Plug CCS1 Vs CCS2 Gunna: Eadar-dhealachadh ann an Inbhean Ceangal Cìsean EV

Plug CCS1 Vs CCS2 Gunna: Eadar-dhealachadh ann an Inbhean Ceangal Cìsean EV

Mas e sealbhadair carbad dealain (EV) a th’ annad, tha coltas ann gu bheil thu eòlach air cho cudromach sa tha inbhean cosgais. Is e aon de na h-inbhean as fharsainge a chleachdar an Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS), a tha a’ tabhann an dà chuid roghainnean cosgais AC agus DC airson EVn. Ach, tha dà dhreach de CCS: CCS1 agus CCS2. Faodaidh tu a bhith a’ tuigsinn nan eadar-dhealachaidhean eadar an dà inbhe cosgais sin do chuideachadh le bhith a’ dèanamh cho-dhùnaidhean fiosraichte mu na roghainnean cosgais agad agus dèanamh cinnteach gu bheil cothrom agad air na fuasglaidhean cosgais as èifeachdaiche agus as goireasaiche airson na feumalachdan agad.

Tha CCS1 agus CCS2 le chèile air an dealbhadh gus cosgais earbsach is èifeachdach a thoirt do luchd-seilbh EV. Ach, tha na feartan sònraichte, protocols, agus co-chòrdalachd le diofar sheòrsaichean de EVn agus lìonraidhean cosgais aig gach inbhe.

San artaigil seo, nì sinn sgrùdadh air nuances CCS1 agus CCS2, a’ toirt a-steach an dealbhadh ceangail fiosaigeach, an cumhachd cosgais as àirde, agus co-chòrdalachd le stèiseanan cosgais. Nì sinn sgrùdadh cuideachd air astaran cosgais agus èifeachdas, beachdachadh air cosgais, agus àm ri teachd inbhean cosgais EV.

Ro dheireadh an artaigil seo, bidh tuigse nas fheàrr agad air CCS1 agus CCS2 agus bidh thu nas uidheamaichte gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu na roghainnean cosgais agad.

Prìomh bhuannachdan: CCS1 vs CCS2
Tha CCS1 agus CCS2 le chèile nan inbhean cosgais luath DC a tha a’ roinn an aon dhealbhadh airson prìneachan DC agus protocolaidhean conaltraidh.
Is e CCS1 an ìre plug cosgais luath ann an Ameireaga a Tuath, agus is e CCS2 an ìre àbhaisteach san Roinn Eòrpa.
Tha CCS2 a’ fàs mar an ìre as làidire san Roinn Eòrpa agus tha e co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de EVan air a’ mhargaidh.
Chleachd lìonra Supercharger Tesla pluga seilbh roimhe, ach ann an 2018 thòisich iad a’ cleachdadh CCS2 san Roinn Eòrpa agus tha iad air CCS ainmeachadh gu inneal-atharrachaidh plug seilbh Tesla.
Leasachadh inbhean cosgais EV
Is dòcha gu bheil fios agad mu thràth mu na diofar inbhean ceangail cosgais EV agus seòrsachan charger, ach a bheil thu mothachail air mean-fhàs nan inbhean sin, a ’toirt a-steach leasachadh leantainneach air inbhean CCS1 agus CCS2 airson cosgais luath DC?

Chaidh inbhe CCS (Siostam Cìs Co-mheasgaichte) a thoirt a-steach ann an 2012 mar dhòigh air cosgais AC agus DC a thoirt còmhla ann an aon cheangal, ga dhèanamh nas fhasa do dhraibhearan EV faighinn gu diofar lìonraidhean cosgais. Chaidh a’ chiad dreach de CCS, ris an canar cuideachd CCS1, a leasachadh airson a chleachdadh ann an Ameireaga a Tuath agus a’ cleachdadh an ceanglaiche SAE J1772 airson cosgais AC agus prìneachan a bharrachd airson cosgais DC.

