Que é o conector de carga CCS2 e o conector de cargador CCS 2?

Que é a carga CCS e o cargador CCS 2?
CCS (Combined Charging System) é un dos varios estándares de enchufes de carga competidores (e comunicación do vehículo) para a carga rápida de CC. (A carga rápida de CC tamén se denomina carga do modo 4; consulte as preguntas frecuentes sobre os modos de carga).

Os competidores de CCS para a carga de CC son CHAdeMO, Tesla (dous tipos: EUA/Xapón e resto do mundo) e o sistema chinés GB/T. (Ver táboa 1 a continuación).

Os enchufes de carga CCS combinan as entradas tanto para CA como para CC usando pinos de comunicacións compartidos. Ao facelo, a toma de carga dos coches equipados con CCS é máis pequena que o espazo equivalente necesario para unha toma de CC CHAdeMO ou GB/T máis unha toma de CA.

CCS1 e CCS2 comparten o deseño dos pinos de CC así como os protocolos de comunicacións, polo que é unha opción sinxela para os fabricantes cambiar a sección de enchufe de CA polo Tipo 1 nos EE. UU. e (potencialmente) Xapón polo Tipo 2 para outros mercados.

O sistema de carga combinado, máis comunmente coñecido como CCS e CCS 2, é o tipo de enchufe e toma estándar europeo usado para conectar coches eléctricos ou híbridos enchufables a un cargador rápido de CC.

Case todos os coches eléctricos puros novos teñen unha toma CCS 2 en Europa. Consiste nunha entrada de nove pinos que se divide en dúas seccións; a sección superior de sete pinos tamén é onde se conecta un cable tipo 2 para cargar máis lenta a través dunha caixa de parede doméstica ou outro cargador de CA.

Conectores de carga para unha carga segura e rápida

Cabe destacar que para iniciar e controlar a carga, CCS utiliza PLC (Power Line Communication) como método de comunicación co coche, que é o sistema utilizado para as comunicacións da rede eléctrica.

Isto facilita que o vehículo se comunique coa rede como un "electrodoméstico intelixente", pero faino incompatible cos sistemas de carga CHAdeMO e GB/T DC sen adaptadores especiais que non están facilmente dispoñibles.

Un desenvolvemento recente interesante na "DC Plug War" é que para o lanzamento europeo do Tesla Model 3, Tesla adoptou o estándar CCS2 para a carga de CC.

Comparación das principais tomas de carga de CA e CC (excluíndo Tesla)

Explicación dos cables de carga de vehículos eléctricos e dos enchufes de carga de vehículos eléctricos

Cargar un vehículo eléctrico (EV) non é un esforzo único. Dependendo do teu vehículo, do tipo de estación de carga e da túa localización, terás un cable, un enchufe... ou ambos os dous diferentes.

Este artigo explica os diferentes tipos de cables, enchufes e destaca os estándares e desenvolvementos específicos do país.

Hai 4 tipos principais de cables de carga para vehículos eléctricos. A maioría das estacións de carga de vehículos eléctricos domésticos e dos cargadores de enchufes empregan un cable de carga do Modo 3 e as estacións de carga rápida usan o Modo 4.

Os enchufes de carga de vehículos eléctricos varían segundo o fabricante e o país no que te atopes, pero hai algúns estándares dominantes en todo o mundo, cada un utilizado nunha rexión determinada. América do Norte usa o conector Tipo 1 para a carga de CA e CCS1 para a carga rápida de CC, mentres que Europa usa o conector Tipo 2 para a carga de CA e CCS2 para a carga rápida de CC.

Os coches Tesla sempre foron unha excepción. Aínda que adaptaron o seu deseño para adaptarse aos estándares doutros continentes, en Estados Unidos usan o seu propio enchufe propietario, que a compañía agora chama "North American Charging Standard (NACS)". Recentemente, compartiron o deseño co mundo e convidaron a outros fabricantes de coches e equipos de carga a incluír este tipo de conector nos seus deseños.