Fietnam EV Industry: Begryp fan de B2B-kâns foar bûtenlânske bedriuwen

Yn 'e midden fan in opmerklike wrâldwide transformaasje dy't de takomst fan ferfier feroaret, stiet de merk foar elektryske auto's (EV) oan' e foargrûn fan ynnovaasje yn in protte lannen om 'e wrâld en Fietnam is gjin útsûndering.

Dit is net allinich in konsumint-liede ferskynsel. As de EV-sektor ympuls wint, is in tanimming fan gearwurking tusken business-to-business (B2B) oanstutsen, wêrby't bedriuwen dielen en komponinten as oanfoljende tsjinsten kinne leverje en in oerfloed fan lukrative kânsen ûntsluten. Fan 'e tanimmende fraach nei EV-oplaadynfrastruktuer oant it dynamyske ryk fan batterijproduksje en oanbod, wachtet in wrâld fan mooglikheden.

Mar yn Fietnam is de yndustry noch relatyf net ûntwikkele. Yn dit ljocht kinne bedriuwen op 'e merk profitearje fan in foardiel fan earste beweger; lykwols, dit kin ek wêze in dûbele-edged swurd yn dat se miskien moatte ynvestearje yn it ûntwikkeljen fan de merk as gehiel.

Mei dit yn gedachten jouwe wy in koart oersjoch fan 'e B2B-kânsen yn' e sektor foar elektryske auto's yn Fietnam.

Útdagings yn 'e Fietnameeske EV-merk
Ynfrastruktuer
De EV-merk yn Fietnam wurdt konfrontearre mei in protte ynfrastruktuer-relatearre obstakels. Mei de tanimmende fraach nei EV's wurdt de oprjochting fan in robúst oplaadnetwurk ymperatyf om wiidferspraat oanname te stypjen. Fietnam hat lykwols op it stuit te krijen mei beheiningen fanwegen in tekoart oan oplaadstasjons, ûnfoldwaande kapasiteit fan elektrisiteitsnet, en it ûntbrekken fan standerdisearre oplaadprotokollen. Dêrtroch kinne dizze faktoaren operasjonele swierrichheden foar bedriuwen foarstelle.
"D'r binne ek útdagings foar it foldwaan oan it doel fan 'e EV-sektor om auto's te transformearjen, lykas it ferfierinfrastruktuersysteem dat noch net foldocht oan' e sterke oergong nei elektrisiteit," sei plakferfangend minister fan ferfier, Le Anh Tuan, in workshop ein ferline jier.

Dit jout oan dat de regearing bewust is fan 'e strukturele útdagings en wierskynlik sil stypje troch partikuliere sektor-liede inisjativen dy't wichtige ynskeakeljende ynfrastruktuer foarútgeane.

Kompetysje fan fêstige spilers
In potinsjele útdaging foar bûtenlânske belanghawwenden dy't in wacht-en-sjoch oanpak oannimme kin komme út intense konkurrinsje yn 'e Fietnammerk. As it potensjeel fan 'e Fietnam's EV-sektor him ûntjout, kin in tanimming fan bûtenlânske bedriuwen dy't dizze groeiende sektor yngeane, fûle konkurrinsje útlizze.

B2B-bedriuwen yn 'e Fietnam's EV-merk hawwe net allinich te krijen mei konkurrinsje fan ynlânske spilers, lykas VinFast, mar ek út oare lannen. Dizze spilers hawwe faak wiidweidige ûnderfining, boarnen en fêststelde leveringsketens. Enorme spilers op dizze merk, lykas Tesla (de FS), BYD (Sina), en Volkswagen (Dútslân), hawwe allegear elektryske auto's dy't in útdaging kinne wêze om mei te konkurrearjen.

Belied en regeljouwing omjouwing
De EV-merk wurdt, krekt as oare yndustry, beynfloede troch regearingsbelied en regeljouwing. Sels nei't in gearwurkingsferbân is berikt tusken twa bedriuwen, kinne se noch altyd útdagings hawwe yn ferbân mei it navigearjen fan komplekse en hieltyd evoluearjende regeljouwing, it krijen fan de nedige fergunningen en it neilibjen fan kwaliteitsnoarmen.

Koartlyn hat de Fietnameeske regearing in dekreet útjûn oer de ynspeksje en sertifikaasje fan technyske feiligens en beskerming fan it miljeu foar ymporteare auto's en dielen. Dit foeget in ekstra laach fan regeljouwing ta foar ymporteurs. It dekreet sil yngean op auto-ûnderdielen fan 1 oktober 2023, en sil dan jilde foar folslein makke auto's fan begjin augustus 2025.

Belied lykas dit kin in wichtige ynfloed hawwe op 'e leefberens en profitabiliteit fan bedriuwen dy't wurkje yn' e EV-sektor. Fierder kinne feroaringen yn oerheidsbelied, stimulearrings en subsydzjes ûndúdlikens meitsje en ynfloed hawwe op bedriuwsplaning op lange termyn.

Talint oanwinst, feardigens gap
Foar suksesfolle B2B-deals spylje minsklike boarnen in heul wichtige rol. As de yndustry groeit, is d'r fraach nei betûfte professionals mei ekspertize yn EV-technology. It finen fan betûfte professionals kin lykwols in útdaging wêze foar bedriuwen yn Fietnam, om't d'r noch in tekoart is oan ûnderwiisynstellingen dy't spesifyk traine foar dizze sektor. Sa kinne bedriuwen hindernissen hawwe by it werven en behâlden fan kwalifisearre personiel. Derneist fereasket it rappe tempo fan technologyske foarútgong trochgeande training en oplieding fan besteande meiwurkers, wat it probleem fierder kin fergrutsje.

Kânsen
Nettsjinsteande de besteande útdagings yn 'e ynlânske EV-merk, is it dúdlik dat de produksje fan EV's sil trochgean te groeien as soargen oer loftfersmoarging, koalstofútstjit, en útputtende enerzjyboarnen mount.

Binnen de Fietnameeske kontekst is in yntrigearjende opkomst yn klantbelang foar oannimmen fan EV hieltyd dúdliker wurden. It oantal EV's yn Fietnam wurdt ferwachte om 1 miljoen ienheden te berikken troch 2028 en 3.5 miljoen ienheden troch 2040, neffens Statista. Dizze hegere fraach wurdt ferwachte om oare stypjende yndustry te brânen, lykas ynfrastruktuer, oplaadoplossingen, en oanfoljende EV-tsjinsten. As sadanich presintearret de opkommende EV-sektor yn Fietnam in fruchtbere grûn foar B2B-gearwurking mei kânsen om strategyske alliânsjes te smeden en te profitearjen fan dit lânskip fan opkommende merken.

Komponinten produksje en technology
Yn Fietnam binne d'r wichtige B2B-kânsen op it mêd fan autokomponinten en technologyen. De yntegraasje fan EV's yn 'e automerk hat fraach generearre nei ferskate komponinten lykas banden en reserveûnderdielen, lykas ek fraach nei heechtechnologyske masines.
Ien opmerklik foarbyld yn dit domein is Sweden's ABB, dy't mear dan 1.000 robots levere oan it fabryk fan VinFast yn Hai Phong. Mei dizze robots is VinFast fan doel de produksje fan elektryske motorfytsen en auto's te stimulearjen. Dit markearret it potensjeel foar ynternasjonale bedriuwen om har ekspertize yn robotika en automatisearring by te dragen om lokale fabrikaazje te stypjen.

In oare wichtige ûntwikkeling is de ynvestearring fan Foxconn yn Quang Ninh provinsje, wêr't it bedriuw is goedkard troch de Fietnameeske regearing om US $ 246 miljoen te ynvestearjen yn twa projekten. In substansjeel diel fan dizze ynvestearring, in bedrach fan US $ 200 miljoen, sil wurde tawiisd oan de oprjochting fan in fabryk wijd oan it produsearjen fan EV-laders en komponinten. Dit wurdt ferwachte te begjinnen mei operaasje yn jannewaris 2025.

EV-opladen en ynfrastruktuerûntwikkeling
De rappe groei fan 'e EV-merk fereasket wichtige ynvestearring, foaral yn ûntwikkeling fan ynfrastruktuer. Dit omfettet it bouwen fan oplaadstasjons en it opwurdearjen fan stroomnetten. Yn dit gebiet is Fietnam ryp mei kânsen foar gearwurking.

Bygelyks, in oerienkomst tekene tusken Petrolimex Group en VinFast yn juny 2022 sil VinFast-oplaadstasjons sjen ynstalleare by Petrolimex's wiidweidige netwurk fan tankstasjons. VinFast sil ek tsjinsten foar batterijferhier leverje en it meitsjen fan ûnderhâldstasjons fasilitearje wijd oan de reparaasje fan EV's.

De yntegraasje fan oplaadstasjons binnen besteande tankstasjons makket it net allinich handiger foar EV-eigners om har auto's op te laden, mar makket ek gebrûk fan besteande ynfrastruktuer dy't foardielen bringt foar sawol opkommende as tradisjonele bedriuwen yn 'e autosektor.

De merk foar EV-tsjinsten begripe
De EV-sektor biedt in oanbod fan tsjinsten bûten de fabrikaazje, ynklusyf EV-leasing en mobiliteitsoplossingen.

VinFast en Taxi Tsjinsten
VinFast hat har elektryske auto's lease oan bedriuwen foar ferfiertsjinsten. Opmerklik is har dochterûndernimming, Green Sustainable Mobility (GSM), ien fan 'e earste bedriuwen yn Fietnam wurden dy't dizze tsjinst oanbiede.
Lado Taxi hat ek hast 1.000 VinFast EV's yntegrearre, omfiemet modellen, lykas VF e34s en VF 5sPlus, foar har elektryske taksytsjinsten yn provinsjes lykas Lam Dong en Binh Duong.

Yn in oare wichtige ûntwikkeling hat Sun Taxi in kontrakt tekene mei VinFast om 3.000 VF 5s Plus-auto's te keapjen, dy't de grutste oanwinst fan 'e float yn Fietnam oant no ta fertsjintwurdigje, neffens it Vingroup Financial Report H1 2023.

Selex Motors en Lazada Logistics
Yn maaie fan dit jier tekene Selex Motors en Lazada Logistics in oerienkomst om Selex Camel elektryske scooters te brûken yn har operaasjes yn Ho Chi Minh City en Hanoi. As ûnderdiel fan 'e oerienkomst joech Selex Motors de elektryske scooters oer oan Lazada Logistics yn desimber 2022, mei plannen om op syn minst 100 sokke auto's yn 2023 te operearjen.

Dat Bike en Gojek
Dat Bike, in Fietnameesk bedriuw foar elektryske scooters, naam in wichtige stap yn 'e transportsektor doe't it yn maaie fan dit jier in strategyske gearwurking oangie mei Gojek. Dizze gearwurking is rjochte op it revolúsjonearjen fan de ferfiertsjinsten oanbean troch Gojek, ynklusyf GoRide foar passazjiersferfier, GoFood foar levering fan iten, en GoSend foar algemiene leveringsdoelen. Om dit te dwaan sil it de nijste elektryske motor fan Dat Bike, de Dat Bike Weaver ++, yn har operaasjes brûke.

VinFast, Be Group, en VPBank
VinFast hat ynvestearre direkt yn Be Group in technology auto bedriuw, en tekene in Memorandum fan begryp te setten VinFast elektryske motorfytsen yn wurking. Fierder, mei de stipe fan Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), wurde Be Group-bestjoerders eksklusive foardielen takend as it giet om it hieren of besit fan in VinFast elektryske auto.

Key takeaways
As de merk útwreidet en bedriuwen har merkposysje ferstevigje, hawwe se in robúst netwurk fan leveransiers, tsjinstferlieners en partners nedich om har operaasjes te ûnderhâlden om te foldwaan oan 'e groeiende fraach. Dit iepenet wegen foar B2B-gearwurkings en gearwurkingsferbannen mei nije dielnimmers dy't ynnovative oplossingen, spesjalisearre komponinten of komplemintêre tsjinsten kinne biede.

Hoewol d'r noch beheiningen en swierrichheden binne foar bedriuwen yn dizze opkommende yndustry, is d'r it takomstpotinsjeel net te ûntkennen, om't EV-oannimmen oerienkomt mei rjochtlinen foar klimaataksje en gefoelichheid foar konsuminten.

Troch strategyske gearwurkingsferbannen foar supply chain en it leverjen fan tsjinsten nei ferkeap kinne B2B-bedriuwen inoars sterkte benutte, ynnovaasje stimulearje en bydrage oan de algemiene groei en ûntwikkeling fan 'e EV-sektor fan Fietnam.