De Tesla NACS Plug-ynterface is in Amerikaanske standert wurden

De Tesla NACS-ynterface is in Amerikaanske standert wurden en sil yn 'e takomst mear brûkt wurde yn Amerikaanske oplaadstasjons.

Tesla iepene ferline jier har tawijd NACS-oplaadkop nei de bûtenwrâld, mei as doel de standert te wurden foar elektryske auto's yn 'e Feriene Steaten. Koartlyn kundige de Society of Automotive Engineers (SAE) oan dat it de NACS-oplaadkop-spesifikaasjes en ûntwerpnoarmen foar Tesla-elektryske auto's sil stypje, wêrtroch it makliker is om NACS-ynterfaces te finen by oplaadstasjons foar elektryske auto's fan ferskate fabrikanten yn 'e takomst.

De US Energy Information Administration, Department of Transportation, Society of Automotive Engineers en Tesla hawwe ek gearwurking foltôge om it gebrûk fan NACS as standert te fersnellen om lokale oplaadynfrastruktuer te ferbetterjen. Nei't grutte tradisjonele autofabrikanten Ford, GM en Rivian har ynset hawwe oankundige om Tesla NACS-ynterfaces yn 'e takomst ta te foegjen oan har elektryske auto's, hawwe fabrikanten fan oplaadstasjons foar elektryske auto's lykas EVgo, Tritium en Blink ek NACS tafoege oan har produkten.

CCS Alliance beskôget de NACS-ferbining fan Tesla as standert oplader foar elektryske auto's
CharIN, in inisjatyf foar oplaadynterface foar elektryske auto's, hat oankundige dat it leaut dat de NACS-ferbining fan Tesla de standert oplaadstandert kin wurde foar elektryske auto's. De feriening kundige oan dat guon oare Noardamerikaanske leden "ynteressearre binne yn it oannimmen fan de North American Charging Standard (NACS) formfaktor," lykas Ford takom jier. De Blue Oval kundige ferline moanne oan dat it Tesla-styl-ferbiningen soe brûke op har elektryske auto's fanôf 2024, en General Motors folge koart dêrnei.

Blykber binne in protte Amerikaanske CharIN-leden ûntefreden mei it idee om it oannimmen fan alternativen foar Tesla's oplaadferbining oan te moedigjen. Keapers neame altyd eangst foar berik en in gebrek oan oplaadynfrastruktuer, wat betsjut dat CCS-ûntwerpen (kombinearre oplaadsysteem) ferâldere kinne wurde sûnder de needsaak foar mear ynvestearring yn EV-tankstasjons. CharIN seit lykwols ek dat it noch CCS- en MCS-connectors (Megawatt Charging System) stipet - teminsten foar no.

CharIN, in inisjatyf foar oplaadynterface foar elektryske auto's, hat oankundige dat it leaut dat de NACS-ferbining fan Tesla de standert oplaadstandert kin wurde foar elektryske auto's. De feriening kundige oan dat guon fan har oare Noardamerikaanske leden "ynteressearre binne yn it oannimmen fan de North American Charging Standard (NACS) formfaktor," lykas Ford takom jier. De Blue Oval kundige ferline moanne oan dat it Tesla-styl-ferbiningen soe brûke op har elektryske auto's fanôf 2024, en General Motors folge koart dêrnei.

Blykber binne in protte Amerikaanske CharIN-leden ûntefreden mei it idee om it oannimmen fan alternativen foar Tesla's oplaadferbining oan te moedigjen. Keapers neame altyd eangst foar berik en in gebrek oan oplaadynfrastruktuer, wat betsjut dat CCS-ûntwerpen (kombinearre oplaadsysteem) ferâldere kinne wurde sûnder de needsaak foar mear ynvestearring yn EV-tankstasjons. CharIN seit lykwols ek dat it noch CCS- en MCS-connectors (Megawatt Charging System) stipet - teminsten foar no.

De BMW Group kundige oan dat har merken BMW, Rolls-Royce en MINI de NACS-oplaadstandert fan Tesla sille oannimme yn 'e Feriene Steaten en Kanada yn 2025. Neffens Sebastian Mackensen, presidint en CEO fan BMW Noard-Amearika, is har topprioriteit it garandearjen fan dat auto Eigners hawwe maklike tagong ta betroubere, snelle oplaadtsjinsten.

It gearwurkingsferbân sil eigners fan BMW, MINI en Rolls-Royce it gemak leverje om beskikbere oplaad-ienheden te finen en tagong te krijen op it display fan 'e auto en betellingen te meitsjen fia har respektive apps. Dit beslút toant de ûntwikkelingstrend fan 'e yndustry foar elektryske auto's.

It is de muoite wurdich op te merken dat 12 grutte merken binne oergien nei Tesla's oplaadynterface, ynklusyf Ford, General Motors, Rivian en oare merken. D'r binne lykwols noch guon automerken dy't har soargen kinne meitsje dat it oannimmen fan Tesla's oplaadynterface in negative ynfloed sil hawwe op har eigen merken. Tagelyk moatte dy autofabrikanten dy't har eigen oplaadnetwurken al hawwe fêstige, wichtige boarnen moatte ynvestearje yn it feroarjen fan oplaadynterfaces.

Hoewol't Tesla's NACS-oplaadstandert wat foardielen hat, lykas lytse grutte en licht gewicht, hat it ek wat tekoarten, lykas ynkompatibel mei alle merken en allinich fan tapassing op guon merken mei wikselstroom trije-fase macht (AC) input. Merkauto's. Dêrom kin NACS lestich wêze om oan te passen yn merken lykas Jeropa en Sina dy't gjin trije-fase-ynput hawwe.

Kin de Tesla NACS-oplaadstandertynterface populêr wurde?
figuer 1 Tesla NACS opladen ynterface

Neffens Tesla's offisjele webside hat de NACS-oplaadynterface in gebrûksmileage fan 20 miljard en beweart de meast folwoeksen oplaadynterface yn Noard-Amearika te wêzen, mei syn folume mar de helte fan 'e CCS-standertynterface. Neffens de gegevens dy't der troch frijlitten binne, binne d'r, fanwegen de grutte wrâldwide float fan Tesla, 60% mear oplaadstasjons dy't NACS-oplaadinterfaces brûke dan alle CCS-stasjons kombineare.

Op it stuit brûke de ferkochte auto's en oplaadstasjons boud troch Tesla yn Noard-Amearika allegear de NACS-standertynterface. Yn Sina wurdt de GB / T 20234-2015 ferzje fan 'e standert ynterface brûkt, en yn Jeropa wurdt de CCS2 standert ynterface brûkt. Tesla befoarderet op it stuit aktyf de upgrade fan har eigen noarmen nei Noard-Amerikaanske nasjonale noarmen.

1. Lit ús earst prate oer de grutte:

Neffens de ynformaasje frijjûn troch Tesla is de grutte fan 'e NACS-oplaadynterface lytser dan dy fan' e CCS. Jo kinne de folgjende grutte fergeliking besjen.
NACS is in yntegrearre AC en DC socket, wylst CCS1 en CCS2 hawwe aparte AC en DC sockets. Natuerlik is de totale grutte grutter dan NACS. Lykwols, NACS hat ek in beheining, dat is, it is net kompatibel mei merken mei AC trije-fase macht, lykas Europa en Sina. Dêrom, yn merken mei trije-faze macht lykas Jeropa en Sina, NACS is lestich te tapassen.