An ndéanfaidh Tesla NACS comhéadain luchtaithe Mheiriceá Thuaidh a aontú?

An ndéanfaidh Tesla comhéadain luchtaithe Mheiriceá Thuaidh a aontú?

I gceann cúpla lá, tá beagnach athrú tagtha ar chaighdeáin comhéadan muirir Mheiriceá Thuaidh.
Ar 23 Bealtaine, 2023, d'fhógair Ford go tobann go mbeadh rochtain iomlán aige ar stáisiúin muirir Tesla agus go seolfaidh sé adapters ar dtús chun nasc a dhéanamh le nascóirí muirir Tesla chuig úinéirí Ford atá ann cheana féin ag tosú an bhliain seo chugainn, agus ansin sa todhchaí. Úsáidfidh feithiclí leictreacha Ford go díreach comhéadan muirir Tesla, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le hoiriúnóirí agus is féidir leo líonraí muirir Tesla go léir a úsáid go díreach ar fud na Stát Aontaithe.

Dhá sheachtain ina dhiaidh sin, ar 8 Meitheamh, 2023, d’fhógair Príomhfheidhmeannach General Motors Barra agus Musk ag comhdháil Twitter Spaces go nglacfadh General Motors le caighdeán Tesla, an caighdeán NACS (glaonn Tesla ar a chomhéadan luchtaithe Caighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh (NACS go gearr), cosúil leis. go Ford, chuir GM athrú ar an gcomhéadan muirir seo i bhfeidhm freisin i dhá chéim Ag tosú go luath i 2024, cuirfear oiriúnaitheoirí ar fáil d'úinéirí feithiclí leictreacha GM atá ann cheana féin, agus ansin ag tosú i 2025, beidh feithiclí leictreacha GM nua feistithe le comhéadain muirir NACS go díreach. ar an bhfeithicil.

Is féidir a rá gur buille mór é seo do chaighdeáin chomhéadain muirir eile (go príomha CCS) a bhí i margadh Mheiriceá Thuaidh. Cé nach bhfuil ach trí chuideachta feithicle, Tesla, Ford agus General Motors, tar éis dul isteach i gcaighdeán comhéadan NACS, ag breithniú ó mhéid díolacháin feithiclí leictreacha agus an margadh comhéadan muirir sna Stáit Aontaithe i 2022, is líon beag daoine atá ag áitiú an formhór mór an mhargaidh: iad seo 3 Is ionann díolacháin feithiclí leictreacha na gcuideachtaí seo agus níos mó ná 60% de dhíolacháin feithiclí leictreacha SAM, agus is ionann muirearú tapa NACS Tesla agus beagnach 60% de mhargadh na SA freisin.

2. Cath domhanda ar chomhéadain muirir
Chomh maith le teorannú an raon cúrsála, tá an áisiúlacht agus an luas muirir ina chonstaic mhór ar thóir feithiclí leictreacha. Thairis sin, i dteannta leis an teicneolaíocht féin, déanann an neamhréireacht i gcaighdeáin muirir idir tíortha agus réigiúin forbairt an tionscail muirir mall agus costasach freisin.
Tá cúig phríomhchaighdeán comhéadain muirir ar domhan faoi láthair: CCS1 (CCS = Comhchóras Muirir) i Meiriceá Thuaidh, CCS2 san Eoraip, GB/T sa tSín, CHAdeMO sa tSeapáin, agus NACS tiomnaithe do Tesla.

Ina measc, níl ach Tesla tar éis AC agus DC a chomhtháthú i gcónaí, agus tá comhéadain muirir AC (AC) ar leithligh agus comhéadain muirir DC (DC) ag na cinn eile.
I Meiriceá Thuaidh, is iad caighdeáin muirir CCS1 agus NACS Tesla na príomhchinn faoi láthair. Roimhe seo, bhí an iomaíocht is déine idir CCS1 agus caighdeán CHAdeMO na Seapáine. Mar sin féin, le titim cuideachtaí Seapáine ar an mbealach íon leictreach le blianta beaga anuas, go háirithe le meath Nissan Leaf, an curadh díolacháin leictreacha íon roimhe seo i Meiriceá Thuaidh, tá samhlacha ina dhiaidh sin tar éis Ariya a aistriú go CCS1, agus bhí defeated CHAdeMO i Meiriceá Thuaidh. .
Tá an caighdeán CCS2 roghnaithe ag go leor cuideachtaí móra Eorpacha gluaisteán. Tá a caighdeán muirir féin ag an tSín GB/T (caighdeán sármhuirir den chéad ghlúin eile ChaoJi a chur chun cinn faoi láthair), agus úsáideann an tSeapáin CHAdeMO fós.
Díorthaítear an caighdeán CCS ó chaighdeán teaglama córas muirir chomhcheangailte tapa DC atá bunaithe ar chaighdeán SAE Chumann na nInnealtóirí Feithicleach agus ar chaighdeán ACEA de chuid Cumann Tionscail Feithicleach na hEorpa. Bunaíodh an “Cumann Muirearú Mear” go hoifigiúil ag an 26ú Comhdháil Dhomhanda um Fheithiclí Leictreacha i Los Angeles, SAM in 2012. Sa bhliain chéanna, bhí ocht gcinn de mhórchuideachtaí gluaisteán Mheiriceá agus Gearmánacha lena n-áirítear Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Bhunaigh Porsche agus Chrysler comhaontas D'eisigh an caighdeán muirir tapa feithicle leictreacha ráiteas agus d'fhógair siad níos déanaí cur chun cinn comhpháirteach ar an gcaighdeán CCS. D'aithin cumainn tionscail gluaisteán Mheiriceá agus na Gearmáine é go tapa.
I gcomparáid le CCS1, is iad na buntáistí a bhaineann le NACS Tesla ná: (1) an-éadrom, is féidir le breiseán beag freastal ar riachtanais mhuirearú mall agus muirearú tapa, agus tá CCS1 agus CHAdeMO thar a bheith toirtiúil; (2) tacaíonn gach carr NACS le prótacal sonraí chun billeáil plug-and-play a láimhseáil. Ní mór go mbeadh a fhios seo ag aon duine a thiomáineann carr leictreach ar an mhórbhealaigh. Chun táille a ghearradh, seans go mbeidh ort roinnt aipeanna a íoslódáil agus an cód QR a scanadh chun íoc. Tá sé an-deacair. deacair. Más féidir leat breiseán agus súgradh agus billeáil, beidh an taithí i bhfad níos fearr. Tacaíonn roinnt samhlacha CCS leis an bhfeidhm seo faoi láthair. (3) Soláthraíonn leagan amach líonra muirir ollmhór Tesla áis mhór d'úinéirí gluaisteán a gcuid gluaisteán a úsáid. Is é an rud is tábhachtaí ná, i gcomparáid le chairn luchtaithe CCS1 eile, go bhfuil iontaofacht chairn luchtaithe Tesla níos airde agus tá an taithí níos fearr. maith.

Comparáid idir caighdeán muirir Tesla NACS agus caighdeán muirir CCS1
Is é seo an difríocht i muirearú tapa. Maidir le húsáideoirí Mheiriceá Thuaidh nach dteastaíonn ach muirearú mall, úsáidtear an caighdeán muirir J1772. Tagann gach Teslas le cuibheoir simplí a ligeann dóibh J1772 a úsáid. Tá claonadh ag úinéirí Tesla chargers NACS a shuiteáil sa bhaile, atá níos saoire.
I gcás roinnt áiteanna poiblí, amhail óstáin, déanfaidh Tesla luchtairí mall NACS a dháileadh ar óstáin; má éiríonn Tesla NACS an caighdeán, ansin beidh an J1772 atá ann cheana féin feistithe le adapter a thiontú go NACS.
3. Caighdeán vs úsáideoirí an chuid is mó
Murab ionann agus an tSín, a bhfuil ceanglais chaighdeánacha náisiúnta aontaithe aige, cé gurb é CCS1 an caighdeán muirir i Meiriceá Thuaidh, mar gheall ar an tógáil go luath agus líon mór líonraí muirir Tesla, chruthaigh sé seo staid an-suimiúil i Meiriceá Thuaidh, is é sin: an chuid is mó An CCS1 caighdeán tacaithe ag fiontair (beagnach gach cuideachta seachas Tesla) i ndáiríre mionlach; in ionad comhéadan caighdeánach muirir Tesla, úsáideann formhór na n-úsáideoirí é i ndáiríre.
Is í an fhadhb atá le cur chun cinn comhéadan muirir Tesla ná nach caighdeán é a eisíonn nó a aithníonn aon eagraíocht caighdeáin, mar gheall ar d'fhonn a bheith ina chaighdeán, caithfidh sé dul trí nósanna imeachta ábhartha na heagraíochta forbartha caighdeáin. Tá sé ach réiteach Tesla féin, agus tá sé go príomha Tá sé i Meiriceá Thuaidh (agus roinnt margaí mar an tSeapáin agus an Chóiré Theas).
Níos luaithe, d’fhógair Tesla go gceadódh sé a phaitinní “saor in aisce” ach le roinnt coinníollacha ceangailte, tairiscint nár ghlac mórán. Anois go bhfuil Tesla tar éis a theicneolaíocht agus a tháirgí muirir a oscailt go hiomlán, is féidir le daoine é a úsáid gan cead na cuideachta. Ar an láimh eile, de réir staitisticí margaidh Mheiriceá Thuaidh, níl ach thart ar 1/5 den chaighdeán i gcostas tógála carn / stáisiúin muirir Tesla, rud a thugann buntáiste costais níos mó dó nuair a chuirtear chun cinn é. Ag an am céanna, 9 Meitheamh, 2023 , is é sin, tar éis Ford agus General Motors dul isteach i Tesla NACS, d'eisigh an Teach Bán nuacht go bhféadfadh NACS Tesla fóirdheontais chairn muirir a fháil ó riarachán Biden freisin. Roimhe sin, ní raibh Tesla incháilithe.
Mothaíonn an t-aistriú seo ag cuideachtaí Meiriceánacha agus an rialtas beagán cosúil le cuideachtaí Eorpacha a chur ar an leathanach céanna. Más féidir le caighdeán NACS Tesla margadh Mheiriceá Thuaidh a aontú ar deireadh thiar, ansin cruthóidh caighdeáin mhuirir dhomhanda staid thríthaobhach nua: GB/T na Síne, CCS2 na hEorpa, agus Tesla NACS.

