીદવું એ એક ઉકેલ છે જે ચોક્કસપણે તમારા વૉલેટને અનુકૂળ રહેશે.

નિષ્કર્ષ પર, બંને પ્રકારના ચાર્જિંગના તેમના ફાયદા છે. AC ચાર્જિંગ ચોક્કસપણે તમારી કારની બેટરી માટે આરોગ્યપ્રદ છે, જ્યારે DC વેરિઅન્ટનો ઉપયોગ એવી પરિસ્થિતિઓ માટે થઈ શકે છે જ્યારે તમારે તમારી બેટરીને તાત્કાલિક રિચાર્જ કરવાની જરૂર હોય. અમારા અનુભવ પરથી, અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગની કોઈ વાસ્તવિક જરૂર નથી, કારણ કે મોટાભાગના EV માલિકો તેમની કારની બેટરી રાત્રે અથવા ઑફિસની નજીક પાર્ક કરેલી હોય ત્યારે ચાર્જ કરે છે. એસી વોલબોક્સ જેમ કે ગો-ઈ ચાર્જર જેમિની ફ્લેક્સ અથવા ગો-ઈ ચાર્જર જેમિની, તેથી ઉત્તમ ઉકેલ હોઈ શકે છે. તમે તેને ઘરે અથવા તમારી કંપની બિલ્ડિંગમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, તમારા કર્મચારીઓ માટે મફત EV ચાર્જિંગ શક્ય બનાવે છે.

અહીં, તમને AC vs DC ચાર્જિંગ અને તેમની વચ્ચેના તફાવત વિશેની તમામ આવશ્યકતાઓ મળશે: