California fai millóns dispoñibles para a expansión de carga de vehículos eléctricos

Un novo programa de incentivos para a carga de vehículos en California ten como obxectivo aumentar a carga de nivel medio en vivendas, lugares de traballo, lugares de culto e outras áreas.

A iniciativa Comunidades a cargo, xestionada por CALSTART e financiada pola Comisión de Enerxía de California, céntrase en expandir a carga de nivel 2 para igualar a distribución equitativa da carga de coches, xa que os condutores do maior mercado de vehículos eléctricos do país adoptan rapidamente os vehículos eléctricos.Para 2030, o estado pretende ter 5 millóns de coches de cero emisións nas súas estradas, un obxectivo que a maioría dos observadores da industria din que se cumprirá facilmente.

"Sei que 2030 parece estar lonxe", dixo Geoffrey Cook, xefe de proxectos do equipo de combustibles alternativos e infraestruturas de CALSTART, e engadiu que o estado necesitará uns 1,2 millóns de cargadores despregados para entón para satisfacer as necesidades de condución.Máis de 1,6 millóns de vehículos eléctricos están rexistrados en California e preto do 25 por cento das vendas de coches novos son agora eléctricos, segundo a organización da industria de vehículos eléctricos con sede en Sacramento, Veloz.

O programa Comunidades a cargo, que ofrece recursos financeiros e técnicos para os solicitantes que queiran instalar a carga de vehículos, abriu a súa primeira quenda de financiamento en marzo de 2023 con 30 millóns de dólares dispoñibles, procedentes do Programa de transporte limpo da Comisión de Enerxía de California.Esa rolda levou máis de 35 millóns de dólares en solicitudes, moitas centradas en sitios de proxectos como vivendas multifamiliares. 

“Aí é onde moita xente está a pasar moito tempo.E tamén estamos a ver unha boa cantidade de interese no lado das cargas no lugar de traballo", dixo Cook. 

Unha segunda onda de financiamento de 38 millóns de dólares publicarase o 7 de novembro, coa xanela de solicitude ata o 22 de decembro.

"O panorama de interese e o desexo expresado de acceder a financiamento en todo o estado de California... é realmente moi voraz.Vimos unha verdadeira cultura de máis desexo do que hai financiamento dispoñible", dixo Cook.

O programa está a prestar especial atención á idea de que a tarifa se distribúa de forma equitativa e equitativa, e non se agrupa simplemente nas cidades de gran poboación da costa. 

Xiomara Chávez, xestor principal de proxectos de Comunidades a cargo, vive no condado de Riverside, ao leste da área metropolitana de Los Ángeles, e contou como a infraestrutura de carga de nivel 2 non é tan frecuente como debería ser.

"Podes ver a desigualdade na dispoñibilidade de carga", dixo Chávez, que conduce un Chevrolet Bolt.

"Hai momentos nos que estou sudando para ir de LA ao condado de Riverside", engadiu, subliñando que, a medida que aumenta o número de vehículos na estrada, é cada vez máis importante que a infraestrutura de carga "se distribúa de forma máis equitativa en todo o estado". ”.