Gnìomhachas e-malairt ag èirigh anns na h-Innseachan a’ cuir connadh air tionndadh EV

Tha ceannach air-loidhne anns na h-Innseachan air fàs mòr fhaicinn anns na bliadhnachan mu dheireadh, mar thoradh air meud na dùthcha, droch shuidheachadh logistics, agus àrdachadh de chompanaidhean e-malairt. Tha aithisgean a ’moladh gu bheil dùil gum bi ceannach air-loidhne a’ suathadh $ 425 millean ro 2027 bho 185 millean ann an 2021.

Tha luchd-giùlan bathair EV deatamach ann a bhith a’ dèanamh seo comasach, a’ tabhann dòigh cosg-èifeachdach agus èifeachdach a thaobh gualain do chompanaidhean e-malairt. A’ bruidhinn ri Digitimes Asia o chionn ghoirid, mhìnich Rohit Gattani, Iar-cheann-suidhe fàs & ionmhas carbaid aig Euler Motors, gu bheil seo nas fhollaisiche tro ràithean na fèise nuair a tha companaidhean e-malairt mar Amazon agus Flipkart a’ faicinn àrdachadh ann an reic.

“Tha e follaiseach gu bheil tòrr mòr aig e-malairt aig àm fèilltean ràithe BBT, a thòisicheas mìos gu leth ro Diwali agus a mhaireas gus an tachair a’ mhòr-chuid de na reic aca, "thuirt Gattani. “Tha EV a’ tighinn a-steach cuideachd. Tha e na bhuannachd don roinn malairteach iomlan. Ach, anns an oidhirp o chionn ghoirid, tha dà fheart a’ stiùireadh uchd-mhacachd EV: aon air an taobh a-staigh (co-cheangailte ri cosgais) agus am fear eile, a’ gluasad gu fèis agus gnìomhachd gun truailleadh."

A’ coinneachadh ri òrdughan truailleadh agus a’ lughdachadh draghan cosgais
Tha òrdughan ESG aig prìomh chompanaidhean e-malairt gluasad gu stòran nas uaine, agus tha EVs nan stòr uaine. Tha òrdughan aca cuideachd a bhith cosg-èifeachdach, leis gu bheil cosgaisean obrachaidh mòran nas ìsle na dìosail, peatrail no CNG. Bhiodh cosgaisean obrachaidh eadar 10 is 20 sa cheud, a rèir peatrail, dìosail no CNG. Tron t-seusan shaor-làithean, bidh a bhith a 'dèanamh iomadh turas a' meudachadh cosgaisean obrachaidh. Mar sin, is iad sin an dà fheart a tha a’ stiùireadh gabhail ri EV.

“Tha gluasad nas fharsainge ann cuideachd. Na bu thràithe, bha reic e-malairt gu ìre mhòr a dh’ ionnsaigh fasan agus gluasadach, ach a-nis tha putadh a dh ’ionnsaigh innealan nas motha agus an roinn grosaireachd,” thuirt Gattani. “Tha àite cudromach aig dà-chuibhle ann an lìbhrigeadh meud beag leithid fònaichean-làimhe agus fasan. Tha trì-chuibhlichean cudromach ann an innealan, lìbhrigeadh nas motha, agus grosairean, leis gum faodadh gach luchd a bhith timcheall air dhà gu 10 kgs. Sin far a bheil àite cudromach aig a’ chàr againn. Nuair a nì sinn coimeas eadar ar carbad agus roinn coltach ris, tha an coileanadh tòrr nas fheàrr a thaobh torque agus cosgaisean obrachaidh."

Tha cosgais obrachaidh gach cilemeatair airson carbad Euler timcheall air 70 paise (timcheall air 0.009 USD). An coimeas ri sin, tha a’ chosgais airson carbad Gas Nàdarra Dùmhlaichte (CNG) a’ dol bho thrì gu leth gu ceithir rupees (timcheall air 0.046 gu 0.053 USD), a rèir na stàite no a’ bhaile. An coimeas ri sin, tha cosgais obrachaidh nas àirde aig carbadan peatrail no dìosail eadar sia gu seachd rupean gach cilemeatair (timcheall air 0.079 gu 0.092 USD).

Tha e cuideachd na fhìrinn gum faigh draibhearan barrachd comhfhurtachd nuair a bhios iad ag obrachadh carbad EV airson amannan fada, eadar 12 agus 16 uairean san latha, air sgàth nam feartan a bharrachd a chaidh a thoirt a-steach gus a dhèanamh furasta a chleachdadh. Tha pàirt chudromach aig com-pàirtichean lìbhrigidh san eag-shiostam, a’ frithealadh mar an ceangal deatamach eadar companaidhean agus luchd-ceannach, a’ dèanamh cinnteach gum faighear òrdughan agus tuarastalan ann an deagh àm.

“Tha an cudromachd air a mheudachadh nas motha leis an roghainn aca a bhith a’ draibheadh ​​​​carbadan EV, gu sònraichte Euler, a tha a’ tabhann comasan co-dhùnaidh nas fheàrr, ioma-roghainnean turais, agus comas luchdan susbainteach suas ri 700 cileagram," thuirt Gattani. “Tha èifeachdas nan carbadan sin follaiseach nan comas a bhith a’ còmhdach astar 120 cilemeatair air aon chosgais, leis an roghainn an raon seo a leudachadh le 50 gu 60 cilemeatair a bharrachd às deidh ùine cosgais ghoirid de 20 gu 25 mionaidean. Tha am feart seo gu sònraichte buannachdail rè seusan nan saor-làithean, a’ comasachadh gnìomhachd gun fhiosta agus a’ daingneachadh moladh luach Euler ann a bhith a’ cur ri bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr den eag-shiostam gu lèir.”

Cumail suas nas ìsle
Ann an leasachadh mòr airson gnìomhachas a’ charbaid dealain (EV), tha cosgaisean cumail suas air a dhol sìos gu mòr le timcheall air 30 gu 50%, air sgàth nas lugha de phàirtean meacanaigeach ann an EVn, a’ leantainn gu nas lugha de chaitheamh is deòir. Bho shealladh gnìomhachas na h-ola, thathas a’ gabhail ceumannan for-ghnìomhach gus protocolaidhean cumail suas casg a chuir an gnìomh.

“Tha ar bun-structar agus àrd-ùrlar EV againn uidheamaichte le comasan glacadh dàta, a’ tional timcheall air 150 puing dàta gach mionaid aig iomadh tricead gus sùil a chumail air slàinte a ’charbaid,” thuirt Gattani. “Tha seo, còmhla ri tracadh GPS, a’ toirt seachad seallaidhean luachmhor air an t-siostam, a’ toirt cothrom dhuinn cumail suas dìonach agus ùrachaidhean thar-an-adhair (OTA) a dhèanamh gus dèiligeadh ri cùisean sam bith. Bidh an dòigh-obrach seo ag àrdachadh coileanadh a’ charbaid agus a’ lughdachadh ùine downt, mar as trice nas àirde ann an carbadan einnsean losgaidh a-staigh.”

Tha amalachadh bathar-bog agus comasan glacadh dàta, coltach ri fònaichean sgairteil an latha an-diugh, a’ toirt cumhachd don ghnìomhachas coileanadh nas fheàrr a lìbhrigeadh ann a bhith a’ cumail suas slàinte carbaid agus a’ dèanamh cinnteach à fad-beatha bataraidh. Tha an leasachadh seo a’ comharrachadh ceum deatamach air adhart ann an mean-fhàs gnìomhachas nan carbadan dealain, a’ suidheachadh inbhe ùr airson cumail suas charbadan agus optimization dèanadais.