Cad a Déarfadh Dá bhFéadfadh do EV do Theach a Chumhachtú le linn Blackout?

Tá muirear déthreorach ag teacht chun cinn le bheith ina athrú ar an gcaoi a mbainistímid ár n-úsáid fuinnimh. Ach ar dtús, ní mór é a thaispeáint i níos mó EVs.

Cluiche peile ar an teilifís a bhí ann a spreag spéis Nancy Skinner i muirearú déthreoch, teicneolaíocht atá ag teacht chun cinn a ligeann do chadhnraí EV ní hamháin fuinneamh a ionsú ach é a scaoileadh freisin - chuig teach, chuig gluaisteáin eile nó fiú ar ais chuig an áirgiúlacht. eangach.

“Bhí tráchtáil ann don trucail Ford F-150,” a mheabhraíonn Skinner, seanadóir as California a ionadaíonn do Chuan Thoir San Francisco. “Tá an fear seo ag tiomáint suas go dtí na sléibhte agus cuireann sé a trucail isteach i gcábán. Gan an trucail a luchtú, ach an cábáin a chumhachtú."

Leis an gceallraí 98-kWh aige, is féidir le F-150 Lightning an chumhacht a choinneáil ar aghaidh ar feadh suas le trí lá. D’fhéadfadh sé sin a bheith thar a bheith úsáideach i gCalifornia, inar tharla beagnach 100 briseadh suntasach le cúig bliana anuas, níos mó ná aon stát eile seachas Texas. I mí Mheán Fómhair 2022, mar gheall ar thonn teasa 10-lá, shroich eangach chumhachta California an leibhéal is airde riamh de níos mó ná 52,000 meigeavata, beagnach ag cnagadh an eangach leictreach as líne.

I mí Eanáir, thug Skinner isteach Bille an tSeanaid 233, lena gceanglófaí ar gach carr leictreach, trucailí saothair éadroim agus busanna scoile a dhíoltar i gCalifornia tacú le muirearú déthreoch faoin mbliain mhúnla 2030 - cúig bliana sula mbeidh an stát socraithe chun díolachán gáis nua a thoirmeasc. gluaisteáin chumhachtaithe. Chinnteodh sainordú do mhuirearú déthreoch nach bhféadfadh carr-dhéantóirí “praghas préimhe a chur ar ghné amháin,” a dúirt Skinner.

“Caithfidh gach duine é a bheith aige,” a dúirt sí. “Má roghnaíonn siad é a úsáid chun cabhrú le praghsanna arda leictreachais a fhritháireamh, nó chun cumhacht a thabhairt dá dteach le linn blackout, beidh an rogha sin acu.”

Rinne SB-233 an Seanad stáit a imréiteach i mí na Bealtaine le vóta 29-9. Go gairid ina dhiaidh sin, d'fhógair go leor uathoibritheoirí, lena n-áirítear GM agus Tesla, go mbeadh siad ag déanamh caighdeán déthreorach muirir i múnlaí EV atá le teacht. Faoi láthair, is iad an F-150 agus an Nissan Leaf na EVanna amháin atá ar fáil i Meiriceá Thuaidh a bhfuil muirearú déthreorach cumasaithe acu thar an gcumas is bunúsaí.
Ach ní i gcónaí a thagann an dul chun cinn i líne dhíreach: I mí Mheán Fómhair, fuair SB-233 bás i gcoiste i dTionól California. Deir Skinner go bhfuil “cosán nua” á lorg aici lena chinntiú go mbainfidh gach Californiaach leas as muirearú déthreo.

De réir mar a éiríonn tubaistí nádúrtha, drochaimsir agus éifeachtaí eile an athraithe aeráide níos soiléire, tá Meiriceánaigh ag casadh níos mó ar roghanna fuinnimh in-athnuaite amhail feithiclí leictreacha agus cumhacht gréine. Tá praghsanna ag titim ar EVanna agus creidmheasanna agus dreasachtaí cánach nua ag cabhrú leis an aistriú sin a bhrostú.
Anois tá cúis eile fós ag súil le muirearú déthreoch chun EVanna a bhreithniú: an poitéinseal chun do charr a úsáid mar fhoinse cumhachta cúltaca a d'fhéadfadh tú a shábháil ar dornán nó airgead a thuilleamh nuair nach bhfuil tú in úsáid.

Le bheith cinnte, tá roinnt bumps bóthair amach romhainn. Tá monaróirí agus bardais díreach ag tosú ag scrúdú na n-athruithe bonneagair a chaithfidh siad a mhéadú chun go mbeidh an ghné seo úsáideach. Níl gabhálais riachtanacha ar fáil nó costasach. Agus tá go leor oideachais le déanamh do thomhaltóirí freisin.

Is léir, áfach, go bhfuil an cumas ag an teicneolaíocht seo athrú mór a dhéanamh ar an mbealach ina gcumhachtaimid ár saol.