Yndia's Rising E-commerce Industry Fueling EV Revolution

Online winkeljen yn Yndia hat de lêste jierren eksponinsjele groei sjoen, tanksij de grutte fan it lân, ûngeunstige logistike omstannichheden, en in tanimming fan bedriuwen foar e-commerce. Rapporten suggerearje dat online winkeljen ferwachte wurdt om $ 425 miljoen te berikken yn 2027 fan 185 miljoen yn 2021.

EV-frachtferfierders binne essensjeel om dit mooglik te meitsjen, en biede e-commerce bedriuwen in kosten-effisjinte en koalstof-effisjinte metoade. Sprekend mei Digitimes Asia koartlyn, ferklearre Rohit Gattani, VP fan groei en autofinansiering by Euler Motors, dat dit mear prominint is yn 'e festivalseizoenen as e-commerce bedriuwen lykas Amazon en Flipkart tsjûge fan in tanimming yn ferkeap.

"E-commerce hat fansels in signifikant stik fan har folumes tidens de ferkeap fan BBT-feestseizoen, dy't oardel moanne foar Diwali begjint en trochgiet oant it grutste part fan har ferkeap plakfynt," sei Gattani. "EV komt ek yn it spul. It is in boon foar it algemiene kommersjele segmint. Dochs, yn 'e resinte push, driuwen twa faktoaren EV-oanname: ien yntern (relatearre oan kosten) en de oare, beweging nei in fersmoargingfrij festival en operaasjes.

Meitsje fersmoarging mandaten en ferminderjen kosten soargen
Grutte e-commerce bedriuwen hawwe ESG-mandaten om te bewegen nei grienere boarnen, en EV's binne in griene boarne. Se hawwe ek mandaten om kosten-effisjint te wêzen, om't bedriuwskosten folle leger binne dan diesel, benzine of CNG. Bedriuwskosten soene earne tusken 10 en 20 prosint wêze, ôfhinklik fan benzine, diesel of CNG. Yn it feestseizoen fergruttet it meitsjen fan meardere reizen de bedriuwskosten. Dat, dit binne de twa faktoaren dy't EV-oanname driuwe.

"Der is ek in bredere trend. Earder gie de ferkeap fan e-commerce meast nei moade en mobyl, mar no is d'r in push nei gruttere apparaten en de boadskippenektor, "wiisde Gattani. "Twa-wheelers spylje in wichtige rol yn leveringen fan lytse folume lykas mobile tillefoans en moade. Trijewielers binne wichtich yn apparaten, gruttere leveringen en boadskippen, om't elke ferstjoering sawat twa oant 10 kg kin wêze. Dêr spilet ús auto in wichtige rol. As wy ús auto fergelykje mei in ferlykbere kategory, binne de prestaasjes folle better oangeande koppel en bedriuwskosten.

De bedriuwskosten per kilometer foar in Euler-auto is sawat 70 paise (sawat 0,009 USD). Yn tsjinstelling, de kosten foar in Compressed Natural Gas (CNG) auto fariearje fan trije en in heale oant fjouwer rupees (likernôch 0,046 oant 0,053 USD), ôfhinklik fan de steat of stêd. Yn ferliking hawwe benzine- of dieselauto's in hegere bedriuwskosten fan seis oant sân rupees per kilometer (sawat 0,079 oant 0,092 USD).

D'r is ek it feit dat sjauffeurs ferbettere komfort sille ûnderfine by it betsjinjen fan in EV-auto foar langere perioaden, fariearjend fan 12 oant 16 oeren deis, fanwegen de ekstra funksjes dy't binne opnommen om it gemak fan gebrûk te fasilitearjen. Leveringspartners spylje in krúsjale rol yn it ekosysteem, en tsjinje as de krúsjale ferbining tusken bedriuwen en klanten, en soargje foar de tydlike ûntfangst fan oarders en salarissen.

"Harren betsjutting wurdt fierder fersterke troch har foarkar foar it riden fan EV-auto's, benammen Euler, dy't superieure mooglikheden foar beslútfoarming biedt, meardere reisopsjes, en in substansjele loadkapasiteit fan oant 700 kilogram," tafoege Gattani. "De effisjinsje fan dizze auto's is evident yn har fermogen om in ôfstân fan 120 kilometer te dekken op ien lading, mei de opsje om dit berik mei in ekstra 50 oant 60 kilometer te ferlingjen nei in koarte oplaadperioade fan 20 oant 25 minuten. Dizze funksje blykt benammen foardielich yn 'e feestseizoen, it fasilitearjen fan naadleaze operaasjes en ûnderstreket de weardefoarstelling fan Euler om by te dragen oan de optimalisaasje fan it heule ekosysteem.

Minder ûnderhâld
Yn in wichtige ûntwikkeling foar de yndustry foar elektryske auto's (EV) binne ûnderhâldskosten substansjeel fermindere troch sawat 30 oant 50%, taskreaun oan de minder meganyske dielen yn EV's, wat resulteart yn minder slijtage. Ut in oalje-yndustryperspektyf wurde proaktive maatregels nommen om previntive ûnderhâldsprotokollen út te fieren.

"Us EV-ynfrastruktuer en platfoarm binne foarsjoen fan mooglikheden foar it opnimmen fan gegevens, en sammelje op it stuit sawat 150 gegevenspunten elke minút op meardere frekwinsjes om de sûnens fan it auto te kontrolearjen," tafoege Gattani. "Dit, kombinearre mei GPS-tracking, jout weardefolle ynsjoch yn it systeem, wêrtroch't wy previntyf ûnderhâld en over-the-air (OTA) updates kinne útfiere om alle problemen oan te pakken. Dizze oanpak ferbettert de prestaasjes fan 'e auto en ferminderet downtime, typysk heger yn auto's mei ynterne ferbaarningsmotor.

De yntegraasje fan mooglikheden foar it fêstlizzen fan software en gegevens, fergelykber mei moderne smartphones, stelt de yndustry yn steat om superieure prestaasjes te leverjen by it behâld fan sûnens fan auto's en it garandearjen fan batterijlange libben. Dizze ûntwikkeling markearret in pivotale stap foarút yn 'e evolúsje fan' e elektryske auto-yndustry, en stelt in nije standert foar autoûnderhâld en prestaasjesoptimalisaasje.