Como cargar un vehículo eléctrico en climas extremadamente fríos

Aínda tes estacións de carga para vehículos eléctricos?

Coa crecente popularidade dos vehículos eléctricos (EV), moitos condutores optan por coches eléctricos de nova enerxía para aliñarse coas iniciativas ecolóxicas. Isto provocou unha redefinición na forma en que cargamos e xestionamos a enerxía. A pesar diso, moitos condutores, especialmente aqueles que residen en zonas con condicións meteorolóxicas extremas, seguen dubidando sobre a seguridade de cargar os seus vehículos eléctricos.

Onde se necesita carga de coche eléctrico en frío extremo?

A medida que a industria dos vehículos eléctricos segue a expandirse rapidamente, a calidade dos equipos de carga de vehículos eléctricos dispoñibles no mercado é variable. As duras e complexas condicións meteorolóxicas requiren requisitos máis rigorosos para o rendemento estable dos equipos de carga de vehículos eléctricos. Isto desafía ás empresas de vehículos eléctricos a procurar equipos de carga EVSE adecuados.

Situación actual da industria de carga de vehículos eléctricos

O norte de Europa, por exemplo, é coñecido polo seu clima xeado. Países como Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia están situados no punto máis setentrional do mundo, onde as temperaturas do inverno poden descender ata os -30 °C. Durante o Nadal, o horario de luz pode limitarse a uns poucos.

Ademais, partes de Canadá teñen climas subpolares onde a neve permanece no chan durante todo o ano e as temperaturas do inverno poden baixar ata 47 graos centígrados. As inclemencias do tempo fan que a viaxe sexa un esforzo máis cauteloso.

Impacto do tempo extremo na carga do coche eléctrico

Podes ter observado que usar o teu teléfono móbil a temperaturas exteriores frías pode diminuír a duración da batería, mentres que a calor excesiva pode facer que se apague. Este fenómeno atribúese a que as baterías, xa sexan en teléfonos móbiles, portátiles ou vehículos, teñen un rango de temperatura de funcionamento óptimo que maximiza a eficiencia enerxética.

O mesmo principio aplícase ás baterías dos vehículos eléctricos, que, como os humanos, funcionan de forma menos eficiente cando se exponen a temperaturas fóra do seu rango preferido.

No inverno, as condicións das estradas molladas e nevadas aumentan a resistencia que deben superar os vehículos eléctricos durante a condución, o que supón un maior consumo de electricidade que nas estradas secas. Ademais, as baixas temperaturas impiden as reaccións químicas dentro da batería, reducindo a súa potencia de saída e, potencialmente, diminuíndo o alcance, aínda que sen prexudicar as baterías a longo prazo.

En condicións meteorolóxicas severas, os vehículos eléctricos adoitan experimentar unha redución media de autonomía dun 20 %, en comparación cunha diminución do MPG do 15-20 % dos vehículos con motor de combustión interna.

Como resultado, os condutores de vehículos eléctricos teñen que cargar os seus vehículos con máis frecuencia que en condicións meteorolóxicas favorables. A selección de equipos de carga axeitados e fiables para vehículos eléctricos tamén é un factor crucial a ter en conta.

Cales son as opcións de carga dispoñibles para os vehículos eléctricos?

O compoñente principal que alimenta un vehículo eléctrico é o motor eléctrico, que depende da batería para obter enerxía. Existen dous métodos predominantes para cargar estas baterías: carga de CA e carga de CC.

Unha das opcións de carga máis utilizadas e seguras que a carga DC EV é a carga AC, que tamén é o método recomendado para os propietarios de coches eléctricos, segundo Mida.

Dentro do ámbito da carga de CA, existe o cargador de coche integrado. Este dispositivo recibe enerxía de CA (corrente alterna) como entrada, que posteriormente convértese en enerxía de CC (corrente continua) antes de ser transmitida á batería.

Isto é necesario porque a batería só é compatible coa alimentación DC. Os cargadores integrados son a opción máis utilizada para a carga doméstica e durante a noite.

As velocidades de carga dos cargadores AC EV varían de 3,6 kW a 43 kW/km/h, polo que son axeitados para o seu uso en condicións de clima extremadamente frío e proporcionan un medio seguro e eficiente para cargar coches eléctricos.

Que éMidaEquipo recomendado de subministración de vehículos eléctricos?

Todos os produtos Mida son axeitados para a carga de CA e actualmente están dispoñibles como estacións de carga de vehículos eléctricos, cargadores portátiles de vehículos eléctricos, cables de carga de vehículos eléctricos, accesorios de carga de vehículos eléctricos e outras series de produtos, que cumpren estritos estándares de impermeabilidade e robustez e poden soportar condicións meteorolóxicas extremas, como chuvia intensa e frío extremo.

Se prefires cargar o teu coche eléctrico na casa, considera a estación de carga para vehículos eléctricos da serie BS20 de Mida, que se pode instalar no teu garaxe ou na túa porta.

Por outra banda, se viaxas con frecuencia ao aire libre e necesitas carga en movemento, o noso cargador portátil para vehículos eléctricos, que se leva comodamente no teu vehículo, pode satisfacer plenamente as túas necesidades.

A gama de produtos Mida cumpre con estritos estándares impermeables e resistentes e pode soportar condicións meteorolóxicas extremas, como choiva intensa e frío.

