Deich ceistean mu chìsean làitheil Tesla

Dè an ìre cosgais làitheil a tha nas buannachdail don bhataraidh?

Bha cuideigin uaireigin ag iarraidh a Tesla fhàgail gu na h-oghaichean aige, agus mar sin chuir e post-d a dh’ faighneachd dha eòlaichean bataraidh Tesla: Ciamar a bu chòir dhomh cosgais a chuir air gus beatha bataraidh a mheudachadh?

Tha eòlaichean ag ràdh: Cuir cosgais air gu 70% gach latha, cuir cosgais air mar a chleachdas tu e, agus plug a-steach e ma ghabhas e dèanamh.

Dhaibhsan againn nach eil an dùil a chleachdadh mar oighrean teaghlaich, is urrainn dhuinn dìreach a shuidheachadh gu 80-90% gach latha. Gu dearbh, ma tha charger dachaigh agad, plug a-steach e nuair a ruigeas tu dhachaigh.

Airson astaran fada bho àm gu àm, faodaidh tu an “imeachd clàraichte” a shuidheachadh gu 100%, agus feuchainn ris a ’bhataraidh a chumail ann an sùghaidh 100% airson ùine cho goirid‘ s a ghabhas. Is e an rud as eagal mu bataraidhean lithium ternary cus cosgais agus cus sgaoileadh, is e sin, an dà cheann as àirde de 100% agus 0%.

Tha bataraidh lithium-iarann ​​​​eadar-dhealaichte. Thathas a’ moladh cosgais iomlan a chuir air co-dhiù aon uair san t-seachdain gus an SoC a chalpachadh.

An dèan cus cosgais / cosgais DC barrachd milleadh air a’ bhataraidh?

Ann an teòiridh, tha sin cinnteach. Ach chan eil e saidheansail bruidhinn mun mhilleadh às aonais an ìre. A rèir suidheachaidhean luchd-seilbh chàraichean cèin agus luchd-seilbh chàraichean dachaigheil tha mi air fios a chuir: stèidhichte air 150,000 cilemeatair, tha an eadar-dhealachadh eadar cosgais dachaigh agus cus cosgais timcheall air 5%.

Gu dearbh, bho shealladh eile, a h-uile uair a bheir thu a-mach an luathadair agus a chleachdas tu ath-bheothachadh lùth cineatach, tha e co-ionann ri cosgais àrd-chumhachd mar cus cosgais. Mar sin, chan fheum cus dragh a bhith ort.

Airson cosgais dachaigh, chan eil feum air an t-sruth airson cosgais a lughdachadh. Is e 100A-200A an t-sruth de ath-bheothachadh lùth cineatach, agus chan eil na trì ìrean de charger dachaigh ach a’ cur suas ri dusanan de A.

Dè a tha air fhàgail gach turas agus a bheil e nas fheàrr ath-phàigheadh?

Ma ghabhas e dèanamh, cuir cosgais mar a thèid thu; mura h-eil, feuch ris an ìre bataraidh a sheachnadh a 'tuiteam fo 10%. Chan eil “buaidh cuimhne bataraidh” aig bataraidhean lithium agus chan fheumar an leigeil ma sgaoil agus an ath-phàigheadh. Air an làimh eile, tha bataraidh ìosal cronail dha bataraidhean lithium.

A bharrachd air an sin, nuair a bhios tu a’ draibheadh, mar thoradh air ath-bheothachadh lùth cineatach, bidh e cuideachd a’ sgaoileadh / a’ cur cosgais mu seach.

Mura cleachd mi an càr airson ùine mhòr, an urrainn dhomh a chumail air a phlugadh a-steach don stèisean cosgais?

'S e, is e seo cuideachd an obair oifigeil a thathar a' moladh. Aig an àm seo, faodaidh tu an ìre cosgais a shuidheachadh gu 70%, an stèisean cosgais a chumail air a phlugadh a-steach, agus am modh sentry a thionndadh air.

Mura h-eil pasgan cosgais ann, thathas a’ moladh an Sentry a chuir dheth agus an aplacaid fhosgladh cho beag ‘s as urrainn gus an carbad a dhùsgadh gus ùine stad a’ charbaid a leudachadh. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, cha bhith e na dhuilgheadas am bataraidh a leigeil ma sgaoil gu h-iomlan airson 1-2 mìosan fo na h-obraichean gu h-àrd.

Cho fad ‘s a bhios cumhachd aig a’ bhataraidh mhòr, bidh cumhachd aig bataraidh beag Tesla cuideachd.

An dèan cruachan cosgais treas-phàrtaidh cron air a’ chàr?

Tha Tesla cuideachd air a dhealbhadh agus air a dhèanamh a rèir mion-chomharrachadh cosgais àbhaisteach nàiseanta. Gu cinnteach cha dèan cleachdadh pileachan cosgais treas-phàrtaidh teisteanasach cron air a’ chàr. Tha pileachan cosgais treas-phàrtaidh cuideachd air an roinn ann an DC agus AC, agus tha an fheadhainn a tha co-cheangailte ri Tesla mar àrd-chosgais agus cosgais dachaigh.

Bruidhnidh sinn mu chonaltradh an toiseach, is e sin, pileachan cosgais slaodach. Leis gur e “ceanglaiche cosgais” an t-ainm àbhaisteach air an rud seo, chan eil e a’ toirt seachad cumhachd ach don chàr. Faodaidh tu a thuigsinn mar phlug le smachd protocol. Chan eil e a 'gabhail pàirt ann am pròiseas cosgais a' chàir idir, agus mar sin chan eil e comasach cron a dhèanamh air a 'chàr. Sin as coireach gum faodar charger càr Xiaote a chleachdadh mar roghainn eile an àite charger dachaigh, gus an urrainn dhut a chleachdadh le misneachd.

Bruidhnidh sinn mu DC, bidh cuid de dhuilgheadasan ann. Gu sònraichte airson càraichean àbhaisteach Eòrpach a bh ’ann roimhe, bidh an inneal-tionndaidh crochte gu dìreach nuair a choinnicheas e ris a’ chrann cosgais bhusaichean le solar cumhachd taice 24V.

Chaidh an duilgheadas seo a mheudachadh ann an càraichean GB, agus is ann ainneamh a bhios càraichean GB a’ fulang le bhith a’ cur cosgais air port.

Ach, dh’ fhaodadh gun tig thu tarsainn air mearachd dìon bataraidh agus nach cuir thu cosgais. Aig an àm seo, faodaidh tu feuchainn air 400 an-toiseach gus an dìon cosgais ath-shuidheachadh air astar.

Mu dheireadh, is dòcha gu bheil cnap-starra ann le pileachan cosgais treas-phàrtaidh: an neo-chomas an gunna a tharraing. Faodar seo a leigeil ma sgaoil tro chlàr tarraing meacanaigeach taobh a-staigh an stoc. Aig amannan, ma tha an cosgais neo-àbhaisteach, faodaidh tu cuideachd feuchainn ris an fhàinne tarraing seo a chleachdadh gus ath-shuidheachadh gu meacanaigeach.

Nuair a bhios tu a’ cur cosgais, cluinnidh tu fuaim àrd “bang” a’ tighinn bhon chassis. A bheil seo àbhaisteach?

àbhaisteach. Chan e a-mhàin cosgais, uaireannan bidh an càr cuideachd ga ghiùlan fhèin mar seo nuair a dhùisgeas e bho chadal no nuair a thèid ùrachadh agus ùrachadh. Thathas ag ràdh gu bheil e air adhbhrachadh leis a 'bhalbhaid solenoid. A bharrachd air an sin, tha e àbhaisteach gum bi an neach-leantainn air beulaibh a ’chàir ag obair gu math àrd nuair a bhios e a’ cur cosgais.

Tha e coltach gu bheil cosgais a’ chàr agam beagan chilemeatairean nas lugha na nuair a thog mi e. A bheil e mar thoradh air caitheamh is deòir?

