CCS1 To Tesla NACS Charging Connector Transition

CCS1 To Tesla NACS Charging Connector Transition

Meardere fabrikanten fan elektryske auto's, oplaadnetwurken en leveransiers fan oplaadapparatuer yn Noard-Amearika evaluearje no it gebrûk fan Tesla's North American Charging Standard (NACS) oplaadferbining.

NACS waard ûntwikkele troch Tesla yn eigen hûs en brûkt as in proprietêre oplaadoplossing foar sawol AC- as DC-opladen. Op 11 novimber 2022 kundige Tesla de iepening fan 'e standert en de NACS-namme oan, mei in plan dat dizze oplaadferbining in kontinintbrede oplaadstandert sil wurde.

Op dat stuit brûkte de heule EV-yndustry (njonken Tesla) de SAE J1772 (Type 1) oplaadconnector foar AC-opladen en syn DC-útwreide ferzje - de Combined Charging System (CCS1) oplaadconnector foar DC-opladen. CHAdeMO, yn earste ynstânsje brûkt troch guon fan 'e fabrikanten foar DC-opladen, is in útgeande oplossing.

Yn maaie 2023 fersnelle dingen doe't Ford de oerstap fan CCS1 nei NACS oankundige, te begjinnen mei modellen fan folgjende generaasje yn 2025. Dat ferhuze argewaasje fan 'e Charging Interface Initiative (CharIN), dy't ferantwurdlik is foar CCS. Binnen twa wiken, yn juny 2023, kundige General Motors in ferlykbere beweging oan, dy't waard beskôge as in deastraf foar CCS1 yn Noard-Amearika.

Mei yngong fan mids 2023 binne twa fan 'e grutste Noardamerikaanske autofabrikanten (General Motors en Ford) en de grutste all-elektryske autofabrikant (Tesla, mei in oandiel fan mear as 60 prosint yn it BEV-segment) ynsette foar NACS. Dizze beweging feroarsake in lawine, om't mear en mear EV-bedriuwen no meidwaan oan 'e NACS-koalysje. Wylst wy ús ôffreegje wa't de folgjende kin wêze, kundige CharIN stipe oan foar it NACS-standerdisearringsproses (mear dan 51 bedriuwen hawwe har oanmeld yn 'e earste 10 dagen of sa).

Meast resint kundige Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda en Jaguar de oerstap nei NACS oan, begjinnend yn 2025. Hyundai, Kia en Genesis kundige oan dat de skeakel sil begjinne yn Q4 2024. De lêste bedriuwen dy't hawwe befêstige de switch binne BMW Group, Toyota, Subaru en Lucid.

SAE International kundige op 27 juny 2023 oan dat it de Tesla-ûntwikkele North American Charging Standard (NACS) oplaadferbining - SAE NACS sil standardisearje.

It potinsjele ultime senario kin de ferfanging fan 'e J1772- en CCS1-standerts wêze mei NACS, hoewol d'r in oergongsperioade sil wêze as alle soarten sille wurde brûkt oan' e ynfrastruktuerkant. Op it stuit sille Amerikaanske oplaadnetwurken CCS1-stekkers moatte befetsje om yn oanmerking te kommen foar publike fûnsen - dit omfettet ek it Tesla Supercharging-netwurk.

Op 26 july 2023 kundige sân BEV-fabrikanten - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis - oan dat se yn Noard-Amearika in nij snellaadnetwurk sille oanmeitsje (ûnder in nije joint venture en sûnder in namme noch) dy't op syn minst 30.000 yndividuele opladers sille operearje. It netwurk sil kompatibel wêze mei sawol CCS1 as NACS oplaadpluggen en wurdt ferwachte dat it in ferhege klantûnderfining sil oanbiede. De earste stasjons sille yn 'e simmer fan 2024 yn' e FS lansearre wurde.

Leveransiers fan oplaadapparatuer meitsje har ek foar op de oerstap fan CCS1 nei NACS troch NACS-kompatibele komponinten te ûntwikkeljen. Huber + Suhner kundige oan dat syn Radox HPC NACS-oplossing yn 2024 ûntbleate sil, wylst de prototypen fan 'e plug te krijen binne foar fjildtesten en falidaasje yn it earste fearnsjier. Wy seagen ek in oar plug-ûntwerp werjûn troch ChargePoint.