Wat is NACS Connector foar Tesla supercharging Station?

Wat is NACS Connector foar Tesla supercharging Station?

Yn juny 2023 kundige Ford en GM oan dat se soene oerskeakelje fan it Combined Charging System (CCS) nei Tesla's North American Charging Standard (NACS) connectors foar har takomstige EV's. Minder dan in moanne letter kundige Mercedes-Benz, Polestar, Rivian en Volvo ek oan dat se de NACS-standert foar har Amerikaanske auto's yn 'e kommende jierren sille stypje. De oerstap nei NACS fan CCS liket it oplaadlânskip foar elektryske auto's (EV) komplisearre te hawwen, mar it is in geweldige kâns foar fabrikanten fan laders en oplaadpuntoperators (CPO's). Mei NACS sille CPO's mear dan 1.3 miljoen Tesla EV's kinne oplade op 'e dyk yn' e FS.

Wat is NACS?
NACS is Tesla's earder proprietêre direkte stroom (DC) standert foar snelle oplaadferbining - eartiids gewoan bekend as de "Tesla-oplaadferbining". It is sûnt 2012 brûkt mei Tesla-auto's en it ferbiningûntwerp waard beskikber foar oare fabrikanten yn 2022. It is ûntworpen foar Tesla's 400-volt-batterij-arsjitektuer en is folle lytser as oare DC-snelle oplaadferbiningen. De NACS-ferbining wurdt brûkt mei Tesla-superchargers, dy't op it stuit oplade mei in taryf fan maksimaal 250kW.

Wat is it Tesla Magic Dock?
De Magic Dock is Tesla's oplader-side NACS nei CCS1-adapter. Sawat 10 prosint fan Tesla-laders yn 'e FS binne foarsjoen fan Magic Dock, wêrtroch brûkers in CCS1-adapter kinne selektearje by it opladen. EV-bestjoerders moatte de Tesla-app op har tillefoans brûke om har EV's op te laden mei Tesla-laders, sels by it brûken fan de Magic Dock CCS1-adapter. Hjir is in fideo fan it Magic Dock yn aksje.

Wat is CCS1/2?
De CCS (Combined Charging System) standert waard makke yn 2011 as in gearwurking tusken Amerikaanske en Dútske autofabrikanten. De standert wurdt tafersjoch hâlden troch CharIn, in groep autofabrikanten en leveransiers. CCS befettet sawol wikselstroom (AC) as DC Anschlüsse. GM wie de earste autofabrikant dy't CCS brûkte op in produksjeauto - de 2014 Chevy Spark. Yn Amearika wurdt de CCS-ferbining normaal oantsjutten as "CCS1."

CCS2 waard ek makke troch CharIn, mar wurdt benammen brûkt yn Europa. It is in gruttere grutte en foarm dan CCS1 om it trijefaze AC-netwurknet fan Jeropa te foldwaan. Trije-fase AC-stroomnetten drage mear macht dan de ienfase-netten gewoan yn 'e FS, mar se brûke trije of fjouwer triedden ynstee fan twa.

Sawol CCS1 as CCS2 binne ûntworpen om te wurkjen mei ultrasnelle 800v batterij-arsjitektuer en oplaadsnelheden oant en fierder 350kW.

Hoe sit it mei CHAdeMO?
CHAdeMO is in oare oplaadstandert, ûntwikkele yn 2010 troch de CHAdeMo Association, in gearwurking tusken de Tokyo Electric Power Company en fiif grutte Japanske autofabrikanten. De namme is in ôfkoarting fan "CHArge de MOve" (wat de organisaasje oerset as "fergoeding foar ferpleatse") en is ôflaat fan 'e Japanske útdrukking "o CHA deMO ikaga desuka", wat oerset nei "Hoe sit it mei in kopke tee?" ferwizend nei de tiid dy't it soe nimme om in auto op te laden. CHAdeMO is typysk beheind ta 50kW, lykwols binne guon oplaadsystemen by steat fan 125kW.

De Nissan Leaf is de meast foarkommende CHAdeMO-ynrjochte EV yn 'e FS. Lykwols, yn 2020 kundige Nissan oan dat it soe ferhúzje nei CCS foar syn nije Ariya crossover SUV en soe stopje de Leaf soms om 2026. D'r binne noch tsientûzenen Leaf EV's op 'e dyk en in protte DC-snelladers sille noch CHAdeMO-ferbiningen behâlde.

Wat betsjut it allegear?
Autofabrikanten dy't NACS kieze, sille op koarte termyn in grutte ynfloed hawwe op 'e EV-opladensektor. Neffens it US Department of Energy Alternative Fuels Data Center binne d'r sawat 1,800 Tesla-oplaadplakken yn 'e FS yn ferliking mei sawat 5,200 CCS1-oplaadplakken. Mar d'r binne sawat 20.000 yndividuele Tesla-oplaadpoarten yn ferliking mei sawat 10.000 CCS1-poarten.

As oplaadpuntoperators opladen wolle oanbiede foar nije Ford- en GM EV's, moatte se guon fan har CCS1-laderferbiningen konvertearje nei NACS. DC-snelle opladers lykas Tritium's PKM150 sille yn 'e heine takomst NACS-connectors kinne oanmeitsje.

Guon Amerikaanske steaten, lykas Teksas en Washington, hawwe foarsteld om oplaadstasjons te easkjen troch National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) om meardere NACS-ferbiningen op te nimmen. Us NEVI-konforme snelle oplaadsysteem kin NACS-ferbiningen passe. It hat fjouwer PKM150-laders, dy't tagelyk 150kW oant fjouwer EV's kinne leverje. Yn 'e heine takomst sil it mooglik wêze om elk fan ús PKM150-laders út te rusten mei ien CCS1-ferbining en ien NACS-ferbining.

Om mear te learen oer ús opladers en hoe't se kinne wurkje mei NACS-ferbiningen, nim dan kontakt op mei ien fan ús saakkundigen hjoed.

De NACS Opportunity
As operators fan oplaadpunten opladen wolle oanbiede foar in protte takomstige Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, en mooglik oare EV's útrist mei NACS-ferbiningen, dan moatte se har besteande opladers bywurkje. Ofhinklik fan konfiguraasje fan lader, kin it tafoegjen fan in NACS-ferbining sa ienfâldich wêze as it ferfangen fan in kabel en it bywurkjen fan ladersoftware. En as se NACS tafoegje, kinne se sawat 1,3 miljoen Tesla EV's op 'e dyk oplade.