Mar a tha uchd-mhacachd EV air a dhol suas air feadh na cruinne, tha inbhe CCS air a thighinn air adhart gus coinneachadh ri feumalachdan diofar mhargaidhean. Chaidh an dreach as ùire, ris an canar CCS2, a thoirt a-steach san Roinn Eòrpa agus bidh e a’ cleachdadh ceanglaiche Type 2 airson cosgais AC agus prìneachan a bharrachd airson cosgais DC.

Tha CCS2 air a thighinn gu bhith na phrìomh ìre san Roinn Eòrpa, le mòran de luchd-dèanaidh chàraichean a’ gabhail ris airson na EVn aca. Tha Tesla cuideachd air gabhail ris an inbhe, a’ cur puirt cosgais CCS2 ris na Model 3 Eòrpach aca ann an 2018 agus a’ tabhann inneal-atharrachaidh airson am pluga seilbh Supercharger aca.

Mar a bhios teicneòlas EV a’ sìor fhàs, tha coltas ann gum faic sinn tuilleadh leasachaidhean ann an inbhean cosgais agus seòrsaichean ceangail, ach airson a-nis, is e CCS1 agus CCS2 na h-inbhean as fharsainge a thathas a’ cleachdadh airson cosgais luath DC.

Dè a th’ ann an CCS1?
Is e CCS1 am pluga cosgais àbhaisteach a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath airson carbadan dealain, le dealbhadh a tha a’ toirt a-steach prìneachan DC agus protocolaidhean conaltraidh. Tha e co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de EVs air a’ mhargaidh, ach a-mhàin Tesla agus Nissan Leaf, a bhios a’ cleachdadh plugaichean seilbhe. Faodaidh pluga CCS1 eadar 50 kW agus 350 kW de chumhachd DC a lìbhrigeadh, ga dhèanamh freagarrach airson cosgais luath.

Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air na h-eadar-dhealachaidhean eadar CCS1 agus CCS2, leig dhuinn sùil a thoirt air a’ chlàr a leanas:

Mar a chì thu, tha mòran rudan coltach ri CCS1 agus CCS2 a thaobh cumhachd DC, conaltradh, agus cumhachd AC (ged is urrainn dha CCS2 cumhachd AC nas àirde a lìbhrigeadh airson cosgais prìobhaideach is poblach). Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an dà dhealbhadh an inlet, le CCS2 a’ cothlamadh na h-ionadan AC agus DC ann an aon. Tha seo a’ dèanamh am pluga CCS2 nas goireasaiche agus nas fhasa a chleachdadh airson draibhearan EV.

Is e an eadar-dhealachadh sìmplidh gur e CCS1 am pluga cosgais àbhaisteach a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath, is e CCS2 an ìre as làidire san Roinn Eòrpa. Ach, tha an dà phloc co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de EVs air a’ mhargaidh agus faodaidh iad astaran cosgais luath a lìbhrigeadh. Agus tha tòrr innealan-atharrachaidh rim faighinn a-rithist. Is e an iuchair mhòr a bhith a’ tuigsinn na tha a dhìth ort agus dè na roghainnean cosgais a tha thu an dùil a chleachdadh san sgìre agad.

Dè a th’ ann an CCS2?
Tha am pluga cosgais CCS2 na dhreach nas ùire den CCS1 agus is e an ceangal as fheàrr le luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach is Ameireaganach. Tha e a’ nochdadh dealbhadh inlet aonaichte a tha ga dhèanamh nas goireasaiche agus nas fhasa a chleachdadh airson draibhearan EV. Bidh an ceanglaiche CCS2 a’ cothlamadh na sàilean airson gach cuid cosgais AC agus DC, a’ ceadachadh socaid cosgais nas lugha an taca ri socaidean CHAdeMO no GB / T DC a bharrachd air socaid AC.