Le déanaí, d'fhógair Nissan comhaontú le Tesla chun glacadh le Caighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh (NACS) ag tosú i 2025, a bhfuil sé mar aidhm aige níos mó roghanna a sholáthar d'úinéirí Nissan chun a gcuid feithiclí leictreacha a mhuirearú. I díreach dhá mhí, tá seacht n-uathoibritheoir, lena n-áirítear Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, agus Mercedes-Benz, tar éis comhaontuithe muirir a fhógairt le Tesla. Ina theannta sin, laistigh de lá amháin, d'fhógair ceithre oibreoirí líonra muirir thar lear agus soláthraithe seirbhíse ag an am céanna glacadh le caighdeán Tesla NACS. $Feithicil Nua Fuinnimh i gCeannas ETF(SZ159637)$

Tá an cumas ag Tesla na caighdeáin muirir i margaí na hEorpa agus Mheiriceá a aontú.

Faoi láthair tá 4 shraith de chaighdeáin muirir príomhshrutha ar an margadh, is iad sin: caighdeán CHAdeMo na Seapáine, caighdeán GB/T na Síne, caighdeán CCS1/2 Eorpach agus Mheiriceá, agus caighdeán NACS Tesla. Díreach mar a athraíonn na gaotha ó mhíle go míle agus go n-athraíonn custaim ó mhíle go míle, tá caighdeáin éagsúla prótacail luchtaithe ar cheann de na “constaic” don leathnú domhanda ar fheithiclí nua fuinnimh.

Mar is eol dúinn go léir, is é an dollar SAM airgeadra príomhshrutha an domhain, agus mar sin tá sé thar a bheith “deacair”. Ina fhianaise seo, tá cluiche mór carntha ag Musk freisin in iarracht ceannas a fháil ar an gcaighdeán muirir domhanda. Ag deireadh na bliana 2022, d'fhógair Tesla go n-osclódh sé an caighdeán NACS, go nochtfadh sé a phaitinn dearadh cónascaire muirir, agus cuireadh a thabhairt do chuideachtaí gluaisteán eile comhéadan muirir NACS a ghlacadh i bhfeithiclí mais-tháirgthe. Ina dhiaidh sin, d'fhógair Tesla oscailt an líonra supercharging. Tá an príomhlíonra muirear tapa ag Tesla sna Stáit Aontaithe, lena n-áirítear thart ar 1,600 stáisiún supercharging agus níos mó ná 17,000 chairn supercharging. Is féidir go leor airgid a shábháil trí rochtain a fháil ar líonra formhuirearaithe Tesla agus líonra muirir féinthógtha á thógáil. Go dtí seo, d'oscail Tesla a líonra muirir do bhrandaí gluaisteán eile i 18 dtír agus réigiún.