Ademais, como un equipo de subministración de vehículos eléctricos que vendeu os seus produtos a máis de 40 países durante 13 anos, Mida ofrece servizos OEM e ODM, tras completar 26 proxectos personalizados para varios clientes.

Podes escoller equipos de carga de vehículos eléctricos máis seguros, estables e resistentes á intemperie en Mida para a estación do teu coche eléctrico doméstico.

Principio de carga de vehículos eléctricos en climas extremadamente fríos

En condicións de frío, o obxectivo da carga é quentar suavemente a batería aumentando gradualmente a cantidade de electricidade que recibe. Se o acendes bruscamente, existe o risco de que algúns aspectos da batería se quenten máis rápido que outros, o que pode exercer tensión sobreos produtos químicos e materiais que forman a batería, podendo causar danos.

Polo tanto, recoméndase xirar gradualmente o disco para que a batería no seu conxunto se quente e estea lista para recibir todo o fluxo de electricidade.

Isto significa que pode experimentar tempos de carga lixeiramente máis longos en climas máis fríos. Non obstante, isto ten pouco impacto na túa experiencia de carga xeral: esperar uns minutos máis é moito mellor que arriscar a cargar potencialmente inseguras.

Por que podeMidaO equipo de carga de vehículos eléctricos de Facer fronte ás condicións meteorolóxicas extremas?

O equipo de carga de vehículos eléctricos de Mida está construído con materiais premium, incluídos selos e revestimentos, para mellorar o selado e a resistencia á auga do produto. Ademais, a manga da cola do enchufe é impermeable.

Aínda máis impresionante, o noso enchufe do coche ten un deseño integrado único sen parafusos, o que o fai máis robusto e capaz de soportar con eficacia condicións meteorolóxicas extremas, como choivas intensas ou tormentas de neve ao aire libre.

A selección de material de cable de TPU non só é respectuosa co medio ambiente de acordo coas novas normas europeas, senón que tamén garante a flexibilidade do produto en condicións meteorolóxicas xeadas.

O terminal adopta un deseño único de resorte de folla que encaixa perfectamente e pode eliminar eficazmente o po da superficie do terminal durante o proceso de conexión e desenchufado ao tempo que garante un funcionamento sen faíscas.

A nosa pantalla LCD industrial feita a medida ofrece información de carga clara en calquera condición sen ningunha bruma nin distorsión.

Ademais do rendemento superior de illamento e impermeabilización do produto, todos os produtos de Mida veñen con credenciais de certificación completas, que garanten a súa calidade.

Mida ofrece unha ampla gama de equipos profesionais de carga de vehículos eléctricos para satisfacer todas as súas necesidades de carga.

Mellora da tecnoloxía de carga de vehículos eléctricos

Os fabricantes de coches eléctricos están a mellorar a tecnoloxía de control da temperatura para compensar algúns destes problemas.

Por exemplo, agora varios modelos veñen equipados con quentadores de batería ou outras tecnoloxías para quentar a batería e mellorar a eficiencia en climas fríos.

Outros consellos para axudarche a recargarche durante o tempo extremadamente frío

Aquí tes algúns consellos para axudar aos condutores a mellorar a eficiencia dos seus coches eléctricos, a anticipar o rendemento que terán en temperaturas extremas e a afrontar os desafíos do tempo frío.

1. Fai que o coche eléctrico sexa máis quente.

Se tes que escoller entre aparcamentos ou fóra, elixe aparcamentos máis quentes para as baterías. Podemos construír manualmente instalacións de protección contra a choiva e a neve para os equipos de carga domésticos.

2. Usa os accesorios con sabedoría.

A inclusión de equipamentos, é dicir, os widgets de quecemento e refrixeración e os sistemas de entretemento, sen dúbida afectan á eficiencia do combustible de todos os modos de transporte. Aínda así, a súa influencia é aínda máis acusada no que respecta aos vehículos eléctricos. Usar quentadores de asento e volante en lugar de quentadores pode aforrar enerxía e ampliar o seu alcance.

3. Comeza a quentar o vehículo eléctrico con antelación.

O prequecemento ou o pre-arrefriamento da cabina dun vehículo eléctrico totalmente eléctrico ou híbrido enchufable mentres estea aínda enchufado pode ampliar a súa autonomía eléctrica, especialmente en condicións meteorolóxicas extremas.

4. Use o modo económico.

Moitos vehículos eléctricos teñen un "modelo económico" ou unha característica similar que maximiza o aforro de combustible. O modo económico pode limitar outros aspectos do rendemento do vehículo, como a aceleración, ao aforro de combustible.

5. Cumprir os límites de velocidade.

A velocidades superiores a 50 millas por hora, a eficiencia adoita diminuír.

6. Mantén os teus pneumáticos en bo estado.

Comproba a presión dos pneumáticos, mantén o canso inflado adecuadamente, evita arrastrar mercadorías polo tellado, elimina o exceso de peso e mellora a eficiencia.

7. Evita freadas fortes.

Evita as freadas fortes e anticipa as situacións de freada. Como resultado, o sistema de freo rexenerativo do vehículo está habilitado para recuperar a enerxía cinética do movemento cara adiante do coche e retela en forma de enerxía eléctrica.

Pola contra, a freada brusca require o uso dos freos de fricción convencionais do vehículo, que non poden reciclar enerxía.