Nochtann coigeartóir tiontaire luchtaithe EV

Tá modúl charger RT22 EV rátáil ag 50kW, ach más mian le monaróir charger ardchumhachta 350kW a chruthú, is féidir leo seacht modúl RT22 a chruachadh go simplí.

Teicneolaíochtaí Ceartaitheoir

Modúl luchtaithe feithicle leictreach (EV) 50kW is ea an tiontaire cumhachta scoite nua de chuid Rectifier Technologies, an RT22, ar féidir é a chruachadh go simplí chun acmhainn a mhéadú.

Tá rialú cumhachta imoibríoch ionsuite ag an RT22 freisin, rud a laghdaíonn tionchar greille trí mheicníocht a sholáthar chun leibhéil voltais ghreille a rialáil. Osclaíonn an tiontaire an doras do mhonaróirí charger chun Muirearú Ardchumhachta (HPC) a innealtóireacht nó muirearú tapa atá oiriúnach do lár na cathrach freisin, toisc go bhfuil an modúl ag cloí le roinnt catagóirí ranga caighdeánaithe.

Tá éifeachtúlacht níos mó ná 96% ag an tiontaire agus raon voltais aschuir leathan idir 50VDC go 1000VDC. Deir Coigeartóir go gcuireann sé seo ar chumas an tiontaire freastal ar voltais cheallraí de gach EV atá ar fáil faoi láthair, lena n-áirítear busanna leictreacha agus EVanna paisinéirí nua.

“Tá an t-am curtha isteach againn chun pointí pian na monaróirí HPC a thuiscint agus rinneamar innealtóireacht ar tháirge a théann i ngleic leis an oiread de na saincheisteanna sin agus is féidir,” a dúirt Nicholas Yeoh, Stiúrthóir Díolacháin ag Rectifier Technologies, i ráiteas.

Tionchar greille laghdaithe
De réir mar a chuirtear i bhfeidhm ar fud an domhain líonraí luchtaithe Ardchumhachta DC atá ar chomhmhéid agus ar an méid céanna, cuirfear brú méadaitheach ar líonraí leictreachais de réir mar a tharraingíonn siad méideanna móra agus eatramhacha cumhachta a d'fhéadfadh luaineachtaí voltais a chur faoi deara. Chun cur leis seo, bíonn deacracht ag oibreoirí líonra HPCanna a shuiteáil gan uasghrádú costasach ar an ngréasán.

Deir Rectifier go leigheasann rialú cumhachta imoibríoch an RT22 na saincheisteanna seo, ag laghdú costais líonra agus ag tairiscint solúbthachta níos mó i suíomhanna suiteála.

Éileamh Muirir Ardchumhachta méadaithe
Tá gach modúl charger RT22 EV rátáil ag 50kW, agus an chuideachta ag rá go bhfuil sé de mhéid straitéiseach chun freastal ar aicmí cumhachta sainithe chargers DC Electric Vehicle. Mar shampla, má tá monaróir HPC ag iarraidh charger ardchumhachta 350kW a chruthú, is féidir leo seacht modúl RT22 a nascadh go simplí go comhthreomhar, laistigh den imfhálú cumhachta.

“De réir mar a leanann glacadh feithiclí leictreacha ag méadú agus teicneolaíochtaí ceallraí ag feabhsú, ardóidh an t-éileamh ar HPCanna dá bharr sin de réir mar a bhíonn ról lárnach acu in éascú taisteal fad-achair,” a dúirt Yeoh.

“Suíonn na HPCanna is cumhachtaí inniu ag thart ar 350kW, ach tá cumais níos airde á bplé agus á n-innealtóireacht chun ullmhú do leictriú feithiclí níos troime, amhail trucailí lasta.”

Oscailt an dorais do HPC i gceantair uirbeacha
“Le comhlíonadh EMC Aicme B, is féidir leis an RT22 tosú ó bhunús torainn níos ísle agus mar sin a bheith níos oiriúnaí chun é a shuiteáil laistigh de thimpeallacht uirbeach ina gcaithfidh trasnaíocht leictreamaighnéadach (EMI) a bheith teoranta,” a dúirt Yeoh leis.

Faoi láthair, tá HPCanna teoranta do mhórbhealaí den chuid is mó, ach creideann Rectifier de réir mar a mhéadaíonn treá EV, go mbeidh an t-éileamh ar HPCanna in ionaid uirbeacha chomh maith.

“Cé nach gcinntíonn an RT22 amháin go mbeidh an HPC iomlán comhlíontach le hAicme B - toisc go bhfuil go leor fachtóirí eile lasmuigh den soláthar cumhachta a théann i bhfeidhm ar EMC - tá sé ciallach é a thairiscint ag leibhéal an tiontaire cumhachta ar an gcéad dul síos,” a dúirt Yeoh. “Le tiontaire cumhachta comhlíontach, is mó is féidir charger comhlíontach a chruthú.

“Ón RT22, tá an bunsraith trealaimh ag monaróirí HPC a theastaíonn chun go bhféadfaidh déantúsóirí luchtaire innealtóireacht a dhéanamh ar HPC atá oiriúnach do cheantair uirbeacha.”