Ro-shealladh margaidh Indonesia airson reic is cinneasachadh EV

Tha Indonesia a’ farpais an aghaidh dhùthchannan leithid Thailand agus na h-Innseachan gus gnìomhachas nan carbadan dealain aca a leasachadh, agus gus roghainn obrachaidh eile a thoirt seachad an àite Sìona, prìomh riochdaire EV an t-saoghail. Tha an dùthaich an dòchas gun toir cothrom air stuthan amh agus comas gnìomhachais cothrom dha a bhith na bhunait farpaiseach dha luchd-dèanaidh EV agus a leigeas leotha sèine solair ionadail a thogail. Tha poileasaidhean taiceil nan àite gus tasgaidhean cinneasachaidh a bhrosnachadh a bharrachd air reic ionadail de EVn.

Sealladh margaidh dachaigheil
Tha Indonesia ag obair gu gnìomhach gus làthaireachd sònraichte a stèidheachadh taobh a-staigh gnìomhachas a’ charbaid dealain (EV), leis an amas 2.5 millean neach-cleachdaidh carbaid dealain a ruighinn ro 2025.

Ach, tha dàta margaidh a’ nochdadh gun toir cruth-atharrachadh ann an cleachdaidhean luchd-cleachdaidh chàraichean greiseag. Tha carbadan dealain a’ dèanamh suas nas lugha na aon sa cheud de na càraichean air rathaidean Indonesia, a rèir aithisg Lùnastal bho Reuters. An-uiridh, chlàraich Indonesia dìreach 15,400 reic chàraichean dealain agus timcheall air 32,000 reic baidhsagal-motair dealain. Fiù ‘s mar a bhios luchd-obrachaidh tacsaidh follaiseach mar Bluebird a’ beachdachadh air cabhlaich EV fhaighinn bho phrìomh chompanaidhean leithid am fuamhaire chàraichean Sìneach BYD - bidh feum aig ro-mheasaidhean riaghaltas Indonesia air barrachd ùine airson a thoirt gu buil.

Tha e coltach gu bheil gluasad mean air mhean ann am beachdan, ge-tà, a’ dol air adhart. Ann an Jakarta an Iar, tha an neach-reic chàraichean PT Prima Wahana Auto Mobil air gluasad a choimhead anns na reic EV aca. A rèir riochdaire reic companaidh a ’bruidhinn ri China Daily san Ògmhios am-bliadhna, tha luchd-ceannach ann an Indonesia a’ ceannach agus a ’cleachdadh an Wuling Air EV mar charbad àrd-sgoile, còmhla ris an fheadhainn àbhaisteach aca.

Dh’ fhaodadh an seòrsa co-dhùnaidh seo a bhith ceangailte ri draghan mun bhun-structar a tha a’ tighinn am bàrr airson seirbheisean cosgais EV agus às deidh reic a bharrachd air raon EV, a tha a’ toirt iomradh air cosgais bataraidh a dh’ fheumar gus ceann-uidhe a ruighinn. Gu h-iomlan, dh’ fhaodadh cosgaisean EV agus draghan mu chumhachd bataraidh bacadh a chuir air gabhail ris an toiseach.

Ach, tha rùintean Indonesia a’ leudachadh nas fhaide na bhith a’ brosnachadh luchd-cleachdaidh gabhail ri carbadan lùth glan. Tha an dùthaich cuideachd a’ feuchainn ri i fhèin a shuidheachadh mar phrìomh ionad taobh a-staigh sèine solair EV. Às deidh na h-uile, is e Indonesia am margaidh chàraichean as motha ann an ear-dheas Àisia agus tha e a ’ruith mar an dàrna ionad cinneasachaidh as motha san roinn, a’ leantainn Thailand.

Anns na h-ath earrannan, bidh sinn a’ sgrùdadh nam prìomh nithean a tha a’ stiùireadh a’ phivot EV seo agus a’ beachdachadh air dè a tha a’ fàgail Indonesia na cheann-uidhe fàbharach airson tasgadh cèin san roinn seo.

