Dè a th ’ann an NACS Connector airson Stèisean supercharging Tesla?

Dè a th ’ann an NACS Connector airson Stèisean supercharging Tesla?

San Ògmhios 2023, dh’ainmich Ford agus GM gum biodh iad a’ gluasad bhon t-Siostam Cìsean Co-cheangailte (CCS) gu luchd-ceangail Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS) Tesla airson na EVn aca san àm ri teachd. Nas lugha na mìos às deidh sin dh’ ainmich Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, agus Volvo cuideachd gun toireadh iad taic do inbhe NACS airson na carbadan SA aca anns na bliadhnaichean ri teachd. Tha e coltach gu bheil an tionndadh gu NACS bho CCS air cruth-tìre cosgais charbadan dealain (EV) a dhèanamh iom-fhillte, ach tha e na chothrom math dha luchd-saothrachaidh charger agus luchd-obrachaidh puingean cosgais (CPO). Le NACS, bidh e comasach dha CPOn còrr air 1.3 millean Tesla EV a ghearradh air an rathad anns na SA.

Dè a th' ann an NACS?
Is e NACS an inbhe ceanglaiche cosgais luath sruth dhìreach (DC) aig Tesla roimhe seo - air an robh roimhe seo dìreach mar an “Ceanglaiche cosgais Tesla.” Chaidh a chleachdadh le càraichean Tesla bho 2012 agus bha dealbhadh a’ cheangail ri fhaighinn do luchd-saothrachaidh eile ann an 2022. Chaidh a dhealbhadh airson ailtireachd bataraidh 400-bholta Tesla agus tha e tòrr nas lugha na luchd-ceangail cosgais luath DC eile. Tha an ceanglaiche NACS air a chleachdadh le superchargers Tesla, a tha an-dràsta a’ cosg suas ri 250kW.

Dè a th’ ann an Doc Draoidheachd Tesla?
Is e an Doc Draoidheachd an inneal-atharrachaidh taobh charger aig Tesla gu NACS gu CCS1. Tha timcheall air 10 sa cheud de chargairean Tesla anns na SA uidheamaichte le Magic Dock, a leigeas le luchd-cleachdaidh inneal-atharrachaidh CCS1 a thaghadh nuair a bhios iad a ’togail cosgais. Feumaidh draibhearan EV an app Tesla a chleachdadh air na fònaichean aca gus cosgais a chuir air na EVs aca le cargairean Tesla, eadhon nuair a bhios iad a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh Magic Dock CCS1. Seo bhidio den Doc Draoidheachd ann an gnìomh.

Dè a th’ ann an CCS1/2?
Chaidh an inbhe CCS (Siostam Cìs Co-cheangailte) a chruthachadh ann an 2011 mar cho-obrachadh eadar luchd-dèanaidh chàraichean na SA agus na Gearmailt. Tha an inbhe air a stiùireadh le CharIn, buidheann de luchd-dèanaidh chàraichean agus solaraichean. Tha an dà chuid luchd-ceangail sruth eile (AC) agus DC ann an CCS. B’ e GM a’ chiad neach-saothrachaidh chàraichean a chleachd CCS air carbad cinneasachaidh - an Chevy Spark 2014. Ann an Ameireagaidh, mar as trice canar “CCS1” ris a’ cheangal CCS.

Chaidh CCS2 a chruthachadh cuideachd le CharIn, ach tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid san Roinn Eòrpa. Tha meud agus cumadh nas motha na CCS1 gus gabhail ri cliath cumhachd AC trì-ìrean na h-Eòrpa. Bidh cliathan cumhachd trì-ìre AC a’ giùlan barrachd cumhachd na na cliathan aon-ìre a tha cumanta anns na SA, ach bidh iad a’ cleachdadh trì no ceithir uèirichean an àite dhà.

Tha an dà chuid CCS1 agus CCS2 air an dealbhadh gus obrachadh le ailtireachd bataraidh ultrafast 800v agus astaran cosgais suas gu agus nas fhaide na 350kW.

