Solución de carga ev de refrigeración por aire forzado o solución de módulo de carga de refrigeración líquida

Cando se contemplan estacións de carga de refrixeración líquida, o pensamento dun pode gravitar naturalmente cara a xigantes da industria como ChargePoint. ChargePoint, que conta cunha cota de mercado formidable do 73% en América do Norte, emprega de forma destacada módulos de carga de refrixeración líquida para os seus produtos de carga de CC. Alternativamente, tamén pode vir á mente a estación de sobrecarga Shanghai V3 de Tesla, equipada con tecnoloxía de refrixeración líquida.

Estación de carga de CC ChargePoint Liquid Cooling

As empresas do sector da carga de vehículos eléctricos e do intercambio de baterías innovan constantemente os seus enfoques tecnolóxicos. Actualmente, os módulos de carga pódense clasificar en dúas rutas de disipación de calor: ruta de arrefriamento por aire forzado e ruta de arrefriamento líquido. A solución de arrefriamento por aire forzado expulsa a calor xerada polos compoñentes operativos mediante a rotación das aspas do ventilador, un método asociado ao aumento do ruído durante a disipación da calor e á entrada de po durante o funcionamento do ventilador. En particular, as estacións de carga rápida de CC dispoñibles no mercado normalmente empregan módulos de carga de arrefriamento forzado con clasificación IP20. Esta elección está aliñada co imperativo de implantación rápida da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos nas súas primeiras etapas no país, xa que ofrece I+D, deseño e produción de instalacións de carga rendibles.

A medida que nos atopamos marcando o inicio da era da carga acelerada, as esixencias das infraestruturas de carga crecen ao mesmo tempo. A eficiencia de carga mellora continuamente, os requisitos de capacidade operativa intensifican e a tecnoloxía de carga experimenta a súa necesaria evolución. A aplicación da tecnoloxía de refrixeración líquida ao dominio de carga comezou a tomar forma. Unha canle de circulación de líquido dedicada dentro do módulo facilita a extracción da calor xerada durante o proceso de carga. Ademais, os compoñentes internos dos módulos de carga de refrixeración líquida permanecen selados do ambiente externo, garantindo unha clasificación IP65, que aumenta a fiabilidade da carga e mitiga o ruído das operacións da instalación de carga.

Porén, os custos de investimento convértense nunha preocupación emerxente. Os custos de I+D e deseño asociados aos módulos de carga de refrixeración líquida son comparativamente máis altos, o que supón un aumento substancial do investimento global necesario para a infraestrutura de carga. Para os operadores de carga, as estacións de carga representan as ferramentas do seu comercio e, ademais dos ingresos operativos, factores como a calidade do produto, a vida útil e os custos de mantemento posvenda asumen unha importancia considerable. Os operadores deben procurar maximizar os rendementos económicos durante todo o ciclo de vida, sen que os custos iniciais de adquisición xa non sexan o principal determinante. Pola contra, a vida útil e os posteriores gastos operativos e de mantemento convértense nas consideracións fundamentais.

Técnicas de disipación de calor do módulo de carga

O arrefriamento forzado por aire e o refrixeración líquida representan rutas de refrixeración distintas para os módulos de carga, que melloran o rendemento, a seguridade e a lonxevidade das instalacións de carga ao abordar problemas de fiabilidade, custo e mantemento. Tecnicamente falando, a refrixeración líquida goza de vantaxes na capacidade de disipación de calor, a eficiencia de conversión de enerxía e as características de protección. Non obstante, desde o punto de vista da competencia no mercado, a cuestión clave xira en torno a mellorar a competitividade dos equipos de carga e atender ás necesidades dos propietarios de vehículos para unha carga cómoda e segura. O ciclo para conseguir un retorno do investimento e satisfacer as demandas de investimento convértese nunha consideración fundamental.

Á luz dos desafíos existentes na industria tradicional de refrixeración por aire forzado IP20, incluíndo unha protección débil, niveis de ruído elevados e condicións ambientais duras, UUGreenPower foi pioneiro na tecnoloxía orixinal de canles de aire forzado independente con clasificación IP65. A diferenza da técnica de refrixeración forzada por aire IP20 convencional, a innovación segrega eficazmente os compoñentes da canle de refrixeración por aire, facéndoo resistente a condicións ambientais severas e require un mantemento mínimo. A tecnoloxía de canles de aire forzado independente obtivo recoñecemento e validación en sectores como os inversores fotovoltaicos, e a súa aplicación en módulos de carga presenta unha opción convincente para o avance dunha infraestrutura de carga de alta calidade.

O foco de MIDA Power en acumular dúas décadas de experiencia tecnolóxica na conversión de enerxía materializouse en forma de investigación, desenvolvemento e deseño de compoñentes básicos para a carga de vehículos eléctricos, o intercambio de baterías e o almacenamento de enerxía. O seu innovador módulo de carga de canle de aire forzado independente, que se distingue por un alto índice de protección IP65, estableceu un novo punto de referencia en canto a fiabilidade, seguridade e funcionamento sen mantemento. En particular, adáptase sen esforzo a unha variedade de entornos de carga e intercambio de batería desafiantes de vehículos eléctricos, incluíndo lugares de area e po, zonas costeiras, configuracións de alta humidade, fábricas e minas. Esta solución sólida aborda os retos persistentes da protección ao aire libre das estacións de carga.