Tesla's NACS EV-stekker komt foar EV Charger Station

Tesla's NACS EV-stekker komt foar EV Charger Station

It plan gie freed yn wurking, wêrtroch Kentucky de earste steat waard dy't de oplaadtechnology fan Tesla offisjeel mandaat. Teksas en Washington hawwe ek plannen dield dy't oplaadbedriuwen fereaskje om Tesla's "North American Charging Standard" (NACS) op te nimmen, lykas ek it Combined Charging System (CCS), as se yn oanmerking komme wolle foar federale dollars.

De swing fan 'e Tesla-oplaadstekker begon doe't Ford yn maaie sei dat it takomstige EV's soe bouwe mei Tesla-oplaadtechnology. General Motors folge gau, wêrtroch in domino-effekt feroarsake. No hawwe in ferskaat oan autofabrikanten lykas Rivian en Volvo en oplaadbedriuwen lykas FreeWire Technologies en Volkswagen's Electrify America sein dat se de NACS-standert soene oannimme. Standertorganisaasje SAE International hat ek sein dat it fan doel is in yndustriële standertkonfiguraasje fan NACS yn seis moannen of minder te meitsjen.

Guon bûsen fan 'e EV-oplaadsektor besykje it ferhege NACS-momentum te temperearjen. In groep EV-oplaadbedriuwen lykas ChargePoint en ABB, lykas groepen foar skjinne enerzjy en sels de Texas DOT, skreau oan 'e Texas Transportation Commission en rôp om mear tiid om de connectors fan Tesla opnij te ûntwerpen en te testen foardat in foarsteld mandaat ymplementearre. Yn in brief besjoen troch Reuters sizze se dat it plan fan Texas te betiid is en tiid fereasket om de feiligens en ynteroperabiliteit fan Tesla's connectors goed te standardisearjen, te testen en te sertifisearjen.

Nettsjinsteande pushback, is it dúdlik dat NACS fange, teminsten yn 'e partikuliere sektor. As de trend fan autofabrikanten en oplaadbedriuwen dy't yn 'e line falle alles is om troch te gean, kinne wy ​​​​bliuwe ferwachtsje dat steaten sille folgje yn' e kiel fan Kentucky.

Kalifornje kin ynkoarten folgje, om't it it berteplak fan Tesla is, it eardere haadkertier fan 'e autofabrikant en hjoeddeistige "technyk-hk", om net te sizzen dat it de naasje liedt yn sawol Tesla- as EV-ferkeap. De DOT fan 'e steat hat gjin kommentaar, en Kalifornje's Department of Energy hat net reagearre op TechCrunch's fersyk foar ynsjoch.

Neffens Kentucky's fersyk foar foarstel foar it EV-oplaadprogramma fan 'e steat, moat elke haven wêze foarsjoen fan in CCS-ferbining en kinne ferbine mei en opladen fan auto's útrist mei NACS-konforme havens.

It Amerikaanske ministearje fan ferfier joech earder dit jier mandaat dat oplaadbedriuwen CCS-stekkers moatte hawwe - dy't wurde beskôge as in ynternasjonale oplaadstandert - om yn oanmerking te kommen foar federale fûnsen dy't ornearre binne foar de ynset fan 500.000 iepenbiere EV-laders oant 2030. The National Electric Vehicle Ynfrastruktuerprogramma (NEVI) biedt $ 5 miljard oan steaten.

Werom yn 2012 mei de lansearring fan 'e Model S sedan, yntrodusearre Tesla foar it earst syn proprietêre oplaadstandert, oantsjutten as de Tesla Charging Connector (briljante nomenklatuer, toch?). De standert soe wurde oannommen foar de trije trochgeande EV-modellen fan 'e Amerikaanske autofabrikant, om't it trochgie mei it ymplementearjen fan har Supercharger-netwurk rûn Noard-Amearika en yn nije wrâldwide merken wêr't syn EV's waarden ferkocht.

Noch altyd hat CCS in respektabele regearing hâlden as de ynherinte standert yn EV-opladen nei't de Japanske CHAdeMO-stekker rap weromlutsen hie yn 'e iere dagen fan EV-oanname doe't de Nissan LEAF noch in wrâldwide lieder wie. Om't Jeropa in oare CCS-standert brûkt as Noard-Amearika, brûke Tesla's boud foar de EU-merk CCS Type 2-connectors as in ekstra opsje foar de besteande DC Type 2-connector. As resultaat koe de autofabrikant har Supercharger-netwurk iepenje foar net-Tesla EV's yn it bûtenlân folle earder.

Nettsjinsteande jierren fan geroften oer Tesla it iepenjen fan har netwurk foar alle-EV's yn Noard-Amearika, wie it net oant koartlyn bard. Sjoen dat it Supercharger-netwurk bliuwt, sûnder argumint, de grutste en meast betroubere op it kontinint, wie dit in enoarme winst foar EV-oanname as gehiel en hat laat ta de oprjochting fan 'e NACS as de foarkarmetoade foar opladen.