Tá breiseán EV NACS Tesla ag teacht le haghaidh Stáisiún Charger EV

Tá breiseán EV NACS Tesla ag teacht le haghaidh Stáisiún Charger EV

Tháinig an plean i bhfeidhm Dé hAoine, rud a fhágann gurb é Kentucky an chéad stát a shainordaigh go hoifigiúil teicneolaíocht muirir Tesla. Tá pleananna comhroinnte ag Texas agus Washington freisin a chuirfeadh ar chuideachtaí muirir “Caighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh” (NACS) Tesla a áireamh, chomh maith leis an gComhchóras Muirearú (CCS), más mian leo cáiliú le haghaidh dollar feidearálach.

Thosaigh swing breiseán luchtaithe Tesla nuair a dúirt Ford i mí na Bealtaine go dtógfadh sé EVanna sa todhchaí le teicneolaíocht muirir Tesla. Lean General Motors go luath, rud a chuir éifeacht domino. Anois, tá sé ráite ag raon uathoibritheoirí mar Rivian agus Volvo agus cuideachtaí muirir ar nós FreeWire Technologies agus Volkswagen's Electrify America go nglacfaidís le caighdeán NACS. Dúirt an eagraíocht caighdeán SAE International freisin go bhfuil sé mar aidhm aici cumraíocht chaighdeánach tionscail a dhéanamh de NACS i sé mhí nó níos lú.

Tá roinnt pócaí den tionscal luchtaithe EV ag iarraidh móiminteam méadaithe NACS a mhaolú. Scríobh grúpa cuideachtaí muirir EV mar ChargePoint agus ABB, chomh maith le grúpaí fuinnimh ghlan agus fiú an Texas DOT, chuig Coimisiún Iompair Texas ag iarraidh níos mó ama chun nascóirí Tesla a ath-innealtóireacht agus a thástáil sula gcuirfí sainordú beartaithe i bhfeidhm. I litir a d’fhéach Reuters, deir siad go bhfuil plean Texas roimh am agus go dteastaíonn am chun sábháilteacht agus idir-inoibritheacht chónaisc Tesla a chaighdeánú, a thástáil agus a dheimhniú i gceart.

In ainneoin brú ar ais, is léir go bhfuil NACS ag teacht chun cinn, san earnáil phríobháideach ar a laghad. Más rud é go bhfuil an treocht maidir le déantóirí gluaisteán agus cuideachtaí muirir ag titim ar aon dul leis, is féidir linn leanúint ar aghaidh ag súil go leanfaidh stáit i ndiaidh Kentucky.

D’fhéadfadh go n-éireodh le California go luath, ós é áit bhreithe Tesla é, iar-cheanncheathrú an déantóir uathoibríoch agus “ceanncheathrú innealtóireachta” reatha, gan trácht ar go bhfuil sé i gceannas ar an náisiún i ndíolacháin Tesla agus EV araon. Ní dhearna DOT an stáit trácht, agus níor fhreagair Roinn Fuinnimh California iarratas TechCrunch ar léargais.

De réir iarratas Kentucky ar thogra le haghaidh clár luchtaithe EV an stáit, ní mór cónascaire CCS a bheith feistithe le gach calafort agus a bheith in ann nascadh le feithiclí atá feistithe le calafoirt a chomhlíonann NACS agus iad a luchtú.

D'ordaigh Roinn Iompair na SA níos luaithe i mbliana go gcaithfidh cuideachtaí muirir plocóidí CCS a bheith acu - a mheastar a bheith ina gcaighdeán muirir idirnáisiúnta - chun cáiliú do chistí feidearálacha atá curtha in áirithe le haghaidh imscaradh 500,000 charger EV poiblí faoi 2030. An Fheithicil Leictreachais Náisiúnta Tá an Clár Bonneagair (NEVI) ag tairiscint $5 billiún do stáit.

Ar ais i 2012 le seoladh an Model S sedan, thug Tesla isteach a chaighdeán muirir dílseánaigh den chéad uair, dá ngairtear an Tesla Charger Connector (ainmníocht iontach, ceart?). Ghlacfaí an caighdeán le haghaidh trí mhúnla EV dul ar aghaidh an uathoibritheora Mheiriceá agus é ag leanúint ar aghaidh ag cur a líonra Supercharger i bhfeidhm ar fud Mheiriceá Thuaidh agus isteach i margaí domhanda nua ina raibh a EVanna á ndíol.

Mar sin féin, bhí réimeas measúil ag CCS mar an caighdeán bunúsach maidir le muirearú EV tar éis breiseán CHAdeMO na Seapáine a chur as oifig go tapa ar ais go luath i laethanta tosaigh glactha EV nuair a bhí Nissan LEAF fós ina cheannaire domhanda. Ós rud é go n-úsáideann an Eoraip caighdeán CCS difriúil ná Meiriceá Thuaidh, úsáideann Tesla a tógadh do mhargadh an AE nascóirí Cineál 2 CCS mar rogha breise don chónascaire DC Cineál 2 atá ann cheana féin. Mar thoradh air sin, bhí an t-uathoibritheoir in ann a líonra Supercharger a oscailt do EVs neamh-Tesla thar lear i bhfad níos luaithe.

In ainneoin na mblianta ráflaí faoi Tesla ag oscailt a líonra do gach-EVs i Meiriceá Thuaidh, ní raibh sé go dtí le déanaí a tharla i ndáiríre. Ós rud é go bhfuil an líonra Supercharger fós, gan argóint, an ceann is mó agus is iontaofa ar an mór-roinn, bhí sé seo bua mór do ghlacadh EV ina iomláine agus ba chúis le bunú NACS mar an modh muirir is fearr.