Tionscal Ríomhthráchtáil Éirí Amach na hIndia ag Breosú Réabhlóid EV

Tá fás easpónantúil tagtha ar shiopadóireacht ar líne san India le blianta beaga anuas, mar gheall ar mhéid na tíre, coinníollacha díobhálacha lóistíochta, agus borradh ar chuideachtaí ríomhthráchtála. Tugann tuarascálacha le fios go bhfuiltear ag súil go mbainfidh siopadóireacht ar líne USD 425 milliún faoi 2027 ó 185 milliún in 2021.

Tá iompróirí lastais EV ríthábhachtach chun é seo a dhéanamh, ag tairiscint modh cost-éifeachtúil agus tíosach ar charbón do chuideachtaí ríomhthráchtála. Ag labhairt dó le Digitimes Asia le déanaí, mhínigh Rohit Gattani, Leas-Uachtarán Fáis & Maoiniú Feithicle ag Euler Motors, go bhfuil sé seo níos suntasaí le linn séasúir na féile nuair a chonaic cuideachtaí ríomhthráchtála cosúil le Amazon agus Flipkart ardú ar dhíolacháin.

“Is léir go bhfuil smután suntasach ag ríomhthráchtáil le linn díolacháin shéasúr na féile BBT, a thosaíonn mí go leith roimh Diwali agus a leanann ar aghaidh go dtí go dtarlaíonn an chuid is mó dá ndíolachán,” a dúirt Gattani. “Tagann EV isteach san imirt freisin. Is mór an chabhair é don earnáil tráchtála iomlán. Fós féin, sa bhrú le déanaí, tá dhá fhachtóir ann a spreagann glacadh EV: ceann amháin go hinmheánach (a bhaineann le costas) agus an ceann eile, ag bogadh i dtreo féile agus oibríochtaí saor ó thruailliú."

Sainorduithe truaillithe a chomhlíonadh agus imní costais a laghdú
Tá sainorduithe ESG ag cuideachtaí móra ríomhthráchtála bogadh i dtreo foinsí níos glaise, agus is foinse glas iad EVanna. Tá sainorduithe acu freisin le bheith cost-éifeachtúil, toisc go bhfuil costais oibriúcháin i bhfad níos ísle ná díosal, peitreal nó GNC. Bheadh ​​costais oibriúcháin idir 10 agus 20 faoin gcéad, ag brath ar pheitreal, díosal, nó GNC. Le linn shéasúr na féile, méadaítear costais oibriúcháin má dhéantar ilturais. Mar sin, is iad seo an dá fhachtóir atá ag tiomáint glactha EV.

“Tá treocht níos leithne ann freisin. Níos luaithe, bhí díolacháin ríomhthráchtála i dtreo faisin agus soghluaiste den chuid is mó, ach anois tá brú i dtreo fearais níos mó agus an earnáil grósaeireachta,” a dúirt Gattani. “Tá ról tábhachtach ag rothaí dhá roth i seachadtaí toirte beaga ar nós fóin phóca agus faisin. Tá trí roth tábhachtach maidir le fearais, seachadtaí níos mó, agus earraí grósaeireachta, toisc go bhféadfadh idir dhá agus 10 kg a bheith i ngach lastas. Sin an áit a bhfuil ról tábhachtach ag ár bhfeithicil. Nuair a dhéanaimid ár bhfeithicil a chur i gcomparáid le catagóir comhchosúil, tá an fheidhmíocht i bhfad níos fearr maidir le casmhóiminte agus costais oibriúcháin.”

Is é an costas oibriúcháin in aghaidh an chiliméadair d’fheithicil Euler ná thart ar 70 paise (thart ar 0.009 USD). I gcodarsnacht leis sin, tá costas feithicle Gáis Nádúrtha Comhbhrúite (CNG) idir trí go leith agus ceithre rupees (thart ar 0.046 go 0.053 USD), ag brath ar an stát nó ar an gcathair. I gcomparáid leis sin, tá costas oibriúcháin níos airde ag feithiclí peitril nó díosail idir sé agus seacht rupún in aghaidh an chiliméadair (thart ar 0.079 go 0.092 USD).

Tá an fhíric ann freisin go bhfaighidh tiománaithe taithí ar chompord feabhsaithe agus iad ag oibriú feithicle EV ar feadh tréimhsí fada, idir 12 agus 16 uair an chloig in aghaidh an lae, mar gheall ar na gnéithe breise atá ionchorpraithe chun éascaíocht úsáide a éascú. Tá ról lárnach ag comhpháirtithe seachadta san éiceachóras, ag feidhmiú mar an nasc ríthábhachtach idir cuideachtaí agus custaiméirí, ag cinntiú go bhfaightear orduithe agus tuarastail go tráthúil.

“Méadaítear a dtábhacht níos mó mar gheall ar a rogha feithiclí EV a thiomáint, go háirithe Euler, a thairgeann cumais cinnteoireachta níos fearr, roghanna turais iolracha, agus acmhainn ualaigh shubstaintiúil suas le 700 cileagram,” a dúirt Gattani. “Tá éifeachtúlacht na bhfeithiclí seo soiléir ina gcumas achar 120 ciliméadar a chlúdach ar aon mhuirear amháin, leis an rogha an raon seo a leathnú 50 go 60 ciliméadar breise tar éis tréimhse ghearr luchtaithe de 20 go 25 nóiméad. Tá buntáiste ar leith ag baint leis an ngné seo le linn shéasúr na Nollag, ag éascú oibríochtaí gan uaim agus ag cur béime ar thairiscint luacha Euler maidir le rannchuidiú le leas iomlán a bhaint as an éiceachóras ar fad.”

Cothabháil níos ísle
I bhforbairt shuntasach don tionscal feithicle leictreacha (EV), laghdaíodh costais chothabhála go mór thart ar 30 go 50%, mar gheall ar na codanna meicniúla níos lú i EVanna, rud a fhágann go bhfuil níos lú caitheamh agus cuimilt ann. Ó thaobh an tionscail ola, tá bearta réamhghníomhacha á nglacadh chun prótacail cothabhála coisctheacha a chur i bhfeidhm.

“Tá ár mbonneagar agus ár n-ardán EV feistithe le cumais ghabhála sonraí, faoi láthair ag bailiú thart ar 150 pointe sonraí gach nóiméad ag minicíochtaí éagsúla chun monatóireacht a dhéanamh ar shláinte na feithicle,” a dúirt Gattani. “Cuireann sé seo, in éineacht le rianú GPS, léargais luachmhara ar fáil ar an gcóras, rud a ligeann dúinn cothabháil choisctheach agus nuashonruithe thar an aer (OTA) a dhéanamh chun dul i ngleic le haon cheisteanna. Cuireann an cur chuige seo le feidhmíocht na feithicle agus laghdaítear aga neamhfhónaimh, go hiondúil níos airde i bhfeithiclí innill dócháin inmheánaigh.”

Trí bhíthin cumais ghabhála bogearraí agus sonraí a chomhtháthú, cosúil le fóin chliste nua-aimseartha, cuirtear ar chumas an tionscail feidhmíocht níos fearr a bhaint amach maidir le sláinte feithiclí a chothabháil agus fad saoil ceallraí a chinntiú. Is céim ríthábhachtach chun cinn é an fhorbairt seo in éabhlóid thionscal na feithicle leictreacha, ag leagan síos caighdeán nua maidir le cothabháil feithiclí agus uasmhéadú feidhmíochta.