Poileasaidh riaghaltais agus ceumannan taic
Tha riaghaltas Joko Widodo air cinneasachadh EV a thoirt a-steach don ASEAN_Indonesia_Master Plan Luathachadh agus Leudachadh Leasachadh Eaconamach Indonesia 2011-2025 agus mhìnich iad leasachadh bun-structair EV anns an Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (Plana Nàiseanta Meadhan-ùine). 2020-2024).

Fo Phlana 2020-24, bidh gnìomhachas san dùthaich gu sònraichte ag amas air dà phrìomh raon: (1) cinneasachadh suas an abhainn de bhathar àiteachais, ceimigeach agus meatailt, agus (2) cinneasachadh thoraidhean a chuireas ri luach agus farpaiseachd. Tha na toraidhean sin a’ toirt a-steach raon farsaing de roinnean, a’ toirt a-steach carbadan dealain. Bidh cur an gnìomh a’ phlana a’ faighinn taic bho bhith a’ co-thaobhadh phoileasaidhean thairis air na roinnean bun-sgoile, àrd-sgoile agus treas-ìre.
Anns an Lùnastal am-bliadhna, dh’ainmich Indonesia leudachadh dà bhliadhna airson luchd-dèanaidh chàraichean gus coinneachadh ri riatanasan ion-roghnachd airson brosnachadh charbadan dealain. Leis na riaghailtean tasgaidh nas tròcairiche a chaidh a thoirt a-steach às ùr, faodaidh luchd-dèanaidh chàraichean gealltainn gun tèid co-phàirtean EV 40 sa cheud aig a’ char as lugha a thoirt a-mach ann an Indonesia ro 2026 gus a bhith airidh air brosnachaidhean. Chaidh geallaidhean tasgaidh mòra a dhèanamh mu thràth le suaicheantas Neta EV ann an Sìona agus Mitsubishi Motors Iapan. Aig an aon àm, thug PT Hyundai Motors Indonesia a-steach a ’chiad EV a chaidh a dhèanamh aig an taigh sa Ghiblean 2022.

Roimhe sin, bha Indonesia air ainmeachadh gu robh iad an dùil cìsean in-mhalairt a lughdachadh bho 50 sa cheud gu neoni airson luchd-saothrachaidh EV a bha a ’beachdachadh air tasgaidhean san dùthaich.

Air ais ann an 2019, bha riaghaltas Indonesia air grunn bhrosnachaidhean a chuir a-steach ag amas air luchd-saothrachaidh charbadan dealain, companaidhean còmhdhail agus luchd-cleachdaidh. Bha na brosnachaidhean sin a’ toirt a-steach cìsean in-mhalairt nas ìsle air innealan agus stuthan a chaidh a chleachdadh ann an cinneasachadh EV agus thabhainn iad sochairean saor-làithean cìse airson suas ri 10 bliadhna do luchd-saothrachaidh EV a bha a’ tasgadh co-dhiù 5 trillean rupiah (co-ionann ri US $ 346 millean) san dùthaich.

Tha riaghaltas Indonesia cuideachd air a’ chìs luach-leasaichte air EVs a lughdachadh gu mòr bho 11 sa cheud gu dìreach aon sa cheud. Tha an gluasad seo air leantainn gu tuiteam mòr ann am prìs tòiseachaidh an Hyundai Ioniq 5 as ruigsinneach, a’ dol sìos bho chòrr air US $ 51,000 gu nas lugha na US $ 45,000. Tha seo fhathast na phrìomh raon airson neach-cleachdaidh cuibheasach càr Indonesia; bidh an càr as saoire le cumhachd gasoline ann an Indonesia, an Daihatsu Ayla, a’ tòiseachadh aig nas lugha na US $ 9,000.

Draibhearan fàis airson saothrachadh EV
Is e am prìomh dhraibhear air cùl a’ phutadh gu saothrachadh charbadan dealain an stòras tasgaidh dachaigheil de stuthan amh ann an Indonesia.

