Tesla's NACS-ferbining foar oplaadstasjon foar elektryske auto's

Tesla's NACS-connector EV-auto-oplaadynterface is krúsjaal foar hjoeddeistige wrâldwide konkurrinten op dit fjild. Dizze ynterface ferienfâldiget it oplaadproses fan elektryske auto's en makket de takomstige wrâldwide ferienige standert de fokus.
Amerikaanske autofabrikanten Ford en General Motors sille Tesla's North American Charging Standard (NACS) oplaadferbining oannimme as de oplaadynterface foar har kommende elektryske automodellen. Yn 'e dagen nei de oankundiging fan GM yn juny 2023, kundige in rige oplaadstasjonbedriuwen, ynklusyf Tritium en oare autofabrikanten, ynklusyf Volvo, Rivian en Mercedes-Benz gau oan dat se dit folgje soene. Hyundai ûndersiket ek de mooglikheid om feroaringen oan te bringen. Dizze ferskowing sil de Tesla Connector de de facto EV-oplaadstandert meitsje yn Noard-Amearika en op oare plakken. Op it stuit biede in protte connectorbedriuwen in ferskaat oan ynterfaces om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate autofabrikanten en regionale merken.

Michael Heinemann, CEO fan Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sei: "Wy wiene heul ferrast troch de dynamyk fan 'e NACS-diskusjes oer de ôfrûne dagen. As pionier yn technology foar snelle opladen, sille wy fansels de besluten fan ús wrâldwide klanten folgje. Wy sille NACS leverje mei hege prestaasjes oplossingen yn auto's en ynfrastruktuer. Wy sille ynkoarten in tiidline en samples leverje. ”

CHARX EV-laderoplossing fan Phoenix Contact

As elektryske auto's mear wiidweidich oannommen wurde, is in komplisearjende faktor it ûntbrekken fan in unifoarme oplaadferbining. Krekt sa't de oanname fan Type-C USB-connectors it opladen fan tûke produkten ferienfâldiget, sil in universele interface foar auto-opladen naadloos opladen fan auto's mooglik meitsje. Op it stuit moatte EV-eigners oplade by spesifike oplaadstasjons of adapters brûke om op ynkompatibele stasjons op te laden. Yn 'e takomst, mei de Tesla NACS-standert, kinne bestjoerders fan alle elektryske auto's op elk stasjon lâns de rûte oplade sûnder in adapter te brûken. Aldere EV's en oare soarten oplaadpoarten kinne ferbine mei Tesla's Magic Dock-adapter. NACS wurdt lykwols net brûkt yn Jeropa. Heinemann sei: "Net iens Tesla, de oplaadynfrastruktuer yn Jeropa brûkt de CCS T2-standert. Tesla-oplaadstasjons kinne ek oplade mei CCS T2 (Sineeske standert) as de Jeropeeske Tesla-ferbining. "

Aktuele opladen senario

De EV-oplaadferbiningen dy't op it stuit yn gebrûk binne ferskille per regio en autofabrikant. Auto's ûntworpen foar AC-opladen brûke Type 1- en Type 2-stekkers. Type 1 befettet SAE J1772 (J plug). It hat oplaadsnelheden oant 7,4 kW. Type 2 omfettet de Mennekes- as IEC 62196-standert foar Jeropeeske en Aziatyske auto's (produsearre nei 2018) en stiet bekend as SAE J3068 yn Noard-Amearika. It is in trije-fase stekker en kin opladen oant 43 kW.

Tesla NACS Foardielen

Yn novimber 2022 levere Tesla NACS-ûntwerp- en spesifikaasjedokuminten oan oare autofabrikanten, en sei dat de NACS-stekker fan Tesla de meast betroubere is yn Noard-Amearika, en leveret AC-opladen en oant 1MW DC-opladen. It hat gjin bewegende dielen, is de helte fan 'e grutte, en is twa kear sa krêftich as de standert Sineeske connector. NACS brûkt in fiif-pin yndieling. Deselde twa haadpinnen wurde brûkt foar AC-opladen en DC-snelle opladen. De oare trije pinnen leverje ferlykbere funksjonaliteit as de trije pinnen fûn yn 'e SAE J1772-ferbining. Guon brûkers fine it ûntwerp fan NACS makliker te brûken.

