NACS Tesla Charging Connector foar EV Fast Charging

NACS Tesla Charging Connector foar EV Fast Charging
Yn de 11 jier sûnt de Tesla Supercharger waard yntrodusearre, syn netwurk is útgroeid ta mear dan 45,000 oplaad peallen (NACS, en SAE Combo) om 'e wrâld. Koartlyn begon Tesla syn eksklusive netwurk te iepenjen foar net-merke EV's troch in nije adapter dy't it "Magic Dock" neamt.

Dizze proprietêre dûbele ferbining makket it mooglik om te laden oer sawol NACS as SAE Combo (CCS Type 1)
stekkers en rôlet stadich mar wis út nei Supercharger-stasjons oer it kontinint. Doe't plannen om har netwurk te iepenjen foar oare EV's útkommen wiene, kundige Tesla oan dat it syn oplaadstekker de North American Charging Standard (NACS) omneame.

De ferhuzing luts gau krityk fan legacy automakers dy't elektrysk geane, om't de SAE Combo noch altyd de eigentlike oplaadstandert wie. Tesla, oan 'e oare kant, bewearde dat NACS moat wurde oannommen om't syn adapter signifikant kompakter is. It biedt ek mear naadleaze ferbining en tagong ta it Supercharger-netwurk, om't tûzenen peallen wurde ferfongen troch Magic Docks.

Lykas in protte nije technologyen en ideeën, smiet de algemiene befolking in miks út fan sawol skepsis as opwining, mar de kombinaasje mei CCS-protokol is de go to opladen standert bleaun. In startup dy't lykwols bekend is om bûten it fak te tinken yn EV-ûntwerp, bea in katalysator yn 'e oanname fan NACS-opladen dy't wy sjogge hjoed gewoan begjinne te fangen.

De yndustry hopt op 'e NACS hype trein
Ferline simmer krige sinne-EV-start Aptera Motors wirklik de NACS-adopsjetrein oan it rollen foardat Tesla sels de standert iepene hie foar oaren. Aptera sei dat it it potensjeel seach yn NACS-opladen en sels in petysje makke om it de wirklike standert op it kontinint te meitsjen, mei hast 45,000 hantekeningen.

Tsjin hjerst debutearre Aptera har Launch Edition sinne-EV iepenbier, kompleet mei NACS-opladen mei de tastimming fan Tesla. It hat sels DC-snelle oplaadmooglikheden tafoege as it fersyk fan syn hertstochtlike mienskip.

It hawwen fan Aptera oan board NACS wie grut foar Tesla, mar net sa grut. De opstart hat noch net iens de skaal fan SEV-produksje berikt. It echte momentum foar NACS-oannimmen soe moannen letter komme doe't Tesla in ferrassende partnerskip oankundige mei in goede rivaal - Ford Motor Company.

Begjin takom jier sille Ford EV-eigners tagong krije ta 12.000 Tesla Superchargers yn 'e FS en Kanada mei in NACS-adapter dy't direkt oan har oanbean wurde. Fierder sille nije Ford EV's boud nei 2025 komme mei de NACS-oplaadpoarte al yntegreare yn har ûntwerp, wat elke needsaak foar adapters elimineert.

D'r binne meardere Anschlüsse dy't CCS-protokol stypje.

SAE Combo (ek neamd CCS1): J1772 + 2 grutte DC pins oan de ûnderkant

Combo 2 (ek neamd CCS2): Type2 + 2 grutte DC pins oan de ûnderkant

Tesla Connector (no NACS neamd) is sûnt 2019 CCS-kompatibel.

De Tesla Connector, dy't al CCS yn steat wie, hat bewiisd in superieur ûntwerp te wêzen foar plakken wêr't gjin 3-faze elektrisiteit gewoan is, lykas de FS, dus it sil de SAE Combo ferfange, mar it protokol sil noch CCS wêze.

Besjoch alle opmerkings
Minder dan twa wiken letter kundige in oare grutte Amerikaanske autofabrikant in gearwurking mei Tesla oan om NACS-opladen oan te nimmen - General Motors. GM oanbean deselde strategy as Ford yn it yntegrearjen fan adapters foar earste klanten folge troch in folsleine NACS yntegraasje yn 2025. Dizze oankundiging alles mar befêstige dat NACS is yn feite de nije standert op it kontinint en fierder fêstige it trio as in nije "grutte trije" yn Amerikaanske EV manufacturing.

Sûnt dy tiid binne de oerstreamingspoarten iepene, en wy hawwe hast alle dagen in parseberjocht sjoen fan oplaadnetwurken en fabrikanten fan apparatuer dy't beweare dat se dit folgje en NACS-tagong oannimme foar klanten fan laders. Hjir binne in pear: