Bidh Kia Agus Genesis a’ tighinn còmhla ri Hyundai ann a bhith ag atharrachadh gu Plug NACS aig Tesla

Bidh Kia Agus Genesis a’ tighinn còmhla ri Hyundai ann a bhith ag atharrachadh gu Plug NACS aig Tesla

Dh’ ainmich na suaicheantasan Kia agus Genesis, às deidh Hyundai, an tionndadh a tha ri thighinn bho cheangail cosgais an t-Siostam Cìsean Co-cheangailte (CCS1) gu Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS) a chaidh a leasachadh le Tesla ann an Ameireaga a Tuath.

Tha na trì companaidhean nam pàirt den Hyundai Motor Group nas fharsainge, a’ ciallachadh gun dèan a’ bhuidheann gu lèir an tionndadh aig an aon àm, a’ tòiseachadh le modalan ùra no ùraichte ann an Q4 2024 - timcheall air bliadhna bho seo a-mach.

Mar thoradh air in-ghabhail cosgais NACS, bidh càraichean ùra gu dùthchasach co-chòrdail ri lìonra Tesla Supercharging anns na Stàitean Aonaichte, Canada agus Mexico.

Bidh e comasach dha na càraichean Kia, Genesis agus Hyundai a th’ ann mar-thà, a tha co-chosmhail ri inbhe cosgais CCS1, cosgais a chuir aig stèiseanan Tesla Supercharging aon uair ‘s gu bheil na h-innealan-atharrachaidh NACS air an toirt a-steach, a’ tòiseachadh ann an Q1 2025.

Air leth, bidh e comasach dha na càraichean ùra le in-ghabhail cosgais NACS innealan-atharrachaidh CCS1 a chleachdadh airson cosgais a chuir air cargairean CCS1 nas sine.

Tha fios naidheachd Kia cuideachd a’ soilleireachadh gum bi cothrom aig luchd-seilbh EV “ruigsinneachd agus goireasachd fèin-phàighidh a’ cleachdadh lìonra Supercharger Tesla tron ​​​​app Kia Connect aon uair ‘s gu bheil ùrachadh bathar-bog deiseil.” Bidh na feartan riatanach uile, leithid sgrùdadh, lorg, agus seòladh gu Superchargers air an toirt a-steach do infotainment a ’chàir agus app fòn, le fiosrachadh a bharrachd mu na tha ri fhaighinn de charger, inbhe, agus prìsean.

Cha tug gin de na trì suaicheantasan iomradh air na dh’ fhaodadh a bhith mar thoradh cumhachd cosgais luath de V3 Superchargers aig Tesla, nach eil an-dràsta a ’toirt taic do bholtadh nas àirde na 500 volts. Tha pacaidean bataraidh aig EVs àrd-ùrlar E-GMP Hyundai Motor Group le 600-800 volts. Gus an làn chomas cosgais luath a chleachdadh, tha feum air bholtadh nas àirde (air neo, bidh toradh cumhachd cuibhrichte).

Mar a sgrìobh sinn grunn thursan roimhe seo, thathas a’ creidsinn gum bi an dàrna rèiteachadh de Tesla Superchargers, is dòcha còmhla ri dealbhadh inneal-sgaoilidh V4, comasach air suas ri 1,000 volt a ghearradh. Gheall Tesla seo bliadhna air ais, a dh’ aindeoin sin, is dòcha nach bi e a ’buntainn ach ri Superchargers ùra (no air an ath-shuidheachadh le electronics cumhachd ùr).

Is e am prìomh rud nach b’ fheàrr le Hyundai Motor Group a dhol còmhla ri tionndadh NACS gun a bhith a’ faighinn comasan cosgais àrd-chumhachd fad-ùine (aon de na buannachdan aige), co-dhiù cho math ri bhith a’ cleachdadh na cargairean 800-volt CCS1 a th’ ann mar-thà. Tha sinn dìreach a’ faighneachd cuin a bhios a’ chiad làraich NACS 1,000-bholta rim faighinn.