Stèisean cosgais AC VS DC

Ma bha thu a-riamh a’ faighneachd carson a chanar ris “DC fast charge,” tha am freagairt sìmplidh. Tha “DC” a’ toirt iomradh air “sruth dhìreach,” an seòrsa cumhachd a bhios bataraidhean a’ cleachdadh. Bidh stèiseanan cosgais Ìre 2 a’ cleachdadh “AC,” no “sruth eile,” a lorgas tu ann an ionadan taighe àbhaisteach. Tha cargairean air bòrd aig EVan taobh a-staigh a’ chàr a thionndaidheas cumhachd AC gu DC airson a’ bhataraidh. Bidh cargairean luath DC a ’tionndadh cumhachd AC gu DC taobh a-staigh an stèisean cosgais agus a’ lìbhrigeadh cumhachd DC gu dìreach chun bataraidh, agus is e sin as coireach gu bheil iad a ’togail cosgais nas luaithe.

Bidh na stèiseanan ChargePoint Express agus Express Plus againn a’ toirt seachad cosgais luath DC. Rannsaich ar mapa cosgais gus àite cosgais luath a lorg faisg ort.

Cìs luath DC air a mhìneachadh

Is e cosgais AC an seòrsa cosgais as sìmplidh a lorgar - tha ionadan a-muigh anns a h-uile àite agus tha cha mhòr a h-uile charger EV ris an coinnich thu aig dachaighean, plazas bhùthan, agus àiteachan-obrach nan Chargers Ìre2. Bidh charger AC a’ toirt cumhachd do charger air bòrd a ’charbaid, ag atharrachadh a’ chumhachd AC sin gu DC gus a dhol a-steach don bhataraidh. Bidh an ìre gabhail ris a’ charger air bòrd ag atharrachadh a rèir branda ach tha e cuibhrichte airson adhbharan cosgais, àite agus cuideam. Tha seo a’ ciallachadh, a rèir do charbaid, gun toir e àite sam bith eadar ceithir no còig uairean a thìde gu còrr air dusan uair a thìde gus cosgais iomlan a dhèanamh aig Ìre 2.

Bidh DC Fast Charging a ’dol seachad air a h-uile cuingealachadh air a’ charger air bòrd agus an tionndadh a dh ’fheumar, an àite sin a’ toirt cumhachd DC gu dìreach don bhataraidh, tha comas aig astar cosgais àrdachadh gu mòr. Tha amannan cosgais an urra ri meud bataraidh agus toradh an inneal-sgaoilidh, agus factaran eile, ach tha mòran charbadan comasach air cosgais 80% fhaighinn ann an timcheall air no nas lugha na uair a thìde a’ cleachdadh a’ mhòr-chuid de chargairean luath DC a tha rim faighinn an-dràsta.

Tha cosgais luath DC deatamach airson mìltean àrd / draibheadh ​​​​astar fada agus cabhlaichean mòra. Tha an tionndadh sgiobalta a’ toirt cothrom do dhràibhearan ath-lìonadh tron ​​latha aca no air fois bheag an àite a bhith air am plugadh a-steach thar oidhche, no airson mòran uairean a thìde, airson làn chosgais.

Bha cuingealachaidhean aig seann charbadan a leig leotha cosgais 50kW a chuir air aonadan DC (nam b’ urrainn dhaibh idir) ach tha carbadan nas ùire a-nis a ’tighinn a-mach as urrainn gabhail ri suas ri 270kW. Leis gu bheil meud bataraidh air a dhol suas gu mòr bho bhuail a ’chiad EVs air a’ mhargaidh, tha cargairean DC air a bhith a ’faighinn toraidhean mean air mhean nas àirde gus a bhith co-ionnan - le cuid a-nis comasach air suas ri 350kW.

An-dràsta, ann an Ameireaga a Tuath tha trì seòrsaichean de chìsean luath DC: CHAdeMO, Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS) agus Tesla Supercharger.

Bidh a h-uile prìomh neach-saothrachaidh charger DC a’ tabhann aonadan ioma-ìre a bheir comas cosgais a chuir tro CCS no CHAdeMO bhon aon aonad. Chan urrainn don Tesla Supercharger seirbheis a thoirt ach do charbadan Tesla, ach tha e comasach dha carbadan Tesla cargairean eile a chleachdadh, gu sònraichte CHAdeMO airson cosgais luath DC, tro inneal-atharrachaidh.

 4.Stèisean cosgais DC

Tha stèisean cosgais DC gu math nas iom-fhillte gu teicneòlach agus iomadh uair nas daoire na stèisean cosgais AC agus a bharrachd air sin tha feum air stòr cumhachdach. A bharrachd air an sin, feumaidh stèisean cosgais DC a bhith comasach air conaltradh leis a ’chàr an àite a’ charger air bòrd gus a bhith comasach air na paramadairean cumhachd toraidh atharrachadh a rèir suidheachadh agus comas a ’bhataraidh.

Sa mhòr-chuid air sgàth prìs agus iom-fhillteachd teicneòlais, is urrainn dhuinn mòran nas lugha de stèiseanan DC a chunntadh na stèiseanan AC. An-dràsta tha ceudan dhiubh ann agus tha iad suidhichte air na prìomh artairí.

Is e cumhachd àbhaisteach stèisean cosgais DC 50kW, is e sin barrachd air dà uair na tha aig stèisean AC. Tha cumhachd aig stèiseanan cosgais ultra-luath suas ri 150 kW, agus tha Tesla air stèiseanan cosgais fìor-mega-luath a leasachadh le toradh de 250 kW.
Stèiseanan cosgais Tesla. Ùghdar: Open Grid Scheduler (Cead CC0 1.0)

Ach, tha cosgais slaodach le bhith a’ cleachdadh stèiseanan AC nas socair airson bataraidhean agus bidh e a’ cuideachadh an fhad-beatha, agus mar sin is e an ro-innleachd air leth a th’ ann cosgais a chuir tron ​​​​stèisean AC agus stèiseanan DC a chleachdadh a-mhàin air tursan fada.

Geàrr-chunntas

Leis gu bheil dà sheòrsa de shruth againn (AC agus DC), tha dà ro-innleachd ann cuideachd nuair a thathar a’ cur cosgais air càr dealain.

Tha e comasach stèisean cosgais AC a chleachdadh far am bi an charger a’ toirt aire don tionndadh. Tha an roghainn seo nas slaodaiche, ach nas saoire agus nas bòidhche. Tha toradh suas ri 22 kW aig cargairean AC agus bidh an ùine a dh’ fheumar airson làn chosgais an urra ri toradh a’ charger air bòrd a-mhàin.

Tha e comasach cuideachd stèiseanan DC a chleachdadh, far a bheil cosgais nas daoire, ach bidh e a ’tachairt taobh a-staigh beagan mhionaidean. Mar as trice, is e an toradh aca 50 kW, ach thathar an dùil gun àrdaich e san àm ri teachd. Is e cumhachd chargers luath 150 kW. Tha an dithis aca suidhichte timcheall air na prìomh shlighean agus bu chòir an cleachdadh airson tursan nas fhaide a-mhàin.

Gus an suidheachadh a dhèanamh beagan nas iom-fhillte, tha diofar sheòrsaichean de luchd-ceangail cosgais ann, agus tha sinn a’ taisbeanadh sealladh farsaing air. Ach, tha an suidheachadh ag atharrachadh agus tha inbhean eadar-nàiseanta agus innealan-atharrachaidh a’ nochdadh, agus mar sin san àm ri teachd, cha bhith e na dhuilgheadas mòran nas motha na diofar sheòrsaichean socaidean san t-saoghal.