A crecente industria do comercio electrónico da India impulsa a revolución dos vehículos eléctricos

As compras en liña na India experimentaron un crecemento exponencial nos últimos anos, grazas ao tamaño do país, ás condicións loxísticas adversas e ao aumento das empresas de comercio electrónico. Os informes suxiren que se espera que as compras en liña alcancen os 425 millóns de dólares en 2027 fronte aos 185 millóns de 2021.

Os transportistas de carga de vehículos eléctricos son vitais para facelo posible, ofrecéndolles ás empresas de comercio electrónico un método rentable e eficiente en carbono. En declaracións recentemente a Digitimes Asia, Rohit Gattani, vicepresidente de crecemento e financiamento de vehículos de Euler Motors, explicou que isto é máis destacado durante as tempadas de festivales cando empresas de comercio electrónico como Amazon e Flipkart son testemuñas dun aumento nas vendas.

"O comercio electrónico, obviamente, ten unha parte importante dos seus volumes durante as vendas da tempada festiva de BBT, que comeza un mes e medio antes do Diwali e continúa ata que se producen a maioría das súas vendas", dixo Gattani. "EV tamén entra en xogo. É unha bendición para o segmento comercial xeral. Aínda así, no recente impulso, dous factores impulsan a adopción de vehículos eléctricos: un internamente (relacionado co custo) e outro, que avanza cara a un festival e operacións libres de contaminación.

Cumprir os mandatos de contaminación e reducir os problemas de custos
As principais empresas de comercio electrónico teñen mandatos ESG para avanzar cara a fontes máis ecolóxicas, e os vehículos eléctricos son unha fonte verde. Tamén teñen mandatos de ser rendibles, xa que os custos operativos son moito máis baixos que o gasóleo, a gasolina ou o GNC. Os custos operativos estarían entre o 10 e o 20 por cento, dependendo da gasolina, o gasóleo ou o GNC. Durante as festas, realizar varias viaxes aumenta os custos operativos. Polo tanto, estes son os dous factores que impulsan a adopción dos vehículos eléctricos.

"Tamén hai unha tendencia máis ampla. Antes, as vendas de comercio electrónico foron principalmente cara a moda e os móbiles, pero agora hai un impulso cara aos electrodomésticos máis grandes e ao sector de comestibles”, apuntou Gattani. “Os vehículos de dúas rodas xogan un papel importante nas entregas de pequeno volume como os teléfonos móbiles e a moda. Os vehículos de tres rodas son importantes en electrodomésticos, entregas máis grandes e compras, xa que cada envío pode ser duns 2 a 10 kg. Aí é onde o noso vehículo xoga un papel importante. Cando comparamos o noso vehículo cunha categoría similar, o rendemento é moito mellor en canto ao par e aos custos operativos".

O custo operativo por quilómetro dun vehículo Euler é de aproximadamente 70 paise (aproximadamente 0,009 USD). Pola contra, o custo dun vehículo de gas natural comprimido (GNC) oscila entre tres e media e catro rupias (aproximadamente entre 0,046 e 0,053 USD), dependendo do estado ou cidade. En comparación, os vehículos de gasolina ou diésel teñen un custo operativo máis elevado de seis a sete rupias por quilómetro (aproximadamente entre 0,079 e 0,092 USD).

Tamén está o feito de que os condutores experimentarán unha maior comodidade ao manexar un vehículo eléctrico durante períodos prolongados, que van de 12 a 16 horas diarias, debido ás características adicionais que se incorporaron para facilitar o seu uso. Os socios de entrega desempeñan un papel fundamental no ecosistema, sendo o vínculo crucial entre as empresas e os clientes, garantindo a recepción oportuna de pedidos e salarios.

"A súa importancia vese aínda máis amplificada pola súa preferencia por conducir vehículos eléctricos, especialmente Euler, que ofrece capacidades superiores de toma de decisións, múltiples opcións de viaxe e unha capacidade de carga substancial de ata 700 quilogramos", engadiu Gattani. “A eficiencia destes vehículos é evidente na súa capacidade para cubrir unha distancia de 120 quilómetros cunha soa carga, coa opción de ampliar esta autonomía entre 50 e 60 quilómetros adicionais tras un breve período de carga de 20 a 25 minutos. Esta característica resulta especialmente beneficiosa durante a época festiva, facilitando as operacións fluidas e subliñando a proposta de valor de Euler para contribuír á optimización de todo o ecosistema.

Menor mantemento
Nun desenvolvemento significativo para a industria dos vehículos eléctricos (EV), os custos de mantemento reducíronse substancialmente entre un 30 e un 50 %, debido ao menor número de pezas mecánicas dos vehículos eléctricos, o que resulta en un menor desgaste. Desde a perspectiva da industria petroleira, estanse tomando medidas proactivas para implementar protocolos de mantemento preventivo.

"A nosa infraestrutura e plataforma de vehículos eléctricos están equipadas con capacidades de captura de datos, que actualmente recollen uns 150 puntos de datos cada minuto a múltiples frecuencias para supervisar a saúde do vehículo", engadiu Gattani. "Isto, combinado co seguimento GPS, proporciona información valiosa sobre o sistema, o que nos permite realizar mantemento preventivo e actualizacións por aire (OTA) para resolver calquera problema. Este enfoque mellora o rendemento do vehículo e reduce o tempo de inactividade, normalmente maior nos vehículos con motor de combustión interna".

A integración do software e as capacidades de captura de datos, semellantes aos teléfonos intelixentes modernos, permite á industria ofrecer un rendemento superior para manter a saúde do vehículo e garantir a lonxevidade da batería. Este desenvolvemento marca un paso fundamental na evolución da industria do vehículo eléctrico, establecendo un novo estándar para o mantemento dos vehículos e a optimización do rendemento.