Wat is CCS2-oplaadstekker en CCS 2-oplaadferbiner?

Wat is CCS Charging en CCS 2-lader?
CCS (Combined Charging System) ien fan ferskate konkurrearjende oplaadplug (en autokommunikaasje) noarmen foar DC-snelladen. (DC snelladen wurdt ek oantsjutten as Mode 4 opladen - sjoch FAQ oer oplaadmodi).

Konkurrinten foar CCS foar DC-opladen binne CHAdeMO, Tesla (twa soarten: US / Japan en rest fan 'e wrâld) en it Sineeske GB / T-systeem. (Sjoch tabel 1 hjirûnder).

CCS-oplaadsockets kombinearje de ynlaten foar sawol AC as DC mei dielde kommunikaasjepinnen. Troch dit te dwaan is de oplaadsocket foar auto's útrist mei CCS lytser dan de lykweardige romte dy't nedich is foar in CHAdeMO of GB / T DC-socket plus in AC-socket.

CCS1 en CCS2 diele it ûntwerp fan 'e DC-pins lykas de kommunikaasjeprotokollen, dêrom is it in ienfâldige opsje foar fabrikanten om de AC-plug-seksje te wikseljen foar Type 1 yn' e FS en (potinsjeel) Japan foar Type 2 foar oare merken.

It kombinearre oplaadsysteem, better bekend as CCS en CCS 2, is it Europeeske standert plug- en sockettype dat wurdt brûkt foar it ferbinen fan elektryske as plug-in hybride auto's oan in DC-snellader.

Hast alle nije suver-elektryske auto's hawwe in CCS 2-socket yn Jeropa. It bestiet út in njoggen-pin ynfier dat is opdield yn twa seksjes; de boppeste, sân-pin seksje is ek wêr jo plug yn in Type 2 kabel foar stadiger opladen fia in thús wallbox of oare AC charger.

Oplaadferbiningen foar feilich en rap opladen

It is de muoite wurdich op te merken dat om it opladen te begjinnen en te kontrolearjen, CCS brûkt PLC (Power Line Communication) as de kommunikaasjemetoade mei de auto, dat is it systeem dat wurdt brûkt foar kommunikaasje mei stroomnet.

Dit makket it maklik foar it auto om te kommunisearjen mei it raster as in 'tûk apparaat', mar makket it ynkompatibel mei de CHAdeMO en GB / T DC oplaadsystemen sûnder spesjale adapters dy't net maklik beskikber binne.

In nijsgjirrige resinte ûntwikkeling yn 'e 'DC Plug War' is dat foar de Jeropeeske Tesla Model 3-útrol, Tesla de CCS2-standert hat oannommen foar DC-opladen.

Fergeliking fan grutte AC- en DC-oplaadsockets (útsein Tesla)

EV-oplaadkabels en EV-oplaadstekkers útlein

It opladen fan in elektrysk auto (EV) is gjin ien-maat-past-alles besykjen. Ofhinklik fan jo auto, it type oplaadstasjon, en jo lokaasje, sille jo te krijen hawwe mei in oare kabel, stekker ... of beide.

Dit artikel ferklearret it ferskillende type kabels, stekkers, en markearret lânspesifike noarmen en ûntwikkelingen.

D'r binne 4 haadtypen EV-oplaadkabels. De measte tawijde EV-oplaadstasjons en plug-opladers brûke in Mode 3-laadkabel en snelle oplaadstasjons brûke Mode 4.

EV-oplaadstekkers ferskille ôfhinklik fan de fabrikant en it lân wêryn jo josels fine, mar d'r binne in pear dominante noarmen oer de hiele wrâld, elk brûkt yn in bepaalde regio. Noard-Amearika brûkt de Type 1-stekker foar AC-opladen en CCS1 foar DC-snelle opladen, wylst Jeropa de Type 2-ferbining brûkt foar AC-opladen en CCS2 foar DC-snelle opladen.

Tesla-auto's hawwe altyd in bytsje in útsûndering west. Wylst se har ûntwerp hawwe oanpast om te passen oan 'e noarmen fan oare kontininten, brûke se yn' e FS har eigen proprietêre plug, dy't it bedriuw no de "North American Charging Standard (NACS)" neamt. Koartlyn dielden se it ûntwerp mei de wrâld en noege oare fabrikanten fan auto's en oplaadapparatuer út om dit type connector op te nimmen yn har ûntwerpen.