China EV Charging Module Market foar Electric Car DC Charger Station

De signifikante tanimming fan ferkeapvolumint fan oplaadmodules hat laat ta in rappe delgong yn ienheidspriis. Neffens statistiken sakke de priis fan oplaadmodules fan sawat 0,8 yuan / watt yn 2015 nei sawat 0,13 yuan / watt oan 'e ein fan 2019, yn earste ynstânsje in steile delgong.

Ferfolgens, troch de ynfloed fan trije jier fan epidemyen en chiptekoarten, bleau de priiskurve stabyl mei lichte ferminderingen en ynsidintele rebounds yn bepaalde perioaden.

As wy 2023 yngeane, mei in nije ronde fan ynspanningen yn it opladen fan ynfrastruktuerbou, sil d'r fierdere groei wêze yn produksje en ferkeapvolumint fan oplaadmodules, wylst priiskonkurrinsje in wichtige manifestaasje en wichtige faktor bliuwt yn produktkompetysje.

It is krekt fanwege fûle priiskonkurrinsje dat guon bedriuwen dy't net by steat binne om te hâlden mei technology en tsjinsten wurde twongen wurde eliminearre of omfoarme, resultearret yn in werklike eliminaasje taryf boppe 75%.

Market Betingsten

Nei hast tsien jier fan wiidweidige testen fan merkapplikaasjes is de technology foar it opladen fan modules signifikant matured. Under mainstream produkten te krijen op 'e merke, d'r besteane fariaasjes yn technyske nivo's oer ferskate bedriuwen. It krúsjale aspekt is hoe de betrouberens fan produkten te ferbetterjen en de oplaadeffisjinsje te maksimalisearjen, om't opladers fan superieure kwaliteit al ûntstien binne as in oerhearskjende trend binnen de foarútgong fan dizze sektor.

Nettsjinsteande, tegearre mei ferhege folwoeksenheid binnen de yndustryketen komt tanimmende kostendruk op oplaadapparatuer. As ienheidswinstmarzjes ôfnimme, sille skaaleffekten grutter belang oannimme foar fabrikanten fan oplaadmodules, wylst produksjekapasiteit bûn is om fierder te konsolidearjen. Bedriuwen dy't liedende posysjes ynnimme oangeande it folume fan oanbod fan yndustry sille sterker ynfloed útoefenje op 'e algemiene ûntwikkeling fan' e yndustry.

Trije soarten modules

Op it stuit kin de ûntwikkelingsrjochting fan oplaadmoduletechnology yn 't algemien ferdield wurde yn trije kategoryen basearre op' e koelmetoade: ien is de module fan it direkte fentilaasjetype; in oar is de module mei ûnôfhinklike lucht duct en potting isolaasje; en de tredde is de folslein floeistof-kuolle waarmte dissipation oplaadmodule.

Forced Air Cooling

De tapassing fan ekonomyske prinsipes hat luchtgekoelde modules it meast brûkte produkttype makke. Om problemen oan te pakken lykas hege flatersifers en relatyf minne waarmteferbrûk yn hurde omjouwings, hawwe modulebedriuwen unôfhinklike luchtstream en isolearre luchtstreamprodukten ûntwikkele. Troch it ûntwerp fan it luchtstreamsysteem te optimalisearjen, beskermje se wichtige komponinten fan stoffersmoarging en korrosysje, wêrtroch flatersifers signifikant ferminderje, wylst de betrouberens en libbensdoer ferbetterje.

Dizze produkten oerbrêgje de kloof tusken luchtkoeling en floeibere koeling, en biede poerbêste prestaasjes tsjin in matige priis mei ferskate tapassingen en signifikant merkpotinsjeel.

Liquid Cooling

Vloeistofgekoelde oplaadmodules wurde rûnom beskôge as de optimale kar foar de ûntwikkeling fan oplaadmoduletechnology. Huawei kundige oan 'e ein fan 2023 oan dat it 100.000 folslein floeistofgekoelde oplaadstasjons sil ynsette yn 2024. Sels foar 2020 wie Envision AESC al begon mei kommersjalisearjen fan folslein floeistofgekoelde ultrasnelle oplaadsystemen yn Jeropa, wêrtroch floeistofkoelingstechnology in fokus makket punt yn 'e yndustry.

Op it stuit besteane d'r noch bepaalde technologyske barriêres om de yntegraasjemooglikheden fan sawol floeistofgekoelde modules as floeistofgekoelde oplaadsystemen folslein te behearskjen, mei mar in pear bedriuwen dy't dizze feat kinne berikke. Binnenlân tsjinje Envision AESC en Huawei as fertsjintwurdigers.

Soart elektryske stroom

De besteande oplaadmodules omfetsje ACDC-oplaadmodule, DCDC-oplaadmodule, en bidirectionele V2G-oplaadmodule, neffens it type stroom.

ACDC wurdt brûkt foar unidirectionale oplaadpeallen, dat binne de meast brûkte en tal fan soarten oplaadmodules.

DCDC is geskikt foar it konvertearjen fan sinne-enerzjygeneraasje yn batterijopslach of foar opladen en ûntlaad tusken batterijen en auto's, dat wurdt tapast yn projekten foar opslach fan sinne-enerzjy as projekten foar enerzjyopslach.

V2G-oplaadmodules binne ûntworpen om te foldwaan oan 'e behoeften fan takomstige funksjes foar ynteraksje fan auto-grid, lykas bidirectionele lading- en ûntladingseasken by enerzjystasjons.