Bidh carbadan Hyundai agus Kia a’ gabhail ri inbhe cosgais Tesla NACS

Bidh carbadan Hyundai agus Kia a’ gabhail ri inbhe cosgais NACS

A bheil an “aonachadh” de eadar-aghaidh cosgais chàraichean a’ tighinn? O chionn ghoirid, dh’ ainmich Hyundai Motor agus Kia gu h-oifigeil gum bi na carbadan aca ann an Ameireaga a Tuath agus margaidhean eile ceangailte ri Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath (NACS) aig Tesla. Gu ruige seo, tha 11 companaidhean càr air gabhail ri inbhe cosgais NACS aig Tesla. Mar sin, dè na fuasglaidhean a th’ ann airson inbhean cosgais? Dè an ìre cosgais a th’ anns an dùthaich agam an-dràsta?

NACS, is e an làn ainm Inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath. Is e seo seata de inbhean cosgais air an stiùireadh agus air am brosnachadh le Tesla. Mar a tha an t-ainm ag ràdh, tha a phrìomh luchd-èisteachd ann am margaidh Ameireagadh a Tuath. Is e aon de na feartan as motha aig Tesla NACS an cothlamadh de chìsean slaodach AC agus cosgais luath DC, a tha gu ìre mhòr a’ fuasgladh na duilgheadas nach eil èifeachdas gu leòr ann an inbhean cosgais SAE a ’cleachdadh sruth eile. Fo inbhe NACS, tha diofar ìrean cosgais aonaichte, agus tha e air atharrachadh gu AC agus DC aig an aon àm. Tha meud an eadar-aghaidh cuideachd nas lugha, a tha gu math coltach ris an eadar-aghaidh Type-C de thoraidhean didseatach.

An-dràsta, tha companaidhean càr ceangailte ri Tesla NACS a’ toirt a-steach Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai agus Kia.

Chan eil NACS ùr, ach tha e air a bhith toirmeasgach dha Tesla airson ùine mhòr. Cha b’ ann chun t-Samhain an-uiridh a thug Tesla ainm ùr air an inbhe cosgais sònraichte aige agus dh’ fhosgail e ceadan. Ach, ann an nas lugha na bliadhna, tha mòran chompanaidhean càr a chleachd inbhe DC CCS an toiseach air gluasad gu NACS. Aig an àm seo, tha coltas ann gum bi an àrd-ùrlar seo na inbhe cosgais aonaichte air feadh Ameireaga a Tuath.

Chan eil mòran buaidh aig NACS air an dùthaich againn, ach feumar coimhead air gu faiceallach
Bruidhnidh sinn mun cho-dhùnadh an toiseach. Is e glè bheag de bhuaidh a bhios aig Hyundai agus Kia a’ tighinn còmhla ri NACS air na modailean de Hyundai agus Kia a thathas a’ reic an-dràsta agus gan reic anns an dùthaich agam. Chan eil fèill mhòr air NACS fhèin san dùthaich againn. Feumaidh Tesla NACS ann an Sìona a bhith air a thionndadh tro inneal-atharrachaidh GB/T gus overshooting a chleachdadh. Ach tha cuideachd mòran thaobhan de inbhe cosgais Tesla NACS a tha airidh air ar n-aire.

Tha fèill mhòr agus adhartachadh leantainneach NACS ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath air a choileanadh san dùthaich againn. Bho chaidh inbhean cosgais nàiseanta a chuir an gnìomh ann an Sìona ann an 2015, chaidh cnapan-starra ann an eadar-aghaidh cosgais, cuairtean treòrachaidh, protocolaidhean conaltraidh agus taobhan eile de charbadan dealain agus pileachan cosgais a bhriseadh sìos gu ìre mhòr. Mar eisimpleir, ann am margaidh Shìona, às deidh 2015, tha càraichean air gabhail ri eadar-aghaidh cosgais “USB-C” gu co-ionnan, agus chaidh diofar chruthan eadar-aghaidh leithid “USB-A” agus “Lightning” a thoirmeasg.

Aig an àm seo, is e GB / T20234-2015 an ìre cosgais càr aonaichte a chaidh a ghabhail os làimh san dùthaich agam. Bidh an inbhe seo a’ fuasgladh an troimh-chèile a tha air a bhith ann o chionn fhada ann an inbhean eadar-aghaidh cosgais ro 2016, agus tha àite cudromach aige ann an leasachadh chompanaidhean carbaid lùth ùr neo-eisimeileach agus leudachadh air sgèile bun-structair taice airson carbadan dealain. Faodar a ràdh gu bheil comas na dùthcha agam a bhith na margaidh charbadan lùth ùr aig ìre cruinne do-sgaraichte bho bhith a’ cruthachadh agus a’ cur air bhog na h-inbhe seo.

Ach, le leasachadh agus adhartachadh inbhean cosgais Chaoji, thèid an duilgheadas stagnation adhbhrachadh le inbhe nàiseanta 2015 fhuasgladh. Tha inbhe cosgais Chaoji a’ nochdadh sàbhailteachd nas àirde, barrachd cumhachd cosgais, co-chòrdalachd nas fheàrr, seasmhachd bathar-cruaidh agus cuideam aotrom. Gu ìre, tha Chaoji cuideachd a 'toirt iomradh air mòran fheartan de Tesla NACS. Ach an-dràsta, tha inbhean cosgais na dùthcha againn fhathast aig ìre mion-sgrùdaidhean air inbhe nàiseanta 2015. Tha an eadar-aghaidh uile-choitcheann, ach tha cumhachd, seasmhachd agus taobhan eile air a dhol air dheireadh.

Trì seallaidhean draibhearan:
Ann an geàrr-chunntas, tha gabhail ri Hyundai agus Kia Motors ri inbhe cosgais Tesla NACS ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath a rèir a’ cho-dhùnaidh roimhe le Nissan agus sreath de chompanaidhean càr mòra a dhol còmhla ris an inbhe, is e sin urram a thoirt do ghluasadan leasachaidh lùtha ùra agus an margaidh ionadail. Feumaidh na h-inbhean puirt cosgais a tha air an cleachdadh leis a h-uile modal lùtha ùr ann am margaidh Shìona an-dràsta cumail ri inbhe nàiseanta GB/T, agus chan fheum luchd-seilbh chàraichean a bhith draghail mu mhì-chinnt ann an inbhean. Ach, dh’ fhaodadh fàs NACS a thighinn gu bhith na phrìomh chuspair airson feachdan neo-eisimeileach ùra beachdachadh nuair a thèid iad gu cruinneil.