Is e an dùthaich am prìomh riochdaire san t-saoghal de nicil, rud a tha deatamach ann an cinneasachadh bataraidhean lithium-ion, a tha mar am prìomh roghainn airson pacaidean bataraidh EV. Tha cùl-stòran nicil Indonesia a’ dèanamh suas mu 22-24 sa cheud de iomlanachd na cruinne. A bharrachd air an sin, tha cothrom aig an dùthaich air cobalt, a leudaicheas beatha bataraidhean EV, agus bauxite, air a chleachdadh ann an cinneasachadh alùmanum, prìomh eileamaid ann an saothrachadh EV. Dh’ fhaodadh an ruigsinneachd deiseil seo air stuthan amh cosgaisean toraidh a lughdachadh gu mòr.

Le ùine, dh’ fhaodadh leasachadh comasan saothrachaidh EV Indonesia an às-mhalairt roinneil aca a neartachadh, ma dh’ fhàsas eaconamaidhean faisg air làimh air àrdachadh san iarrtas airson EVn. Tha an riaghaltas ag amas air timcheall air 600,000 carbad dealain a dhèanamh ro 2030.

A bharrachd air brosnachaidhean cinneasachaidh is reic, tha Indonesia a’ feuchainn ri bhith an eisimeil às-mhalairt stuthan amh a lughdachadh agus gluasad gu às-mhalairt bathar le luach nas àirde. Gu dearbh, chuir Indonesia casg air às-mhalairt mèinn nicil san Fhaoilleach 2020, aig an aon àm a ’togail a comas airson leaghadh stuthan amh, cinneasachadh bataraidh EV, agus cinneasachadh EV.

San t-Samhain 2022, chuir Hyundai Motor Company (HMC) agus PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) a-steach Meòrachan Tuigse (MoU) a bha ag amas air dèanamh cinnteach à solar cunbhalach de alùmanum gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson saothrachadh chàraichean. Tha an co-obrachadh ag amas air siostam co-obrachaidh coileanta a chruthachadh a thaobh cinneasachadh agus solar alùmanum air a chomasachadh le AMI, ann an co-bhonn ris an fho-bhuidheann aige, PT Kalimantan Aluminium Industry (KAI).

Mar a chaidh a ràdh ann am fios naidheachd companaidh, tha Hyundai Motor Company air gnìomhachd a thòiseachadh aig goireas saothrachaidh ann an Indonesia agus tha iad gu gnìomhach an sàs ann an co-obrachadh le Indonesia thar grunn raointean, le sùil air co-obrachadh taobh a-staigh gnìomhachas nan càraichean san àm ri teachd. Tha seo a’ toirt a-steach sgrùdadh air tasgaidhean ann an co-iomairtean airson saothrachadh cealla bataraidh. A bharrachd air an sin, tha alùmanum uaine Indonesia, a tha air a chomharrachadh le bhith a’ cleachdadh gineadh cumhachd dealan-uisge, carbon-ìosal, stòr lùth a tha càirdeil don àrainneachd, a’ co-thaobhadh ri poileasaidh carbon-neodrach HMC. Thathas an dùil gun frithealadh an alùmanum uaine seo ris an iarrtas chruinneil a tha a’ sìor fhàs am measg luchd-dèanaidh chàraichean.
Is e amas cudromach eile amasan seasmhachd Indonesia. Tha ro-innleachd EV na dùthcha a’ cur ri bhith a’ sireadh Indonesia airson targaidean sgaoilidhean lom-neoni. O chionn ghoirid luathaich Indonesia na h-amasan lughdachadh sgaoilidhean aca, a-nis ag amas air lughdachadh 32 sa cheud (suas bho 29 sa cheud) ro 2030. Tha carbadan luchd-siubhail agus malairteach a’ dèanamh suas 19.2 sa cheud de na sgaoilidhean iomlan a thig bho charbadan rathaid, agus gluasad ionnsaigheach a dh’ ionnsaigh uchd-mhacachd agus cleachdadh EV. lùghdachadh mòr air sgaoilidhean iomlan.

Tha gnìomhachd mèinnearachd gu sònraichte neo-làthaireach bhon Liosta Tasgadh Deimhinneach as ùire ann an Indonesia, a tha a’ ciallachadh gu bheil iad fosgailte gu teicneòlach do shealbh cèin 100 sa cheud.