Bidh CCS1 agus CCS2 a’ roinn dealbhadh nam prìneachan DC a bharrachd air na protocolaidhean conaltraidh. Faodaidh luchd-saothrachaidh an roinn plug AC atharrachadh airson Seòrsa 1 anns na SA agus is dòcha Iapan, no Seòrsa 2 airson margaidhean eile. Bidh CCS a’ cleachdadh Power Line Communication

(PLC) mar an dòigh conaltraidh leis a 'chàr, a tha mar an aon shiostam air a chleachdadh airson conaltradh clèithe cumhachd. Tha seo ga dhèanamh furasta don charbad conaltradh leis a’ ghriod mar inneal snasail.

Diofaran ann an Dealbhadh Ceangal Corporra

Ma tha thu a’ coimhead airson pluga cosgais a tha a’ cothlamadh an dà chuid cosgais AC agus DC ann an aon dhealbhadh a-staigh goireasach, is dòcha gur e an ceanglaiche CCS2 an dòigh air adhart. Tha dealbhadh corporra an ceanglaiche CCS2 a’ nochdadh socaid cosgais nas lugha an taca ri socaid CHAdeMO no GB / T DC, a bharrachd air socaid AC. Tha an dealbhadh seo a’ ceadachadh eòlas cosgais nas toinnte agus nas sìmplidhe.

Seo cuid de na prìomh eadar-dhealachaidhean ann an dealbhadh ceangail fiosaigeach eadar CCS1 agus CCS2:

1. Tha protocol conaltraidh nas motha agus nas làidire aig CCS2, a leigeas le ìrean gluasad cumhachd nas àirde agus cosgais nas èifeachdaiche.
2. Tha dealbhadh le fuarachadh leaghaidh aig CCS2 a leigeas le cosgais nas luaithe gun a bhith a’ teasachadh cus càball cosgais.
3. Tha CCS2 a’ nochdadh inneal glasaidh nas tèarainte a chuireas casg air dì-cheangal gun fhiosta aig àm cosgais.
4. Gabhaidh CCS2 an dà chuid cosgais AC agus DC ann an aon cheangal, fhad ‘s a tha CCS1 a’ feumachdainn ceanglaiche air leth airson cosgais AC.

Gu h-iomlan, tha dealbhadh corporra an ceanglaiche CCS2 a’ tabhann eòlas cosgais nas èifeachdaiche agus nas sìmplidhe dha sealbhadairean EV. Mar a bhios barrachd luchd-dèanaidh chàraichean a’ gabhail ri inbhe CCS2, tha coltas ann gum bi an ceanglaiche seo gu bhith na phrìomh ìre airson cosgais EV san àm ri teachd.

Eadar-dhealachaidhean ann an Cumhachd Cìsean as àirde

Faodaidh tu an ùine cosgais EV agad a lughdachadh gu mòr le bhith a ’tuigsinn na h-eadar-dhealachaidhean anns a’ chumhachd cosgais as àirde eadar diofar sheòrsaichean de luchd-ceangail. Tha an luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 comasach air eadar 50 kW agus 350 kW de chumhachd DC a lìbhrigeadh, a tha gan dèanamh mar an ìre cosgais as fheàrr le luchd-dèanaidh Eòrpach is Ameireaganach, Tesla nam measg. Tha an cumhachd cosgais as àirde aig na luchd-ceangail sin an urra ri comas bataraidh a’ charbaid agus comas an stèisein cosgais.

An coimeas ri sin, tha an ceanglaiche CHAdeMO comasach air suas ri 200 kW de chumhachd a lìbhrigeadh, ach tha e air a thoirt a-mach mean air mhean san Roinn Eòrpa. Tha Sìona a’ leasachadh dreach ùr den cheangal CHAdeMO a dh’ fhaodadh suas ri 900 kW a lìbhrigeadh, agus tha an dreach as ùire den cheangal CHAdeMO, ChaoJi, a’ comasachadh cosgais DC le còrr air 500 kW. Dh’ fhaodadh ChaoJi a bhith an aghaidh CCS2 mar an ìre as làidire san àm ri teachd, gu sònraichte leis gu bheil na h-Innseachan agus Korea a-Deas air ùidh làidir a nochdadh anns an teicneòlas.

