Mercado de módulos de carga EV de China para estación de carga de CC de coche eléctrico

O aumento significativo do volume de vendas dos módulos de carga provocou un rápido descenso do prezo unitario. Segundo as estatísticas, o prezo dos módulos de carga baixou de aproximadamente 0,8 yuan/watt en 2015 a uns 0,13 yuan/watt a finais de 2019, experimentando un forte descenso inicialmente.

Posteriormente, debido ao impacto de tres anos de epidemias e escaseza de chips, a curva de prezos mantívose estable con lixeiros descensos e repuntes puntuais durante determinados períodos.

A medida que entramos en 2023, cunha nova rolda de esforzos na construción de infraestruturas de carga, haberá un maior crecemento na produción e o volume de vendas dos módulos de carga mentres a competencia de prezos segue a ser unha manifestación importante e un factor clave na competencia dos produtos.

Precisamente por mor da feroz competencia de prezos, algunhas empresas que non poden estar ao día coa tecnoloxía e os servizos vense obrigadas a ser eliminadas ou transformadas, o que resulta nunha taxa de eliminación real superior ao 75%.

Condicións do mercado

Despois de case dez anos de extensas probas de aplicacións no mercado, a tecnoloxía para cargar módulos madurou significativamente. Entre os produtos principais dispoñibles no mercado, existen variacións nos niveis técnicos entre as diferentes empresas. O aspecto crucial é como mellorar a fiabilidade do produto e maximizar a eficiencia de carga, xa que os cargadores de calidade superior xa apareceron como unha tendencia predominante no avance deste sector.

Non obstante, xunto co aumento da madurez dentro da cadea da industria vén a aumentar a presión dos custos dos equipos de carga. A medida que as marxes de beneficio unitarias diminúen, os efectos de escala asumirán unha maior importancia para os fabricantes de módulos de carga, mentres que a capacidade de produción está obrigada a consolidarse aínda máis. As empresas que ocupan posicións de liderado en canto ao volume de subministración da industria exercerán unha maior influencia sobre o desenvolvemento global da industria.

Tres tipos de módulos

Actualmente, a dirección de desenvolvemento da tecnoloxía do módulo de carga pódese dividir en tres categorías en función do método de refrixeración: un é o módulo de ventilación directa; outro é o módulo con conduto de aire independente e illamento de macetas; e o terceiro é o módulo de carga de disipación de calor totalmente refrixerado por líquido.

Refrixeración por aire forzado

A aplicación de principios económicos converteu os módulos refrigerados por aire no tipo de produto máis utilizado. Para resolver problemas como as altas taxas de fallo e a disipación de calor relativamente pobre en ambientes duros, as empresas de módulos desenvolveron produtos de fluxo de aire independente e illado. Ao optimizar o deseño do sistema de fluxo de aire, protexen os compoñentes clave da contaminación por po e da corrosión, reducindo significativamente as taxas de fallo ao tempo que mellora a fiabilidade e a vida útil.

Estes produtos salvan a diferenza entre o arrefriamento por aire e o líquido, ofrecendo un excelente rendemento a un prezo moderado con diversas aplicacións e un importante potencial de mercado.

Refrixeración líquida

Os módulos de carga refrixerados por líquido son amplamente considerados como a opción óptima para o desenvolvemento da tecnoloxía de módulos de carga. Huawei anunciou a finais de 2023 que despregará 100.000 estacións de carga totalmente refrixeradas por líquido en 2024. Xa antes de 2020, Envision AESC xa comezara a comercializar sistemas de carga ultrarrápidas totalmente refrixerados por líquido en Europa, facendo da tecnoloxía de refrixeración líquida un foco de atención. punto na industria.

Actualmente, aínda existen certas barreiras tecnolóxicas para dominar plenamente as capacidades de integración tanto dos módulos refrigerados por líquido como dos sistemas de carga refrixerados por líquido, sendo só unhas poucas empresas capaces de lograr esta fazaña. A nivel nacional, Envision AESC e Huawei actúan como representantes.

Tipo de corrente eléctrica

Os módulos de carga existentes inclúen un módulo de carga ACDC, un módulo de carga DCDC e un módulo de carga V2G bidireccional, segundo o tipo de corrente.

ACDC úsase para pilas de carga unidireccionais, que son os máis utilizados e numerosos tipos de módulos de carga.

DCDC é axeitado para converter a xeración de enerxía solar en almacenamento de batería ou para carga e descarga entre baterías e vehículos, que se aplica en proxectos de almacenamento de enerxía solar ou proxectos de almacenamento de enerxía.

Os módulos de carga V2G están deseñados para satisfacer as necesidades das futuras funcións de interacción vehículo-rede, así como os requisitos de carga e descarga bidireccionais nas estacións de enerxía.