Ach, tha e deatamach gum bi luchd-tasgaidh cèin mothachail air Riaghailt an Riaghaltais Àir. 23 de 2020 agus Lagh Àir. 4 de 2009 (atharraichte). Tha na riaghailtean sin a’ cumail a-mach gum feum companaidhean mèinnearachd cèin a bhith mean air mhean a’ toirt air falbh co-dhiù 51 sa cheud de na h-earrannan aca gu luchd-earrannan Indonesia taobh a-staigh a’ chiad 10 bliadhna bho thòisich cinneasachadh malairteach.

Tasgadh cèin anns an t-sèine solair EV
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha Indonesia air tasgaidhean mòra cèin a tharraing anns a’ ghnìomhachas nicil aige, gu sònraichte ag amas air cinneasachadh bataraidh dealain agus leasachaidhean sèine solair co-cheangailte.

Am measg nam prìomh thachartasan sònraichte tha:

Tha Mitsubishi Motors air timcheall air US $ 375 millean a riarachadh airson leudachadh cinneasachadh, a’ toirt a-steach càr dealain Minicab-MiEV, le planaichean gus tòiseachadh air cinneasachadh EV san Dùbhlachd.
Tha Neta, fo-bhuidheann de Hozon New Energy Automobile ann an Sìona, air pròiseas gabhail ri òrdughan airson an Neta V EV agus tha iad ag ullachadh airson cinneasachadh ionadail ann an 2024.
Tha dà neach-saothrachaidh, Wuling Motors agus Hyundai, air cuid den ghnìomhachd cinneasachaidh aca a ghluasad gu Indonesia gus a bhith airidh air làn bhrosnachadh. Bidh an dà chompanaidh a’ cumail factaraidhean taobh a-muigh Jakarta agus is iad na prìomh luchd-farpais ann am margaidh EV na dùthcha a thaobh reic.
Tha luchd-tasgaidh Sìneach an sàs ann an dà phrìomh iomairt mèinnearachd is leaghaidh nicil a tha stèidhichte ann an Sulawesi, eilean a tha ainmeil airson a stòrasan mòra nicil. Tha na pròiseactan sin ceangailte ris na buidhnean poblach a tha a’ malairt ann am Pàirc Ghnìomhachais Indonesia Morowali agus Gnìomhachas Virtue Dragon Nickel.
Ann an 2020, chuir Ministreachd Tasgadh Indonesia agus LG ainm ri MoU $ 9.8 billean airson LG Energy Solution gus tasgadh a dhèanamh thairis air an t-sèine solair EV.
Ann an 2021, thòisich LG Energy agus Hyundai Motor Group air leasachadh a’ chiad ionad cealla bataraidh ann an Indonesia le luach tasgaidh de US $ 1.1 billean, air a dhealbhadh gus comas 10 GWh a bhith aca.
Ann an 2022, chaidh Ministreachd Tasgadh Indonesia a-steach do MoU le Foxconn, Gogoro Inc, IBC, agus Indika Energy, a ’toirt a-steach saothrachadh bataraidh, e-gluasad, agus gnìomhachasan co-cheangailte riutha.
Tha companaidh mèinnearachd stàite Indonesia Aneka Tambang air com-pàirteachadh le Buidheann CATL ann an Sìona ann an aonta airson saothrachadh EV, ath-chuairteachadh bataraidh, agus mèinneadh nicil.
Tha LG Energy a’ togail leaghadair US $ 3.5 billean ann an sgìre Meadhan Java le comas 150,000 tonna de nicil sulfate a thoirt gu buil gach bliadhna.
Tha Vale Indonesia agus Zhejiang Huayou Cobalt air co-obrachadh le Ford Motor gus ionad precipitate hydroxide (MHP) a stèidheachadh ann an sgìre ear-dheas Sulawesi, air a phlanadh airson comas 120,000 tunna, còmhla ri dàrna ionad MHP le comas 60,000 tunna.