200A 250A 350A NACS EV DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ

200A 250A NACS EV DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) નો ઉપયોગ કરતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ હવે MIDA ના તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો માટે ઉપલબ્ધ છે.

MIDA NACS ચાર્જિંગ કેબલ્સ 350A સુધી ડીસી ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે રચાયેલ છે. EV માર્કેટ સેગમેન્ટ સાથે સંબંધિત NACS સ્પષ્ટીકરણ આ EV ચાર્જિંગ કેબલ્સ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) વિશે
MIDA Tesla NACS એ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ માટે ટેસ્લા દ્વારા વિકસિત સ્પષ્ટીકરણ છે. ટેસ્લાએ નવેમ્બર 2023માં ઉપયોગ કરવા માટે તમામ EV ઉત્પાદકો માટે NACS સ્ટાન્ડર્ડ ઉપલબ્ધ કરાવ્યું. જૂન 2023માં, SAE એ જાહેરાત કરી કે તે NACS ને SAE J3400 તરીકે માનકીકરણ કરી રહી છે.

ટેસ્લા નવા લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કનેક્ટરને પેટન્ટ કરે છે
તેના નવા V3 સુપરચાર્જરને રજૂ કરતી વખતે, ટેસ્લાએ V2 સુપરચાર્જર પર જોવા મળતા તેમના અગાઉના એર-કૂલ્ડ કેબલ કરતાં નવા "નોંધપાત્ર રીતે હળવા, વધુ લવચીક અને વધુ કાર્યક્ષમ" લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ સાથે કેબલ માટે આ સમસ્યાને ઠીક કરી.

હવે એવું લાગે છે કે ટેસ્લાએ પણ કનેક્ટરને લિક્વિડ-કૂલ્ડ બનાવ્યું છે.

ઓટોમેકરે 'લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કનેક્ટર' નામની નવી પેટન્ટ એપ્લિકેશનમાં ડિઝાઇનનું વર્ણન કર્યું છે, “ચાર્જિંગ કનેક્ટરમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ અને બીજું ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ શામેલ છે. પ્રથમ સ્લીવ અને બીજી સ્લીવ આપવામાં આવે છે, જેમ કે પ્રથમ સ્લીવ પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ સાથે કેન્દ્રિત રીતે જોડાયેલી હોય છે અને બીજી સ્લીવ બીજા ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ સાથે કેન્દ્રિત રીતે જોડાયેલ હોય છે. મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલીને પ્રથમ અને બીજા વિદ્યુત સોકેટ્સ અને પ્રથમ અને બીજી સ્લીવ્સને બંધ કરવા માટે અનુકૂલિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે પ્રથમ અને બીજી સ્લીવ્સ અને મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલી ત્યાં વચ્ચે હોલો આંતરિક જગ્યા બનાવે છે. મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલીની અંદર એક ઇનલેટ નળી અને આઉટલેટ નળી જેમ કે ઇનલેટ નળી, આંતરિક જગ્યા અને આઉટલેટ નળી એકસાથે પ્રવાહી પ્રવાહનો માર્ગ બનાવે છે."

esla નો નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) તાજેતરમાં ખૂબ જ ચર્ચામાં છે. ઓટોમેકરની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અચાનક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગોલ્ડન સ્ટાન્ડર્ડ બની ગઈ છે અને તેને રિવિયન, ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ, વોલ્વો અને પોલેસ્ટાર જેવી બ્રાન્ડ્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવી છે. વધુમાં, તેને ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ જેમ કે ચાર્જિંગ પોઈન્ટ અને ઈલેક્ટ્રીફાઈ અમેરિકા દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું છે, કારણ કે તેઓએ એવી પણ જાહેરાત કરી છે કે તેમના સંબંધિત ચાર્જિંગ સ્ટેશન ટેસ્લાના NACS પોર્ટ માટે સપોર્ટ ઉમેરશે. ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ માટે ટેસ્લાથી આગળ ઈલેક્ટ્રિક ઓટોમેકરની સિસ્ટમ અપનાવવા માટેનું પગલું એ ખાતરી કરે છે કે તે કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) પર અપનાવવામાં આવશે.

NACS અને CCS સાથે ચાલી રહેલી દરેક બાબતો વિશે સાંભળવું મૂંઝવણભર્યું હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો તમે ખરીદવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર સંશોધન કરવાનું શરૂ કરી રહ્યાં હોવ. NACS અને CCS વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ દ્વારા NACSને નવા સુવર્ણ ધોરણ તરીકે અપનાવવા સાથે શું થઈ રહ્યું છે તે અહીં છે.

સરળ રીતે કહીએ તો, NACS અને CCS ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ છે. જ્યારે EV CCS નો ઉપયોગ કરીને ચાર્જ કરે છે, ત્યારે તેમાં CCS ચાર્જિંગ પોર્ટ હોય છે અને તેને ચાર્જ કરવા માટે CCS કેબલની જરૂર પડે છે. તે ગેસ સ્ટેશન પર ગેસોલિન અને ડીઝલ નોઝલ જેવું જ છે. જો તમે ક્યારેય તમારી ગેસ-સંચાલિત કારમાં ડીઝલ નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય, તો ડીઝલ નોઝલ ગેસ નોઝલ કરતાં પહોળી હોય છે અને તમારી ગેસ કારના ફિલર નેકમાં ફિટ થશે નહીં. વધુમાં, ગેસ સ્ટેશનો ડીઝલ નોઝલને ગેસ કરતા અલગ રીતે લેબલ કરે છે જેથી ડ્રાઇવરો અકસ્માતે તેમના વાહનમાં ખોટું ઇંધણ ન નાખે. CCS, NACS અને CHAdeMO બધા પાસે અલગ-અલગ પ્લગ, કનેક્ટર્સ અને કેબલ્સ છે અને તેઓ માત્ર એવા વાહનો સાથે જ કામ કરે છે કે જેમાં મેચિંગ ચાર્જિંગ પોર્ટ હોય.

અત્યારે, ટેસ્લાની NACS સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને માત્ર ટેસ્લા જ ચાર્જ કરી શકે છે. તે ટેસ્લા અને ઓટોમેકરની NACS સિસ્ટમના મુખ્ય ફાયદાઓમાંનો એક છે - ટેસ્લા હોવું માલિકોને ઓટોમેકરના ચાર્જર્સના વ્યાપક નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા આપે છે. જો કે, તે વિશિષ્ટતા ટૂંક સમયમાં સમાપ્ત થવા જઈ રહી છે.