Ìre cosgais luath Tesla NACS

Dè a th ’ann an cosgais NACS
Tha NACS, an ceanglaiche agus port cosgais Tesla a chaidh ath-ainmeachadh o chionn ghoirid, a’ seasamh airson Ìre Cìsean Ameireagaidh a Tuath. Tha NACS a ’toirt cunntas air a’ bhathar-cruaidh cosgais a tha dùthchasach dha gach carbad Tesla, luchd-gleidhidh ceann-uidhe agus Superchargers le cosgais luath DC. Bidh am pluga a’ cothlamadh prìneachan cosgais AC agus DC ann an aon aonad. Gu ruige o chionn ghoirid, cha b ’urrainnear NACS a chleachdadh ach le toraidhean Tesla. Ach an tuiteam mu dheireadh dh’ fhosgail a’ chompanaidh eag-shiostam NACS gu carbadan dealain neo-Tesla anns na SA. Tha Tesla ag ràdh gum fosgail e suas 7,500 chargers ceann-uidhe agus Superchargers àrd-astar gu EVs neo-Tesla ro dheireadh na h-ath-bhliadhna.

A bheil NACS dha-rìribh aig an ìre àbhaisteach?
Tha NACS air a bhith na shiostam Tesla a-mhàin bho thòisich a’ chompanaidh a’ dèanamh charbadan ann an tomhas-lìonaidh còrr is deich bliadhna air ais. Air sgàth cuibhreann neo-chothromach Tesla de mhargaidh EV, is e NACS an ceanglaiche as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath. Tha mòran de sgrùdaidhean air uptime cosgais poblach agus beachd poblach air sealltainn gu bheil siostam Tesla nas earbsaiche, ri fhaighinn, agus nas sìmplidhe na reul-bhad de chargairean poblach neo-Tesla. Ach, leis gu bheil mòran dhaoine a’ ceangal plug NACS ri siostam cosgais Tesla gu lèir, tha e fhathast ri fhaicinn an lughdaich atharrachadh gu pluga Tesla na draghan uile a th’ aig draibhearan nach eil ann an Tesla.

An tòisich treas phàrtaidhean a’ saothrachadh agus a’ reic chargairean agus innealan-atharrachaidh NACS?
Tha cargairean agus innealan-atharrachaidh NACS treas-phàrtaidh rim faighinn gu farsaing airson an ceannach mu thràth, gu sònraichte leis gu bheil Tesla air na sònrachaidhean innleadaireachd aige a dhèanamh fosgailte. Bu chòir gnàthachadh a’ phlug le SAE am pròiseas seo a sgioblachadh agus cuideachadh le bhith dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus eadar-obrachalachd plugaichean treas-phàrtaidh.

An tig NACS gu bhith na inbhe oifigeil?
Anns an Ògmhios, dh’ ainmich SAE International, ùghdarras inbhean cruinne, gum bi iad a’ gnàthachadh an ceanglaiche NACS, a’ dèanamh cinnteach gum faod solaraichean agus luchd-saothrachaidh “an ceanglaiche NACS a chleachdadh, a dhèanamh no a chleachdadh air EVs agus aig stèiseanan cosgais air feadh Ameireaga a-Tuath.” Gu ruige seo, tha an gluasad air feadh a’ ghnìomhachais gu NACS na iongantas eadar na SA-Canada-Mexico.

Carson a tha NACS “nas fheàrr”?
Tha pluga agus gabhadan NACS nas lugha agus nas aotroime na uidheamachd CCS co-fhreagarrach. Tha làmh NACS, gu sònraichte, nas caol agus nas fhasa a làimhseachadh. Faodaidh seo diofar mòr a dhèanamh do dhraibhearan aig a bheil duilgheadasan ruigsinneachd. Tha na puirt cosgais as motha aig an lìonra cosgais Tesla a tha stèidhichte aig NACS, a tha ainmeil airson a bhith earbsach agus goireasach, (tha barrachd stèiseanan cosgais aig CCS) ann an Ameireaga a Tuath.

Ach, tha e cudromach cuimhneachadh nach eil am pluga NACS agus an Tesla Supercharger gu tur eadar-ghluasadach - faodaidh luchd-obrachaidh neo-Tesla plugaichean NACS a thabhann a dh’ fhaodadh a bhith aig ìrean uptime no earbsachd eadar-dhealaichte.

Carson a tha NACS “nas miosa”?
Is e argamaidean an aghaidh NACS gur e lìonra a th’ ann air a dhealbhadh le aon chompanaidh airson cleachdadh seilbhe. A rèir sin, tha na plugaichean air stèiseanan cosgais gnàthach goirid agus tha iad an urra ris a’ phort cosgais a bhith air cùl cùl carbaid a thèid air ais don àite. Tha seo a’ ciallachadh gum faod na cargairean a bhith duilich dha mòran nach eil ann an Tesla a chleachdadh. Feumaidh dràibhear cuideachd stèidheachadh agus pàigheadh ​​​​tron ​​app Tesla. Chan eil cairt creideis no pàighidhean aon-ùine rim faighinn fhathast.

