Am bi Tesla NACS ag aonachadh eadar-aghaidh cosgais Ameireagaidh a Tuath?

Am bi Tesla ag aonachadh eadar-aghaidh cosgais Ameireagaidh a Tuath?

Ann am beagan làithean, cha mhòr nach eil inbhean eadar-aghaidh cosgais Ameireagaidh a Tuath air atharrachadh.
Air 23 Cèitean 2023, dh’ainmich Ford gu h-obann gum biodh e a’ faighinn làn chothrom air stèiseanan cosgais Tesla agus an-toiseach cuiridh e innealan-atharrachaidh airson ceangal ri luchd-ceangail cosgais Tesla gu luchd-seilbh Ford a th’ ann mar-thà a’ tòiseachadh an ath-bhliadhna, agus an uairsin san àm ri teachd. Cleachdaidh carbadan dealain Ford gu dìreach eadar-aghaidh cosgais Tesla, a chuireas às don fheum air innealan-atharrachaidh agus a dh’ fhaodas a h-uile lìonra cosgais Tesla a chleachdadh gu dìreach air feadh nan Stàitean Aonaichte.

Dà sheachdain às deidh sin, air 8 Ògmhios, 2023, dh’ ainmich Ceannard General Motors Barra agus Musk aig co-labhairt Twitter Spaces gun gabhadh General Motors ri inbhe Tesla, inbhe NACS (tha Tesla a ’gairm an eadar-aghaidh cosgais aige Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS airson ùine ghoirid), coltach ris. gu Ford, chuir GM cuideachd cruth-atharrachadh air an eadar-aghaidh cosgais seo an gnìomh ann an dà cheum A’ tòiseachadh tràth ann an 2024, thèid innealan-atharrachaidh a thoirt do luchd-seilbh charbadan dealain GM a tha ann mar-thà, agus an uairsin a’ tòiseachadh ann an 2025, bidh carbadan dealain GM ùra uidheamaichte le eadar-aghaidh cosgais NACS gu dìreach. air a' charbad.

Faodar a ràdh gu bheil seo na bhuille mhòr do inbhean eadar-aghaidh cosgais eile (CCS gu sònraichte) a tha air a bhith ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath. Ged nach eil ach trì companaidhean carbaid, Tesla, Ford agus General Motors, air a dhol a-steach do inbhe eadar-aghaidh NACS, a ’breithneachadh bho na tha de reic de charbadan dealain agus margaidh eadar-aghaidh cosgais anns na Stàitean Aonaichte ann an 2022, is e àireamh bheag de dhaoine a th’ ann. mòr-chuid den mhargaidh: iad sin 3 Tha reic charbadan dealain nan companaidhean sin a’ dèanamh suas còrr air 60% de reic charbadan dealain na SA, agus tha cosgais luath NACS aig Tesla cuideachd a’ dèanamh suas faisg air 60% de mhargaidh na SA.

2. Blàr cruinne thairis air eadar-aghaidh cosgais
A bharrachd air a bhith a’ cuingealachadh raon turais, tha goireasachd agus astar cosgais cuideachd na chnap-starra mòr do bhith a’ còrdadh ri carbadan dealain. A bharrachd air an sin, a bharrachd air an teicneòlas fhèin, tha an neo-chunbhalachd ann an inbhean cosgais eadar dùthchannan agus roinnean cuideachd a ’dèanamh leasachadh a’ ghnìomhachais cosgais slaodach agus cosgail.
An-dràsta tha còig prìomh inbhean eadar-aghaidh cosgais san t-saoghal: CCS1 (CCS = Siostam Cìs Co-mheasgaichte) ann an Ameireaga a Tuath, CCS2 san Roinn Eòrpa, GB / T ann an Sìona, CHAdeMO ann an Iapan, agus NACS coisrigte do Tesla.