Ann an geàrr-chunntas, tha tuigse air na h-eadar-dhealachaidhean ann an cumhachd cosgais as àirde eadar diofar sheòrsaichean de luchd-ceangail deatamach airson cleachdadh EV èifeachdach. Bidh an luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 a’ tabhann na h-astaran cosgais as luaithe, fhad ‘s a tha an ceanglaiche CHAdeMO ga thoirt a-mach mean air mhean airson fàbhar teicneòlasan nas ùire leithid ChaoJi. Mar a bhios teicneòlas EV a’ sìor fhàs, tha e cudromach gum bi fios agad mu na h-ìrean cosgais as ùire agus na teicneòlasan ceangail gus dèanamh cinnteach gu bheilear a’ cur cosgais air do charbad cho luath agus cho èifeachdach sa ghabhas.

Dè an ìre cosgais a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath?

Faodaidh fios a bhith agad dè an ìre cosgais a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a Tuath buaidh mhòr a thoirt air an eòlas cosgais EV agad agus èifeachdas. Is e an ìre cosgais a thathas a’ cleachdadh ann an Ameireaga a-Tuath CCS1, a tha co-ionann ris an ìre Eòrpach CCS2 ach le seòrsa ceangail eadar-dhealaichte. Tha CCS1 air a chleachdadh leis a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh Ameireaganach, Ford, GM, agus Volkswagen nam measg. Ach, bidh Tesla agus Nissan Leaf a’ cleachdadh na h-inbhean cosgais seilbh aca fhèin.

Tha CCS1 a’ tabhann cumhachd cosgais as àirde suas ri 350 kW, a tha gu math nas luaithe na cosgais Ìre 1 agus Ìre 2. Le CCS1, faodaidh tu cosgais a chuir air do EV bho 0% gu 80% ann an cho beag ri 30 mionaid. Ach, chan eil a h-uile stèisean cosgais a’ toirt taic do chumhachd cosgais as àirde de 350 kW, agus mar sin tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air mion-chomharrachadh an stèisein chìsean mus cleachd thu e.

Ma tha EV agad a chleachdas CCS1, is urrainn dhut stèiseanan cosgais a lorg gu furasta a’ cleachdadh diofar shiostaman seòlaidh agus aplacaidean leithid Google Maps, PlugShare, agus ChargePoint. Bidh mòran de stèiseanan cosgais cuideachd a’ tabhann ùrachaidhean inbhe fìor-ùine, gus am faic thu a bheil stèisean ri fhaighinn mus ruig thu. Le CCS1 mar an ìre as àirde de chìsean ann an Ameireaga a Tuath, faodaidh fois a bhith agad le fios gum bi e comasach dhut stèisean cosgais iomchaidh a lorg cha mhòr àite sam bith a thèid thu.

Dè an ìre cosgais a thathas a’ cleachdadh san Roinn Eòrpa?

Dèan deiseil airson siubhal tron ​​​​Roinn Eòrpa leis an EV agad oir bidh an ìre cosgais a thèid a chleachdadh air a’ mhòr-thìr a ’dearbhadh dè an seòrsa ceangail agus stèisean cosgais a dh’ fheumas tu a lorg. Anns an Roinn Eòrpa, is e an Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS) Seòrsa 2 an ceangal as fheàrr leis a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean.

Ma tha thu an dùil an EV agad a dhràibheadh ​​​​tron ​​Roinn Eòrpa, dèan cinnteach gu bheil e uidheamaichte le ceanglaiche CCS Type 2. Nì seo cinnteach gu bheil iad co-chòrdail ris a’ mhòr-chuid de stèiseanan cosgais air a’ mhòr-thìr. Bidh tuigse air na h-eadar-dhealachaidhean eadar CCS1 vs CCS2 na chuideachadh cuideachd, oir is dòcha gun tig thu tarsainn air an dà sheòrsa stèisean cosgais fhad ‘s a tha thu a’ siubhal.