Am bi e comasach dha Fords ùra, GMs, msaa fhathast CCS a chleachdadh?
Gus an tèid bathar-cruaidh NACS a thoirt a-steach do bhrandan ùra ann an 2025, faodaidh a h-uile EV neo-Tesla cumail orra a’ cur cosgais aig CCS gun inneal-atharrachaidh. Cho luath ‘s a thig bathar-cruaidh NACS gu bhith àbhaisteach, tha luchd-dèanaidh chàraichean leithid GM, Polestar agus Volvo ag ràdh gun toir iad seachad innealan-atharrachaidh gus leigeil le carbadan le uidheamachd NACS ceangal ri cargairean CCS. Is dòcha gum brosnaich luchd-saothrachaidh eile rèiteachaidhean coltach ris.

Ciamar a phàigheas càraichean neo-Tesla aig superchargers Tesla?
Faodaidh sealbhadairean neo-Tesla an app Tesla a luchdachadh sìos, ìomhaigh neach-cleachdaidh a chruthachadh agus dòigh pàighidh ainmeachadh. Bidh bileadh an uairsin fèin-ghluasadach nuair a bhios seisean cosgais deiseil. Airson a-nis, faodaidh an app luchd-seilbh charbadan le uidheamachd CCS a stiùireadh gu làraich cosgais a tha a ’tabhann an inneal-atharrachaidh Magic Dock.

A bheil Ford agus companaidhean eile a’ pàigheadh ​​Tesla airson a bhith a’ cleachdadh agus a’ cumail suas na superchargers aca?
A rèir aithisgean, tha GM agus Ford ag ràdh nach eil airgead ag atharrachadh làmhan airson faighinn gu cargairean Tesla no bathar-cruaidh NACS. Ach, tha molaidhean ann gun tèid Tesla a phàigheadh ​​​​- ann an dàta luchd-cleachdaidh - bho na seiseanan cosgais ùra a thachras. Is dòcha gun cuidich an dàta seo fiosrachadh seilbh innleadair cùl-taic Tesla mu theicneòlas an luchd-farpais aca agus cleachdaidhean cosgais draibhearan.

An tòisich companaidhean neo-Tesla a’ stàladh na cargairean NACS aca fhèin?
Tha prìomh lìonraidhean cosgais neo-Tesla mu thràth a’ dol gu poblach le planaichean gus NACS a chuir ris na làraichean aca. Nam measg tha Buidheann ABB, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO agus Tritium. (Tha Revel, a tha ag obair a-mhàin ann am Baile New York, an-còmhnaidh air NACS a thoirt a-steach do na mòr-ionadan cosgais aige.)

Dh’ ainmich Ford agus GM o chionn ghoirid planaichean gus port Tesla NACS a chuir a-steach ann an carbadan san àm ri teachd, agus còmhla, dh’ fhaodadh seo tòiseachadh air bun-structar cosgais charbadan dealain nas èifeachdaiche anns na SA ach dh ’fhaodadh gum bi cùisean a’ coimhead eadhon nas mì-chinnteach mus tig iad nas fheàrr.

Gu h-ìoranta, tha an gluasad gu NACS a’ ciallachadh gu bheil GM agus Ford le chèile a’ trèigsinn inbhe.
Thuirt sin, ann an 2023 tha trì inbhean cosgais luath ann fhathast airson carbadan dealain anns na SA: CHAdeMO, CCS, agus Tesla (ris an canar cuideachd NACS, no Siostam Cìsean Ameireagaidh a Tuath). Agus mar a bhios NACS a’ dol a-steach gu V4, is dòcha gum bi e comasach dha na carbadan 800V sin a bhathas an dùil an toiseach airson CCS a ghearradh aig an ìre as àirde.

Chan eil ach dà charbad ùr gan reic le port cosgais luath CHAdeMO: an Nissan Leaf agus an Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Am measg EVn, chan eil e coltach gum bi aon EV ùr le port CHAdeMO an dèidh meadhan nan deich bliadhna nuair a thathar an dùil gun tèid an Leaf gnàthach a-mach à cinneasachadh. Tha e coltach gun tèid neach-leantainn a dhèanamh a’ tòiseachadh ann an 2026.

Ach eadar CCS agus NACS, tha sin a’ fàgail dà inbhe cosgais luath càr dealain dà-chonnaidh san àm ri teachd. Seo mar a tha iad an coimeas a-nis anns an àireamh de phuirt anns na SA