De tichtby fan oplaadstasjons foar brûkers is in wichtich foardiel. Tesla's Supercharger-netwurk is it grutste en meast folwoeksen oplaadnetwurk foar elektryske auto's yn 'e wrâld, mei mear dan 45,000 oplaadstasjons dy't yn 15 minuten kinne opladen en in berik fan 322 milen. It iepenjen fan dit netwurk foar oare auto's makket it opladen fan elektryske auto's tichter by hûs en handiger op langere rûtes.

Heinemann sei: "E-mobiliteit sil trochgean mei ûntwikkeljen en penetrearje alle autosektoren. Benammen yn de sektor foar gebrûksauto's, de agraryske yndustry en swiere boumasines sil de fereaske oplaadkrêft oanmerklik heger wêze as hjoed. Dit sil it fêststellen fan Oanfoljende oplaadnoarmen nedich wêze, lykas MCS (Megawatt Charging System), sil dizze nije easken yn rekken hâlde.

Toyota sil NACS-poarten opnimme yn selektearre Toyota en Lexus all-elektryske auto's begjinnend yn 2025, ynklusyf in nije trije-rige batterij-oandreaune Toyota SUV dy't sil wurde gearstald by Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Derneist, begjinnend yn 2025, sille klanten dy't in yn oanmerking komme Toyota- en Lexus-auto hawwe of hiere, útrist mei it Combined Charging System (CCS) kinne opladen mei in NACS-adapter.

Toyota sei dat it him ynsette om in naadleaze oplaadûnderfining te leverjen, itsij thús as yn it iepenbier. Troch de Toyota- en Lexus-apps hawwe klanten tagong ta in wiidweidich oplaadnetwurk, ynklusyf mear as 84.000 oplaadhavens yn Noard-Amearika, en NACS jout brûkers mear kar.

Neffens nijs op oktober 18, de BMW Group koartlyn oankundige dat it sil begjinne te nimmen de North American Charging Standard (NACS) yn de Feriene Steaten en Kanada yn 2025. De oerienkomst sil cover BMW, MINI en Rolls-Royce elektryske modellen. Apart kundige BMW en General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis plannen oan om in joint venture te foarmjen om in wiidweidich DC-snelladernetwurk te bouwen yn 'e Feriene Steaten en Kanada, dat wurdt ferwachte te wurde ynset yn metropoalgebieten en grutte rykswegen. Bou op syn minst 30.000 nije oplaadstasjons lâns rykswegen. De ferhuzing kin in poging wêze om te garandearjen dat eigners maklike tagong hawwe ta betroubere, snelle oplaadtsjinsten, mar kin ek in poging wêze om konkurrearjend te bliuwen mei oare autofabrikanten dy't har opnimmen hawwe oankundige yn Tesla's NACS-oplaadstandert.

Op it stuit binne de oplaadspesifikaasjes fan (suvere) elektryske auto's oer de hiele wrâld net itselde. Se kinne benammen ferdield wurde yn Amerikaanske spesifikaasjes (SAE J1772), Europeeske spesifikaasjes (IEC 62196), Sineeske spesifikaasjes (CB/T), Japanske spesifikaasjes (CHAdeMO) en Tesla proprietêre spesifikaasjes (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) De Noardamerikaanske oplaadstandert is de orizjinele oplaadspesifikaasje unyk foar Tesla elektryske auto's, eartiids bekend as TPC. Om subsydzjes fan 'e Amerikaanske regearing te krijen, kundige Tesla oan dat it Noardamerikaanske oplaadstasjons soe iepenje foar alle auto-eigners te begjinnen yn maart 2022, en de TPC-oplaadspesifikaasje omdoopt nei de North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), en stadichoan lûke oare autofabrikanten om mei te dwaan oan NACS. Opladen Alliance kamp.

Oant no hawwe Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia en oare autobedriuwen har dielname oan 'e Tesla NACS-oplaadstandert oankundige.