Tha, gu cinnteach bidh am bataraidh a’ caitheamh a-mach. Ach, chan eil a chall sreathach. Bho 0 gu 20,000 cilemeatair, dh'fhaodadh gum bi call 5% ann, ach bho 20,000 gu 40,000 cilemeatair, is dòcha nach bi ach call 1%.

Airson a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean, tha ath-chur air sgàth fàilligeadh bataraidh no milleadh bhon taobh a-muigh mòran nas cumanta na ath-nuadhachadh mar thoradh air call fìor. Ann am faclan eile: Cleachd e mar a thogras tu, agus ma tha beatha bataraidh 30% dheth taobh a-staigh 8 bliadhna, faodaidh tu iomlaid le Tesla.

Dh'fhàillig an Roadster tùsail agam, a chaidh a thogail a 'cleachdadh bataraidh laptop, lùghdachadh 30% fhaighinn air beatha bataraidh ann an 8 bliadhna, agus mar sin chuir mi seachad tòrr airgid air bataraidh ùr.

Chan eil an àireamh a chì thu le bhith a’ slaodadh a’ chrìoch cosgais neo-mhearachdach, le mearachd sa cheud de 2%.

Mar eisimpleir, ma tha am bataraidh gnàthach agad 5% agus 25KM, ma nì thu cunntas air 100%, bidh e 500 cilemeatair. Ach ma chailleas tu 1KM a-nis, caillidh tu 1% eile, is e sin, 4%, 24KM. Ma nì thu cunntas air ais gu 100%, gheibh thu 600 cilemeatair…

Ach, mar as àirde an ìre bataraidh agad, is ann as cinntiche a bhios an luach seo. Mar eisimpleir, anns an dealbh, nuair a tha am bataraidh làn chosgais, ruigidh am bataraidh 485KM.

Carson a tha an ìre de dhealan a thathar a’ cleachdadh “bhon a chaidh a’ chìs mu dheireadh” air a thaisbeanadh air a’ phannal ionnstramaid cho beag?

Oir nuair nach eil na cuibhlichean a’ gluasad, cha tèid an caitheamh cumhachd a chunntadh. Ma tha thu airson an luach seo fhaicinn co-ionann ri comas a’ phasgan bataraidh agad, tha e airson làn ghearradh dheth agus an uairsin ruith chun chàr ann an aon anail gus a bhith ceart. (Faodaidh beatha bataraidh fada Model 3 ruighinn timcheall air 75 kWh)

Carson a tha mo chaitheamh lùtha cho àrd?

Chan eil mòran iomradh air caitheamh lùtha air astar goirid. Nuair a tha an càr dìreach air tòiseachadh, gus an teòthachd ro-shuidhichte sa chàr a ruighinn, ithidh am pàirt seo den chàr barrachd cumhachd. Ma thèid a sgaoileadh gu dìreach a-steach don mhìltean, bidh an caitheamh lùtha nas àirde.

Leis gu bheil caitheamh lùtha Tesla air a ghearradh air astar: cia mheud dealan a thathas a’ cleachdadh airson 1km a ruith. Ma tha an t-inneal-adhair mòr agus a 'ruith gu slaodach, bidh an caitheamh lùtha gu math mòr, leithid ann an tagaichean trafaig sa gheamhradh.

Às deidh beatha bataraidh 0 a ruighinn, an urrainn dhomh ruith fhathast?

Tha e comasach, ach chan eilear a 'moladh oir nì e cron air a' bhataraidh. Tha beatha bataraidh fo neoni timcheall air 10-20 cilemeatair. Na bi a’ dol fo neoni mura h-eil sin riatanach.

Oir às deidh reothadh, bidh am bataraidh beag gann de chumhachd, ag adhbhrachadh nach urrainn doras a ’chàir fosgladh agus nach urrainn còmhdach a’ phort cosgais fhosgladh, a ’dèanamh teasairginn nas duilghe. Mura h-eil dùil agad gum bi e comasach dhut an ath àite cosgais a ruighinn, cuir fios gu teasairginn cho luath ‘s a ghabhas no cleachd càr gus cosgais a chuir air an toiseach. Na dràibheadh ​​​​chun an àite far an luidh thu sìos.