NACS Tesla opladen standert CCS koalysje

de feriening efter de CCS EV-oplaadstandert, hat in antwurd útjûn op it gearwurkingsferbân fan Tesla en Ford oer de NACS-oplaadstandert.

Se binne der ûngelokkich oer, mar hjir is wat se ferkeard krije.

Ferline moanne kundige Ford oan dat it NACS sil yntegrearje, de oplaadferbining fan Tesla dy't it ferline jier iepenboarne hat yn in besykjen om it de Noardamerikaanske oplaadstandert te meitsjen, yn har takomstige elektryske auto's.

Dit wie in grutte winst foar NACS.

De connector fan Tesla wurdt breed erkend foar it hawwen fan in better ûntwerp dan CCS.

NACS wie al populêrder dan CCS yn Noard-Amearika, tanksij it grutte folume fan elektryske auto's dy't de autofabrikant op 'e merke hat levere, mar oars as it effisjinter ûntwerp wie it it iennichste dat foar de ferbining gie.

Elke oare autofabrikant hie CCS oannommen.

Ford om oan board te kommen wie in grutte winst, en it kin in domino-effekt meitsje mei mear autofabrikanten dy't de standert oannimme foar in better ferbiningsûntwerp en maklikere tagong ta Tesla's Supercharger-netwurk.

It soe lykje dat CharIn besiket har lid te rallyjen om net mei te dwaan oan NACS, om't it in reaksje útjoech op it partnerskip fan Ford en Tesla dy't besocht elkenien te herinnerjen dat it de ienige "wrâldwide standert" is:

Yn reaksje op de oankundiging fan Ford Motor Company op 25 maaie om it North American Charging Standard (NACS) Proprietary Network yn 2025 Ford EV-modellen te brûken, bliuwe it Charging Interface Initiative (CharIN) en har leden har ynsette foar it leverjen fan EV-bestjoerders in naadleaze en ynteroperabele opladen ûnderfining mei it brûken fan it Combined Charging System (CCS).

De organisaasje bewearde dat de konkurrearjende standert ûnwissichheid skept:

De wrâldwide EV-sektor kin net bloeie mei ferskate konkurrearjende oplaadsystemen. CharIN stipet wrâldwide noarmen en definiearret de easken basearre op de ynput fan har ynternasjonale leden. CCS is de wrâldwide standert en rjochtet him dêrom op ynternasjonale ynteroperabiliteit en is, yn tsjinstelling ta NACS, takomstbestindich om in protte oare gebrûksgefallen te stypjen bûten iepenbiere DC-snelladen. Iere, unkonsolidearre oankundigingen fan feroaringen meitsje ûnwissichheid yn 'e sektor en liede ta ynvestearringsobstakels.

CharIN stelt dat NACS gjin echte standert is.

Yn in frij iroanysk kommentaar sprekt de organisaasje har ôfkarring út fan 'e oplaadadapter, om't se dreech binne te "hantearje":

Fierder stipet CharIN ek net de ûntwikkeling en kwalifikaasje fan adapters om ferskate redenen, ynklusyf de negative ynfloed op 'e ôfhanneling fan oplaadapparatuer en dus de brûkersûnderfining, de ferhege kâns op fouten, en effekten op' e funksjonele feiligens.

It feit dat de CCS-oplaadferbining sa grut is en dreech te behanneljen is ien fan 'e wichtichste redenen wêrom't minsken drukke om de NACS oan te nimmen.

CharIn ferberget ek it feit net dat it leaut dat iepenbiere finansiering foar oplaadstasjons allinich moat gean nei dyjingen mei CCS-ferbiningen:

Publike finansiering moat fierder gean nei iepen noarmen, wat altyd better is foar de konsumint. Iepenbiere EV-ynfrastruktuerfinansiering, lykas it National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Programma, soe trochgean moatte wurde allinich goedkard foar CCS-standert-ynskeakele opladers neffens federale begelieding foar minimale noarmen.

Ik nim ek mislediging om te beweare dat ik in "wrâldwide standert" bin. As earste, wat oer Sina? Is it ek echt wrâldwiid as de CCS-ferbiningen net itselde binne yn Jeropa en Noard-Amearika?

It protokol is itselde, mar myn begryp is dat it NACS-protokol ek kompatibel is mei CCS.

De wierheid is dat CCS syn kâns hie om de standert te wurden yn Noard-Amearika, mar de oplaadnetwurkoperators yn 'e regio binne oant no ta net slagge om by te hâlden mei Tesla's Supercharger-netwurk yn termen fan skaal, gebrûksgemak en betrouberens.

It jout Tesla wat leverage by it besykjen om NACS de standert te meitsjen, en foar goede redenen, om't it in better ûntwerp is. CCS en NACS moatte gewoan fusearje yn Noard-Amearika en CCS kin de Tesla-foarmfaktor oannimme.