Sina goedkart nije DC Charging Standert ChaoJi Connector

Sina, de grutste merk foar nije auto's yn 'e wrâld en de grutste merk foar EV's, sil trochgean mei har eigen nasjonale DC-snelladen standert.

Op 12 septimber goedkard Sina's State Administration for Market Regulation en National Administration trije wichtige aspekten fan ChaoJi-1, de folgjende-generaasje ferzje fan 'e GB/T-standert dy't op it stuit brûkt wurdt yn' e Sineeske merk. Regulators hawwe dokuminten frijlitten dy't algemiene easken beskriuwe, kommunikaasjeprotokollen tusken opladers en auto's, en easken foar ferbiningen.

De lêste ferzje fan GB / T is geskikt foar opladen mei hege krêft - oant 1,2 megawatt - en omfettet in nij DC-kontrôlepilotsirkwy om feiligens te ferbetterjen. It is ek ûntworpen om kompatibel te wêzen mei CHAdeMO 3.1, de lêste ferzje fan 'e CHAdeMO-standert dy't foar in grut part út 'e foardiel rekke is by wrâldwide autofabrikanten. Foarige ferzjes fan GB / T wiene net kompatibel mei oare fluch-opladen noarmen.

ChaoJI GB/T oplaadferbining

It kompatibiliteitsprojekt begon yn 2018 as in gearwurking tusken Sina en Japan, en groeide letter út ta in "ynternasjonaal gearwurkingsforum", neffens in parseberjocht fan 'e CHAdeMO-feriening. It earste harmonisearre protokol, ChaoJi-2, waard publisearre yn 2020, mei testprotokollen opsteld yn 2021.

CHAdeMO 3.1, dy't no testen wurdt yn Japan nei pandemy-relatearre fertragingen, nau besibbe oan CHAdeMO 3.0, dy't waard iepenbiere yn 2020 en oanbean oant 500 kw - beweare weromkompatibiliteit (jûn de juste adapter) mei de Combined Charging Standard ( CCS). 

Nettsjinsteande de evolúsje hat Frankryk, dy't in stiftingsrol naam yn 'e orizjinele CHAdeMO, de nije gearwurkjende ferzje mei Sina ôfwiisd, ynstee fan CCS. Nissan, dy't ien fan 'e meast foaroansteande brûkers fan CHAdeMO wie, en is bûnsgenoat mei de Frânske autofabrikant Renault, skeakele yn 2020 oer op CCS foar nije EV's dy't fan doe ôf yntrodusearre binne - te begjinnen foar de FS mei Ariya. It Leaf bliuwt CHAdeMO foar 2024, om't it in oerdrachtmodel is.

De Leaf is de ienige nije US-merk EV mei CHAdeMO, en dat is net wierskynlik te feroarjen. In lange list mei merken hawwe de North American Charging Standard (NACS) fan Tesla oannommen. Nettsjinsteande de namme is NACS noch gjin standert, mar de Society of Automotive Engineers (SAE) wurket deroan.