Co-chòrdalachd le stèiseanan cosgais

Mas e draibhear EV a th’ annad, tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil do charbad co-chòrdail ris na stèiseanan cosgais a tha rim faighinn san sgìre agad agus air na slighean a tha san amharc agad.

Ged a tha CCS1 agus CCS2 a’ co-roinn dealbhadh nam prìneachan DC a bharrachd air na protocolaidhean conaltraidh, chan eil iad eadar-ghluasadach. Ma tha an EV agad uidheamaichte le ceanglaiche CCS1, cha bhith e comasach dha cosgais a chuir aig stèisean cosgais CCS2 agus a chaochladh.

Ach, tha mòran de mhodalan EV nas ùire a ’tighinn uidheamaichte le gach cuid luchd-ceangail CCS1 agus CCS2, a leigeas le barrachd sùbailteachd ann a bhith a’ taghadh stèisean cosgais. A bharrachd air an sin, thathas ag ùrachadh cuid de stèiseanan cosgais gus an dà chuid luchd-ceangail CCS1 agus CCS2 a ghabhail a-steach, a leigeas le barrachd dhraibhearan EV faighinn gu roghainnean cosgais luath.

Tha e cudromach beagan rannsachaidh a dhèanamh mus tòisich thu air turas fada gus dèanamh cinnteach gu bheil na stèiseanan cosgais air do shlighe co-chòrdail ri ceanglaiche cosgais an EV agad.

Gu h-iomlan, mar a bhios barrachd mhodalan EV a ’bualadh air a’ mhargaidh agus barrachd stèiseanan cosgais gan togail, tha coltas ann gum bi co-chòrdalachd eadar inbhean cosgais nas lugha na dhuilgheadas. Ach airson a-nis, tha e cudromach a bhith mothachail air na diofar luchd-ceangail cosgais agus dèanamh cinnteach gu bheil an EV agad uidheamaichte leis an fhear cheart gus faighinn gu na stèiseanan cosgais san sgìre agad.

Astar cosgais agus èifeachdais

A-nis gu bheil thu a’ tuigsinn co-chòrdalachd CCS1 agus CCS2 le diofar stèiseanan cosgais, bruidhnidh sinn mu astaran cosgais agus èifeachdas. Faodaidh an inbhe CCS astaran cosgais a lìbhrigeadh eadar 50 kW gu 350 kW, a rèir an stèisein agus a’ chàr. Bidh CCS1 agus CCS2 a’ roinn an aon dhealbhadh airson prìneachan DC agus protocolaidhean conaltraidh, ga dhèanamh furasta do luchd-saothrachaidh gluasad eatorra. Ach, tha CCS2 a’ fàs mar an ìre as làidire san Roinn Eòrpa air sgàth a chomas air astaran cosgais nas àirde a lìbhrigeadh na CCS1.

Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air astaran cosgais agus èifeachdas diofar inbhean cosgais EV, leig dhuinn sùil a thoirt air a’ chlàr gu h-ìosal:

Mar a chì thu, tha CCS2 comasach air na h-astaran cosgais as àirde a lìbhrigeadh, air a leantainn le CHAdeMO agus an uairsin CCS1. Ach, tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an astar cosgais cuideachd an urra ri comas bataraidh a ’chàir agus comasan cosgais. A bharrachd air an sin, tha ìrean èifeachdais co-chosmhail aig na h-inbhean sin uile, a’ ciallachadh gun tionndaidh iad an aon uiread de lùth bhon ghriod gu cumhachd a ghabhas cleachdadh airson a’ chàr.

Cumaibh cuimhne gu bheil an astar cosgais cuideachd an urra ri comasan a ’chàir agus comas bataraidh, agus mar sin tha e an-còmhnaidh na dheagh bheachd sgrùdadh a dhèanamh air mion-chomharrachadh an neach-dèanamh mus cuir thu cosgais.