Dè na buannachdan a th’ ann am pluga NACS aig Tesla?

Dè na buannachdan a th’ ann an dealbhadh plug NACS aig Tesla thairis air an ìre Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS) a bhios a’ mhòr-chuid de EVs neo-Tesla agus stèiseanan cosgais anns na SA a’ cleachdadh?

Tha am pluga NACS na dhealbhadh nas eireachdail. Tha, tha e nas lugha agus nas fhasa a chleachdadh. Tha, tha an inneal-atharrachaidh CCS mòr airson adhbhar sònraichte a rèir coltais. Chan eil sin na iongnadh dha-rìribh. Chaidh dealbhadh Tesla a chruthachadh le aon chompanaidh, ag obair gu neo-eisimeileach VS. dòigh-obrach dealbhadh-air-comataidh. Mar as trice bidh inbhean air an dealbhadh le comataidh, leis a h-uile co-rèiteachadh agus poilitigs an sàs. Chan e innleadair dealain a th’ annam, agus mar sin chan urrainn dhomh bruidhinn ris an teicneòlas a tha na lùib. Ach tha tòrr eòlas obrach agam le gach cuid inbhean Ameireaga a-Tuath agus Eadar-nàiseanta. Tha toradh deireannach a 'phròiseis math san fharsaingeachd, ach gu tric tha e pianail agus slaodach faighinn ann.

Ach chan ann mu dheidhinn buadhan teicnigeach NACS vs CCS a tha an t-atharrachadh. A bharrachd air a’ cheangail mhòr, chan eil CCS nas fheàrr no nas miosa na NACS. Ach, chan eil na siostaman co-chòrdail, agus anns na SA, tha Tesla air a bhith fada nas soirbheachaile na lìonra cosgais sam bith eile. Chan eil a 'mhòr-chuid de dhaoine a' gabhail dragh mu cho iom-fhillte 'sa tha dealbhadh port cosgais. Chan eil dragh aca ach dè na roghainnean cosgais a tha rim faighinn airson an ath chosgais aca, agus am bi an charger ag obair aig an astar a chaidh a phostadh.

Chruthaich Tesla an dealbhadh pluga cosgais seilbh aige timcheall air an aon àm ’s a bha CCS ga stèidheachadh, agus chuir e a-steach e ann an cleachdadh an lìonra supercharger aige. Eu-coltach ri companaidhean EV eile, cho-dhùin Tesla smachd a chumail air na tha an dàn dha fhèin ann an cleachdadh stèiseanan cosgais, seach a bhith ga fhàgail suas gu 3mh pàrtaidhean. Thug e aire dha-rìribh don lìonra supercharger aige agus chuir e airgead mòr an sàs ann a bhith ga sgaoileadh. Bidh e a’ cumail smachd air a’ phròiseas, a’ dealbhadh agus a’ dèanamh an uidheamachd cosgais fhèin, agus a’ dealbhadh nan stèiseanan cosgais. Gu tric bidh 12-20 charger aca gach àite supercharger, agus tha ìre uptime fìor àrd aca.

Bidh solaraichean cosgais eile a’ cleachdadh hodgepodge de dhiofar sholaraichean uidheamachd cosgais (le diofar ìrean càileachd), mar as trice bidh eadar 1-6 fìor chargairean gach àite, agus ìre uptime ìosal gu cuibheasach (aig a ’char as fheàrr). Chan eil an lìonra cosgais fhèin aig a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh EV. Is e na h-eisgeadan Rivian, aig a bheil dealas aig ìre Tesla airson a bhith a’ sgaoileadh chargairean, ach a tha fadalach don phàrtaidh. Bidh iad a’ sgaoileadh chargairean gu math luath, agus tha an ùine ùrachadh aca math, ach tha an lìonra cosgais ìre 3 aca fhathast nas lugha na bliadhna a dh'aois aig an ìre seo. Is ann le VW a tha Electricify America. Ach, chan eil an fhianais dha-rìribh ann airson a dhealas dha. An toiseach, cha do cho-dhùin iad gu mòr lìonra charger a ruith. Dh'fheumadh iad a chruthachadh mar pheanas airson Dieselgate. Chan e sin dìreach an dòigh anns a bheil thu airson companaidh a thòiseachadh. Agus gu fìrinneach, chan eil clàr seirbheis ElectrifyAmerica a’ daingneachadh ach an ìomhaigh nach eil e coltach gu bheil e a’ toirt fìor aire dha. Tha e cumanta gum bi leth no barrachd de na cargairean aig àite cosgais EA sìos aig àm sònraichte sam bith. Nuair nach eil ann ach dòrlach de chargairean an toiseach, bidh sin gu tric a’ ciallachadh nach eil ach aon no dhà de chargairean ag obair (uaireannan chan eil gin), agus chan ann aig astaran àrda.

Ann an 2022, leig Tesla a-mach an dealbhadh seilbh aige airson companaidhean eile a chleachdadh agus thug e ath-ainm air Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS). Chan ann dìreach mar sin a tha inbhean ag obair. Chan fheum thu am fuasgladh agad ainmeachadh mar an ìre ùr.

Ach tha an suidheachadh neo-àbhaisteach. San fharsaingeachd, nuair a tha inbhe stèidhichte, cha bhith e comasach dha aon chompanaidh a dhol a-mach agus dealbhadh farpaiseach a sgaoileadh gu soirbheachail. Ach tha Tesla air a bhith air leth soirbheachail anns na SA Tha stiùir roinn margaidh aige air reic charbadan ann am margaidh EV na SA. Gu ìre mhòr, tha sin air sgàth gun do chuir e a-mach an lìonra supercharger feòil aca fhèin, agus roghnaich luchd-dèanaidh EV eile gun a bhith.

Is e an toradh, mar an-diugh, gu bheil fada a bharrachd de superchargers Tesla rim faighinn anns na SA na a h-uile charger CCS ìre 3 eile, còmhla. Gus a bhith soilleir, chan ann air sgàth gu bheil NACS nas fheàrr na CCS a tha seo. Tha seo air sgàth nach deach dèiligeadh gu math ri sgaoileadh stèiseanan CCS, fhad ‘s a tha sgaoileadh NACS air a dhèanamh.

Am biodh e na b’ fheàrr nan socraich sinn air aon ìre airson an t-saoghail air fad? Gu tur. Leis gu bheil an Roinn Eòrpa air socrachadh air CCS, bu chòir gum biodh an inbhe chruinneil sin CCS. Ach chan eil mòran brosnachaidh ann dha Tesla atharrachadh gu CCS anns na SA, leis gu bheil an teicneòlas aige fhèin nas fheàrr agus gur e ceannard a’ mhargaidh a th’ ann. Tha luchd-ceannach luchd-dèanaidh EV eile (mi fhìn nam measg) air a dhèanamh glè shoilleir gu bheil iad mì-thoilichte le càileachd nan roghainnean cosgais a tha rim faighinn dhaibh. Leis an sin, tha an roghainn gabhail ri NACS gu math furasta.