Dè mu dheidhinn CHAdeMO?
Is e inbhe cosgais eile a th’ ann an CHAdeMO, a chaidh a leasachadh ann an 2010 le Comann CHAdeMo, co-obrachadh eadar Tokyo Electric Power Company agus còig prìomh luchd-dèanaidh chàraichean Iapanach. Tha an t-ainm na ghiorrachadh de “CHARge de MOve” (a tha a ’bhuidheann ag eadar-theangachadh mar“ cosgais airson gluasad ”) agus tha e a’ tighinn bhon abairt Iapanach “o CHA deMO ikaga desuka,” a tha ag eadar-theangachadh gu “Dè mu dheidhinn cupa tì?” a’ toirt iomradh air an ùine a bheireadh e càr a ghearradh. Mar as trice tha CHAdeMO cuingealaichte ri 50kW, ach tha cuid de shiostaman cosgais comasach air 125kW.

Is e an Nissan Leaf an EV le uidheamachd CHAdeMO as cumanta anns na SA. Ach, ann an 2020, dh’ainmich Nissan gun gluaiseadh e gu CCS airson an SUV crossover Ariya ùr aige agus gun leanadh e an Leaf uaireigin timcheall air 2026. Tha fhathast deichean de mhìltean de Leaf EVs air an rathad agus cumaidh mòran de chargairean luath DC fhathast luchd-ceangail CHAdeMO.

Dè tha e uile a’ ciallachadh?
Bidh buaidh mhòr aig luchd-saothrachaidh chàraichean a tha a’ taghadh NACS air gnìomhachas cosgais EV sa gheàrr-ùine. A rèir Ionad Dàta Connaidh Malairteach Roinn Cumhachd na SA, tha timcheall air 1,800 làrach cosgais Tesla anns na SA an taca ri timcheall air 5,200 làrach cosgais CCS1. Ach tha timcheall air 20,000 port cosgais fa leth aig Tesla an taca ri timcheall air 10,000 port CCS1.

Ma tha luchd-obrachaidh puingean cosgais airson cosgais a thabhann airson Ford agus EVs GM ùra, feumaidh iad cuid de na ceanglaichean charger CCS1 aca a thionndadh gu NACS. Bidh e comasach dha cargairean luath DC mar PKM150 Tritium gabhail ri luchd-ceangail NACS a dh’ aithghearr.

Tha cuid de stàitean na SA, leithid Texas agus Washington, air moladh gum feum stèiseanan cosgais maoinichte le Bun-structar Carbadan Dealain Nàiseanta (NEVI) a bhith a’ toirt a-steach grunn luchd-ceangail NACS. Gabhaidh an siostam cosgais luath againn a tha a’ gèilleadh ri NEVI àite do luchd-ceangail NACS. Tha ceithir cargairean PKM150 ann, comasach air 150kW a lìbhrigeadh gu ceithir EV aig an aon àm. A dh’ aithghearr, bidh e comasach aon cheangal CCS1 agus aon cheangal NACS a thoirt do gach aon de na cargairean PKM150 againn.

Gus barrachd ionnsachadh mu na cargairean againn agus mar as urrainn dhaibh obrachadh le luchd-ceangail NACS, cuir fios gu aon de na h-eòlaichean againn an-diugh.

An Cothrom NACS
Ma tha luchd-obrachaidh puingean cosgais airson cosgais a thabhann airson mòran de Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, agus is dòcha EVs eile le uidheamachd le luchd-ceangail NACS, feumaidh iad na cargairean gnàthach aca ùrachadh. A rèir rèiteachadh charger, dh ’fhaodadh cuir a-steach ceanglaiche NACS a bhith cho sìmplidh ri bhith a’ cur an àite càball agus ag ùrachadh bathar-bog charger. Agus ma chuireas iad NACS ris, bidh e comasach dhaibh timcheall air 1.3 millean Tesla EV a chuir air an rathad.