O Xapón prevé 300.000 puntos de carga para vehículos eléctricos para 2030

O goberno decidiu duplicar o seu obxectivo actual de instalación de cargadores de vehículos eléctricos a 300.000 para 2030. Coa crecente popularidade dos vehículos eléctricos en todo o mundo, o goberno espera que a maior dispoñibilidade de estacións de carga en todo o país fomente unha tendencia similar no Xapón.

O Ministerio de Economía, Comercio e Industria presentou un borrador das directrices do seu plan a un panel de expertos.

O Xapón conta actualmente con arredor de 30 000 cargadores de vehículos eléctricos. Segundo o novo plan, haberá cargadores adicionais dispoñibles en espazos públicos como áreas de descanso das autoestradas, áreas de descanso nas beirarrúas de Michi-no-Eki e instalacións comerciais.

Para aclarar a enumeración, o ministerio substituirá o termo «cargador» por «conector», xa que os dispositivos máis novos poden cargar varios vehículos eléctricos simultaneamente.

O goberno fixara inicialmente un obxectivo de 150.000 estacións de carga para 2030 na súa Estratexia de Crecemento Verde, que foi revisada en 2021. Pero como se espera que fabricantes xaponeses como Toyota Motor Corp. aumenten as vendas nacionais de vehículos eléctricos, o goberno concluíu que é necesario revisar o seu obxectivo para os cargadores, que son clave para a expansión dos vehículos eléctricos.

Carga máis rápida
Acurtar os tempos de carga dos vehículos tamén forma parte do novo plan do goberno. Canto maior sexa a potencia dun cargador, menor será o tempo de carga. Arredor do 60 % dos «cargadores rápidos» dispoñibles na actualidade teñen unha potencia inferior a 50 quilovatios. O goberno prevé instalar cargadores rápidos cunha potencia de polo menos 90 quilovatios para as autoestradas e cargadores cunha potencia de polo menos 50 quilovatios noutros lugares. Segundo o plan, ofreceranse as subvencións pertinentes aos administradores de estradas para fomentar a instalación de cargadores rápidos.

As taxas de carga adoitan basearse no tempo que se usa un cargador. Non obstante, o goberno ten como obxectivo introducir a finais do ano fiscal 2025 un sistema no que as taxas se baseen na cantidade de electricidade consumida.

O goberno estableceu o obxectivo de que todos os coches novos vendidos sexan eléctricos para 2035. No ano fiscal 2022, as vendas nacionais de vehículos eléctricos totalizaron 77.000 unidades, o que representa arredor do 2 % de todos os coches de pasaxeiros, por detrás de China e Europa.

A instalación de estacións de carga foi lenta no Xapón, cunhas cifras que roldan as 30.000 desde 2018. A escasa dispoñibilidade e a baixa potencia de saída son os principais factores que explican a lenta expansión doméstica dos vehículos eléctricos.

As principais nacións nas que o uso de vehículos eléctricos está a aumentar viron un aumento concomitante no número de puntos de carga. En 2022, había 1,76 millóns de estacións de carga na China, 128 000 nos Estados Unidos, 84 000 en Francia e 77 000 en Alemaña.

Alemaña estableceu o obxectivo de aumentar o número destas instalacións a 1 millón para finais de 2030, mentres que Estados Unidos e Francia apuntan a cifras de 500.000 e 400.000, respectivamente.