Nam measg, chan eil ach Tesla an-còmhnaidh air AC agus DC a thoirt a-steach, agus tha eadar-aghaidh cosgais AC (AC) air leth agus eadar-aghaidh cosgais DC (DC) aig an fheadhainn eile.
Ann an Ameireaga a Tuath, is e inbhean cosgais NACS CCS1 agus Tesla am prìomh fheadhainn an-dràsta. Roimhe seo, bha an fharpais as làidire ann eadar CCS1 agus inbhe CHAdeMO Iapan. Ach, nuair a thuit companaidhean Iapanach air an t-slighe dealain fhìor-ghlan anns na bliadhnachan mu dheireadh, gu h-àraid crìonadh an Nissan Leaf, an neach-taic reic dealain fìor-ghlan a bh 'ann roimhe ann an Ameireaga a Tuath, tha modalan às dèidh sin air Ariya atharrachadh gu CCS1, agus chaidh CHAdeMO a chuir fodha ann an Ameireaga a Tuath. .
Tha grunn phrìomh chompanaidhean càr Eòrpach air inbhe CCS2 a thaghadh. Tha an ìre cosgais fhèin aig Sìona GB / T (an-dràsta a’ brosnachadh inbhe àrd-chìsean an ath ghinealach ChaoJi), fhad ‘s a tha Iapan fhathast a’ cleachdadh CHAdeMO.
Tha an inbhe CCS a’ tighinn bho inbhe combo siostam cosgais luath DC stèidhichte air inbhe SAE de Chomann Innleadairean Chàraichean agus inbhe ACEA aig Comann Gnìomhachas Carbadan na h-Eòrpa. Chaidh an “Comann Cìsean Luath” a stèidheachadh gu h-oifigeil aig 26mh Co-labhairt Carbadan Dealain na Cruinne ann an Los Angeles, na SA ann an 2012. Anns an aon bhliadhna, chaidh ochd prìomh chompanaidhean càr Ameireaganach is Gearmailteach a’ toirt a-steach Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Stèidhich Porsche agus Chrysler aonad aonaichte Chuir inbhe cosgais luath carbaid dealain a-mach aithris agus an dèidh sin dh’ainmich iad co-adhartachadh inbhe CCS. Chaidh aithneachadh gu sgiobalta le comainn gnìomhachas chàraichean Ameireagaidh is na Gearmailt.
An coimeas ri CCS1, tha buannachdan NACS aig Tesla mar a leanas: (1) gu math aotrom, faodaidh pluga beag coinneachadh ri feumalachdan cosgais slaodach agus cosgais luath, fhad ‘s a tha CCS1 agus CHAdeMO gu math tomadach; (2) tha a h-uile càr NACS uile a’ toirt taic do phròtacal dàta gus cunntas plug-and-play a làimhseachadh. Feumaidh fios a bhith aig duine sam bith a bhios a’ draibheadh ​​càr dealain air an àrd-rathad air seo. Gus cosgais a dhèanamh, is dòcha gum feum thu grunn aplacaidean a luchdachadh sìos agus an còd QR a sganadh gus pàigheadh. Tha e gu math duilich. mì-ghoireasach. Mas urrainn dhut plug agus cluich agus bile, bidh an t-eòlas tòrr nas fheàrr. Tha an gnìomh seo an-dràsta a’ faighinn taic bho ghrunn mhodalan CCS. (3) Tha cruth lìonra cosgais mòr Tesla a’ toirt cothrom math dha sealbhadairean chàraichean na càraichean aca a chleachdadh. Is e an rud as cudromaiche, an taca ri pileachan cosgais CCS1 eile, gu bheil earbsachd pileachan cosgais Tesla nas àirde agus tha an eòlas nas fheàrr. math.

Coimeas eadar inbhe cosgais Tesla NACS agus inbhe cosgais CCS1
Is e seo an diofar ann an cosgais luath. Airson luchd-cleachdaidh Ameireagaidh a Tuath nach eil ag iarraidh ach cosgais slaodach, thathas a ’cleachdadh inbhe cosgais J1772. Bidh a h-uile Teslas a’ tighinn le inneal-atharrachaidh sìmplidh a leigeas leotha J1772 a chleachdadh. Tha luchd-seilbh Tesla buailteach a bhith a’ stàladh chargairean NACS aig an taigh, a tha nas saoire.
Airson cuid de dh’ àiteachan poblach, leithid taighean-òsta, bidh Tesla a’ sgaoileadh chargairean slaodach NACS gu taighean-òsta; ma thig Tesla NACS gu bhith na inbhe, bidh inneal-atharrachaidh aig an J1772 a th’ ann gus atharrachadh gu NACS.
3. Standard VS chuid as motha de luchd-cleachdaidh
Eu-coltach ri Sìona, aig a bheil riatanasan àbhaisteach nàiseanta aonaichte, ged is e CCS1 an ìre cosgais ann an Ameireaga a Tuath, air sgàth togail tràth agus àireamh mhòr de lìonraidhean cosgais Tesla, tha seo air suidheachadh gu math inntinneach a chruthachadh ann an Ameireaga a Tuath, is e sin: a’ mhòr-chuid An CCS1 inbhe le taic bho iomairtean (cha mhòr a h-uile companaidh ach a-mhàin Tesla) gu dearbh na bheag-chuid; an àite an eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach Tesla, tha a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh ga chleachdadh.
Is e an duilgheadas le adhartachadh eadar-aghaidh cosgais Tesla nach e inbhe a th’ ann a chaidh fhoillseachadh no aithneachadh le buidheann inbhean sam bith, oir gus a bhith na inbhe, feumaidh e a dhol tro mhodhan buntainneach na buidhne leasachaidh inbhean. Is e dìreach fuasgladh de Tesla fhèin a th ’ann, agus tha e gu ìre mhòr ann an Ameireaga a Tuath (agus cuid de mhargaidhean mar Iapan agus Korea a-Deas).
Na bu thràithe, dh’ ainmich Tesla gun toireadh e cead dha na peutantan aca “an-asgaidh” ach le cuid de chumhachan ceangailte, tairgse nach do ghabh mòran ris. A-nis gu bheil Tesla air an teicneòlas cosgais agus na toraidhean aige fhosgladh gu h-iomlan, faodaidh daoine a chleachdadh gun chead bhon chompanaidh. Air an làimh eile, a rèir staitistig margaidh Ameireagadh a-Tuath, chan eil cosgais cosgais togail / togail stèisein Tesla ach mu 1/5 den ìre àbhaisteach, a bheir buannachd cosgais nas motha dha nuair a thathar ag adhartachadh. Aig an aon àm, 9 Ògmhios, 2023 , is e sin, às deidh dha Ford agus General Motors a dhol còmhla ri Tesla NACS, chuir an Taigh Geal a-mach naidheachdan gum faodadh NACS aig Tesla cuideachd subsadaidhean càrn cosgais fhaighinn bho rianachd Biden. Roimhe sin, cha robh Tesla ion-roghnach.
Tha an gluasad seo le companaidhean Ameireaganach agus an riaghaltas a’ faireachdainn caran coltach ri bhith a’ cur chompanaidhean Eòrpach air an aon duilleag. Mas urrainn do inbhe NACS Tesla margaidh Ameireagadh a-Tuath aonachadh aig a’ cheann thall, bidh inbhean cosgais cruinne mar shuidheachadh trì-phàirteach ùr: Sìona GB/T, CCS2 san Roinn Eòrpa, agus Tesla NACS.