Ar ndóigh, ní ligfidh Musk an tSín, mórmhargadh feithiclí fuinnimh nua an domhain, a ligean. I mí Aibreáin na bliana seo, d'fhógair Tesla oscailt phíolótach ar an ngréasán muirir sa tSín. Tá an chéad bhaisc d’oscailtí píolótacha de 10 gcinn de shárstáisiúin luchtaithe le haghaidh 37 múnla neamh-Tesla, a chlúdaíonn go leor samhlacha coitianta faoi bhrandaí mar BYD agus “Wei Xiaoli”. Sa todhchaí, leagfar amach líonra muirir Tesla thar réimse níos mó agus leathnófar raon feidhme na seirbhísí do bhrandaí agus samhlacha éagsúla go leanúnach.

Sa chéad leath den bhliain seo, d'onnmhairigh mo thír 534,000 feithicil nua fuinnimh san iomlán, méadú bliain ar bhliain de 1.6 uair, rud a fhágann gurb é tír uimhir amháin an domhain i dtéarmaí díolacháin onnmhairithe feithiclí nua fuinnimh. I margadh na Síne, foirmíodh beartais nua intíre a bhaineann le fuinneamh níos luaithe agus d'fhorbair an tionscal níos luaithe. Tá an caighdeán náisiúnta muirir GB/T 2015 aontaithe mar an gcaighdeán. Mar sin féin, tá neamh-chomhoiriúnacht comhéadan luchtaithe fós le feiceáil ar líon mór feithiclí allmhairithe agus onnmhairithe. Bhí tuairiscí nuachta luath ann nach bhfuil sé ag teacht leis an gcomhéadan muirir caighdeánach náisiúnta. Ní féidir le húinéirí gluaisteán táille a ghearradh ach ar chairn luchtaithe speisialta. Más gá dóibh chairn luchtaithe caighdeánach náisiúnta a úsáid, tá adapter speisialta ag teastáil uathu. (Ní fhéadfadh an t-eagarthóir cabhrú ach smaoineamh ar roinnt fearais iompórtáilte a úsáideadh sa bhaile nuair a bhí mé i mo leanbh. Bhí tiontaire ar an soicéad freisin. Bhí na leaganacha Eorpacha agus Meiriceánacha ina praiseach. Má rinne mé dearmad lá amháin, b'fhéidir go mbeadh an scoradán ciorcaid turas .

Ina theannta sin, foirmíodh caighdeáin muirir na Síne ró-luath (b'fhéidir toisc nach raibh aon duine ag súil go bhféadfadh feithiclí nua fuinnimh forbairt chomh tapa sin), tá an chumhacht muirir caighdeánach náisiúnta socraithe ag leibhéal sách coimeádach - is é 950v an voltas uasta, is é 250A an t-uasmhéid reatha, rud a fhágann go bhfuil a bhuaicchumhacht teoiriciúil teoranta do níos lú ná 250kW. I gcodarsnacht leis sin, ní hamháin go bhfuil breiseán luchtaithe beag ag an gcaighdeán NACS atá faoi cheannas Tesla i margadh Mheiriceá Thuaidh, ach comhtháthaíonn sé muirearú DC / AC freisin, le luas luchtaithe suas le 350kW.

Mar imreoir mór le rá i bhfeithiclí nua fuinnimh, áfach, d’fhonn ligean do chaighdeáin na Síne “dul domhanda”, tá an tSín, an tSeapáin agus an Ghearmáin tar éis caighdeán nua luchtaithe “ChaoJi” a chruthú le chéile. In 2020, d'eisigh CHAdeMO na Seapáine an caighdeán CHAdeMO3.0 agus d'fhógair go nglacfaí le comhéadan ChaoJi. Ina theannta sin, ghlac an IEC (Coimisiún Idirnáisiúnta Leictriteicniúil) réiteach ChaoJi freisin.

De réir an luas atá ann faoi láthair, féadfaidh comhéadan ChaoJi agus comhéadan Tesla NACS aghaidh a thabhairt ar achrann ceann ar cheann sa todhchaí, agus ní féidir ach ceann amháin acu a bheith ina “chomhéadan Cineál-C” i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh. Mar sin féin, de réir mar a roghnaíonn níos mó cuideachtaí gluaisteán an bealach “teacht isteach mura bhfuil tú in ann é a bhualadh”, tá an tóir atá ar chomhéadan NACS Tesla faoi láthair i bhfad níos airde ná ionchais na ndaoine. B'fhéidir nach bhfuil mórán ama fágtha do ChaoJi?