Cal é a diferenza entre os supercargadores de Tesla e outros cargadores públicos?

Cal é a diferenza entre os supercargadores de Tesla e outros cargadores públicos?

Os supercargadores de Tesla e outros cargadores públicos son diferentes en varios aspectos, como localización, velocidade, prezo e compatibilidade. Estas son algunhas das principais diferenzas:

- Ubicación: os supercargadores de Tesla son estacións de carga dedicadas que están estratexicamente situadas ao longo das principais estradas e rutas, normalmente preto de servizos como restaurantes, tendas ou hoteis. Outros cargadores públicos, como os cargadores de destino, adoitan atoparse en hoteis, restaurantes, centros comerciais, aparcamentos e outros lugares públicos. Están destinados a proporcionar unha carga cómoda para os condutores que permanecen durante un período de tempo máis longo.

- Velocidade: os supercargadores de Tesla son moito máis rápidos que outros cargadores públicos, xa que poden entregar ata 250 kW de potencia e cargar un vehículo Tesla do 10% ao 80% nuns 30 minutos. Outros cargadores públicos varían na súa velocidade e potencia de saída, dependendo do tipo e da rede. Por exemplo, algúns dos cargadores públicos máis rápidos de Australia son as estacións de CC de 350 kW de Chargefox e Evie Networks, que poden cargar un EV compatible do 0% ao 80% nuns 15 minutos. Non obstante, a maioría dos cargadores públicos son máis lentos, e oscilan entre as estacións de CC de 50 kW a 150 kW que poden tardar ata unha hora ou máis en cargar un vehículo eléctrico. Algúns cargadores públicos son estacións de CA aínda máis lentas que só poden entregar ata 22 kW de potencia e tardan varias horas en cargar un vehículo eléctrico.

- Prezo: os supercargadores de Tesla non son gratuítos para a maioría dos condutores de Tesla, excepto para aqueles que teñen créditos de sobrecarga de por vida ou recompensas de referencia¹. O prezo da sobrecarga varía segundo o lugar e o tempo de uso, pero normalmente ronda os 0,42 dólares por kWh en Australia. Outros cargadores públicos tamén teñen prezos diferentes dependendo da rede e da localización, pero xeralmente son máis caros que os supercargadores de Tesla. Por exemplo, tanto as estacións DC de 350 kW máis caras de Chargefox como de Evie Networks teñen un prezo de 0,60 dólares por kWh, o mesmo que as unidades AmpCharge de 150 kW de Ampol e os cargadores rápidos de 75 kW de BP Pulse custan 0,55 dólares por kWh. Mentres tanto, as estacións máis lentas de 50 kW de Chargefox e Evie Networks custan só 0,40 dólares por kWh e algúns cargadores do goberno estatal ou do concello son aínda máis baratos.

- Compatibilidade: os supercargadores de Tesla usan un conector propietario que é diferente do que usan a maioría dos outros vehículos eléctricos nos Estados Unidos e Australia. Non obstante, Tesla anunciou recentemente que abrirá algúns dos seus supercargadores a outros vehículos eléctricos nos Estados Unidos e Australia engadindo adaptadores ou integración de software que lles permitirá conectarse ao porto CCS que usan a maioría dos outros vehículos eléctricos. Ademais, algúns fabricantes de automóbiles como Ford e GM tamén anunciaron que adoptarán a tecnoloxía de conectores de Tesla (rebautizada como NACS) nos seus futuros vehículos eléctricos. Isto significa que os supercargadores de Tesla serán máis accesibles e compatibles con outros vehículos eléctricos nun futuro próximo. Outros cargadores públicos usan varios estándares e conectores dependendo da rexión e da rede, pero a maioría deles usan os estándares CCS ou CHAdeMO que son amplamente adoptados pola maioría dos fabricantes de vehículos eléctricos.

Espero que esta resposta che axude a comprender a diferenza entre os supercargadores de Tesla e outros cargadores públicos.