O chionn ghoirid, dh’ainmich Nissan aonta le Tesla gus gabhail ri Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS) a’ tòiseachadh ann an 2025, ag amas air barrachd roghainnean a thoirt do luchd-seilbh Nissan airson na carbadan dealain aca a ghearradh. Ann an dìreach dà mhìos, tha seachdnar luchd-dèanaidh chàraichean, nam measg Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, agus Mercedes-Benz, air aontaidhean cosgais ainmeachadh le Tesla. A bharrachd air an sin, taobh a-staigh aon latha, dh’ ainmich ceathrar ghnìomhaichean lìonra cosgais ceann thall thairis agus solaraichean seirbheis aig an aon àm gun deach gabhail ri inbhe Tesla NACS. $ Carbad lùtha ùr air thoiseach air ETF(SZ159637)$

Tha comas aig Tesla na h-ìrean cosgais aonachadh anns na margaidhean Eòrpach agus Ameireagaidh.

An-dràsta tha 4 seataichean de inbhean cosgais prìomh-shruthach air a’ mhargaidh, is iad sin: inbhe CHAdeMo Iapanach, inbhe Sìneach GB/T, inbhe Eòrpach is Ameireagaidh CCS1/2, agus inbhe NACS aig Tesla. Dìreach mar a bhios na gaothan ag atharrachadh bho mhìle gu mìle agus cleachdaidhean ag atharrachadh bho mhìle gu mìle, tha inbhean protocol cosgais eadar-dhealaichte mar aon de na “ceumannan” airson leudachadh cruinneil de charbadan lùtha ùra.

Mar a tha fios againn uile, is e dolar na SA prìomh airgead an t-saoghail, agus mar sin tha e gu sònraichte “cruaidh”. Mar thoradh air an seo, tha Musk cuideachd air geama mòr a chruinneachadh ann an oidhirp smachd a chumail air inbhe cosgais na cruinne. Aig deireadh 2022, dh’ainmich Tesla gum biodh e a’ fosgladh inbhe NACS, a’ foillseachadh a pheutant dealbhaidh ceangail cosgais, agus a’ toirt cuireadh do chompanaidhean càr eile gabhail ri eadar-aghaidh cosgais NACS ann an carbadan làn-riochdaichte. Às deidh sin, dh’ ainmich Tesla fosgladh an lìonra supercharging. Tha am prìomh lìonra cosgais luath aig Tesla anns na Stàitean Aonaichte, a’ toirt a-steach timcheall air 1,600 stèisean supercharging agus còrr air 17,000 pileachan cosgais àrd. Le bhith a’ faighinn gu lìonra àrd-chìsean Tesla faodaidh sin tòrr airgid a shàbhaladh ann a bhith a’ togail lìonra cosgais fèin-thogte. Gu ruige seo, tha Tesla air an lìonra cosgais aca fhosgladh gu suaicheantasan càr eile ann an 18 dùthchannan agus roinnean.

