North American Charging Standard (NACS) oankundige troch Tesla

Tesla hat besletten om in dappere stap te meitsjen, dy't de Noardamerikaanske EV-oplaadmerk signifikant kin beynfloedzje. It bedriuw kundige oan dat har eigen ûntwikkele oplaadferbining beskikber sil wêze foar de yndustry as in iepenbiere standert.

It bedriuw ferklearret: "Yn it stribjen nei ús missy om de oergong fan 'e wrâld nei duorsume enerzjy te fersnellen, iepenje wy hjoed ús EV-connectorûntwerp foar de wrâld."

Yn 'e ôfrûne 10+ jier waard it proprietêre oplaadsysteem fan Tesla eksklusyf brûkt yn Tesla-auto's (Model S, Model X, Model 3, en úteinlik yn it Model Y) foar sawol AC (ienfaze) as DC-opladen (oant 250 kW) yn it gefal fan V3 Superchargers).

Tesla merkte op dat sûnt 2012 har oplaadferbiningen Tesla-auto's mei súkses hawwe opladen foar sa'n 20 miljard milen, en wurde "it meast bewezen" systeem yn Noard-Amearika. Net allinich dat, it bedriuw seit dat it de meast foarkommende oplaadoplossing is yn Noard-Amearika, wêr't Tesla-auto's CCS twa-op-ien binne en it Tesla Supercharging-netwurk "60% mear NACS-posten hat dan alle CCS-ynrjochte netwurken kombineare".

Tegearre mei de iepening fan 'e standert kundige Tesla ek syn namme oan: North American Charging Standard (NACS), ûnderlizzende de ambysje fan it bedriuw om de NACS in ultime oplaadferbining te meitsjen yn Noard-Amearika.

Tesla noeget alle oplaadnetwurkoperators en autofabrikanten út om de Tesla-oplaadconnector en oplaadpoarte op har apparatuer en auto's te pleatsen.

Neffens it parseberjocht hawwe guon netwurkoperators al "plannen yn beweging om NACS op har laders op te nimmen", mar gjinien waard noch neamd. Yn it gefal fan EV-fabrikanten is d'r gjin ynformaasje, hoewol Aptera skreau "Hjoed is in geweldige dei foar universele EV-adopsje. Wy sjogge út nei it oannimmen fan de superieure connector fan Tesla yn ús sinne-EV's.

No, de beweging fan 'e Tesla kin mooglik de heule merk foar EV-opladen op'e kop draaie, om't de NACS bedoeld is as ienige, ultime oplaadoplossing foar AC en DC yn Noard-Amearika, wat it pensjoen soe betsjutte fan alle oare noarmen - SAE J1772 (AC) en syn útwreide ferzje foar DC-opladen: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1). De CHAdeMO (DC) standert ferdwynt al, om't d'r gjin nije EV's binne mei dizze oplossing.

It is te betiid om te sizzen oft oare fabrikanten sille oerstappe fan CCS1 nei NACS, mar sels as se sille, sil d'r in lange oergongsperioade wêze (wierskynlik 10+ jier) mei dûbele kopladers (CCS1 en NACS), om't besteande EV-fleet moat noch stipe wurde.

Tesla beweart dat de North American Charging Standard by steat is om op te laden op maksimaal 1 MW (1.000 kW) DC (sawat twa kear mear as CCS1), lykas AC-opladen yn ien slim pakket (de helte fan 'e grutte fan CCS1), sûnder bewegende dielen oan de plug kant.

Tesla soarget der ek foar dat de NACS takomstbestindich is mei twa konfiguraasjes - de basis foar 500V, en de 1,000V-ferzje, dy't meganysk efterútkompatibel is - "(dat wol sizze 500V-ynlûken kinne passe mei 1,000V-ferbiningen en 500V-ferbiningen kinne mei 1,000 passe. V inlets).".

Wat macht oanbelanget, hat Tesla al mear dan 900A-stream berikt (kontinu), wat it 1 MW-krêftnivo soe bewize (oannommen fan 1,000V): "Tesla hat de Noardamerikaanske oplaadstandert mei súkses opereare boppe 900A kontinu mei in net-floeistofgekoelde autoynlaat ."

Alle ynteressearre yn de technyske details fan de NACS kin fine details fan de standert beskikber foar download.

In wichtige fraach is wat Tesla motivearret om de standert no te iepenjen - 10 jier nei't it waard yntrodusearre? Is it gewoan har missy "om de oergong fan 'e wrâld nei duorsume enerzjy te fersnellen"? No, bûten Noard-Amearika (mei guon útsûnderings) brûkt it bedriuw al in oare oplaadstandert (CCS2 as ek de Sineeske GB). Yn Noard-Amearika hawwe alle oare fabrikanten fan elektryske auto's CCS1 oannommen, wat de standert eksklusyf foar Tesla soe litte. It kin gewoan heech tiid wêze om op ien of oare manier in beweging te meitsjen om it opladen fan EV's te standardisearjen, foaral om't Tesla har Supercharging-netwurk wol iepenje foar net-Tesla EV's.