Gu dearbh, cha leig Musk a-mach à Sìona, prìomh mhargaidh charbadan lùtha an t-saoghail. Anns a ’Ghiblean am-bliadhna, dh’ ainmich Tesla fosgladh pìleat den lìonra cosgais ann an Sìona. Tha a’ chiad bhaidse de dh’ fhosgladh pìleat de 10 stèiseanan cosgais sàr-mhath airson 37 modalan neo-Tesla, a’ còmhdach mòran mhodalan mòr-chòrdte fo bhrandan leithid BYD agus “Wei Xiaoli”. Anns an àm ri teachd, thèid lìonra cosgais Tesla a dhealbhadh thairis air raon nas motha agus thèid farsaingeachd sheirbheisean airson diofar bhrandan is mhodalan a leudachadh gu leantainneach.

Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, chuir mo dhùthaich a-mach 534,000 carbad lùtha ùr gu h-iomlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1.6 tursan, ga fhàgail mar an aon dùthaich san t-saoghal a thaobh reic às-mhalairt de charbadan lùtha ùra. Ann am margaidh Shìona, chaidh poileasaidhean dachaigheil ùra co-cheangailte ri lùth a dhealbhadh na bu thràithe agus leasaich an gnìomhachas na bu thràithe. Tha inbhe nàiseanta cosgais GB / T 2015 air a bhith aonaichte mar an ìre. Ach, tha neo-fhreagarrachd eadar-aghaidh cosgais fhathast a’ nochdadh air àireamh mhòr de charbadan air an toirt a-steach agus air an às-mhalairt. Bha aithrisean tràth ann nach eil e a rèir an eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach nàiseanta. Chan urrainn do luchd-seilbh chàraichean ach cosgais a chuir air cruachan cosgais sònraichte. Ma dh’ fheumas iad pileachan cosgais àbhaisteach nàiseanta a chleachdadh, feumaidh iad inneal-atharrachaidh sònraichte. (Cha b' urrainn don neach-deasachaidh cuideachadh ach smaoineachadh air cuid de dh'innealan a chaidh a thoirt a-steach a bha air an cleachdadh aig an taigh nuair a bha mi nam leanabh. Bha inneal-tionndaidh air an t-socaid cuideachd. Bha na dreachan Eòrpach is Ameireaganach na bhreugan. Ma dhìochuimhnich mi aon latha, dh'fhaodadh am fear-brisidh turas.

A bharrachd air an sin, chaidh inbhean cosgais Shìona a dhealbhadh ro thràth (is dòcha leis nach robh dùil aig duine gum faodadh carbadan lùtha ùra leasachadh cho luath), tha an cumhachd cosgais àbhaisteach nàiseanta air a shuidheachadh aig ìre gu math glèidhidh - is e an bholtadh as àirde 950v, an sruth as àirde 250A, a tha a’ ciallachadh gu bheil a chumhachd as àirde teòiridheach air a chuingealachadh gu nas lugha na 250kW. An coimeas ri sin, chan e a-mhàin gu bheil pluga cosgais beag aig an inbhe NACS a tha fo smachd Tesla ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath, ach tha e cuideachd a’ fighe a-steach cosgais DC / AC, le astar cosgais suas ri 350kW.

Ach, mar phrìomh chluicheadair ann an carbadan lùtha ùra, gus leigeil le inbhean Sìneach “a dhol air feadh na cruinne”, tha Sìona, Iapan agus a’ Ghearmailt air ìre cosgais ùr “ChaoJi” a chruthachadh còmhla. Ann an 2020, leig CHAdeMO Iapan a-mach inbhe CHAdeMO3.0 agus dh’ainmich iad gabhail ris an eadar-aghaidh ChaoJi. A bharrachd air an sin, tha an IEC (Coimisean Electrotechnical Eadar-nàiseanta) cuideachd air gabhail ri fuasgladh ChaoJi.

A rèir an astar a th’ ann an-dràsta, is dòcha gum bi còmhstri aghaidh-ri-ceann aig an eadar-aghaidh ChaoJi agus eadar-aghaidh Tesla NACS san àm ri teachd, agus chan urrainn ach aon dhiubh a bhith mar an “eadar-aghaidh Type-C” ann an raon nan carbadan lùtha ùra. Ach, leis gu bheil barrachd is barrachd chompanaidhean chàraichean a’ taghadh an t-slighe “Thig còmhla mura h-urrainn dhut a bhualadh”, tha cho mòr sa tha eadar-aghaidh NACS aig Tesla an-dràsta air a dhol thairis air na bha daoine an dùil. Is dòcha nach eil mòran ùine air fhàgail airson ChaoJi?