CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS en Tesla's NACS binne de wichtichste DC-plugnormen foar snel opladen EV's yn Noard-Amearika.CCS-ferbiningen kinne hegere stroom en spanning leverje, wylst Tesla's NACS in betrouberer oplaadnetwurk en better ûntwerp hat.Beide kinne EV's oplade oant 80% yn minder dan 30 minuten.Tesla's NACS wurdt breed brûkt en sil wurde stipe troch grutte autofabrikanten.De merk sil de dominante standert bepale, mar Tesla's NACS is op it stuit populêrder.

Snel opladen elektryske auto's yn Noard-Amearika brûke primêr twa DC-plugnormen: CCS en Tesla's NACS.De CCS-standert foeget snelle oplaadpinnen ta oan 'e SAE J1772 AC-ferbining, wylst Tesla's NACS in twa-pin-stekker is dy't sawol AC as DC snelle opladen stipet.Wylst Tesla's NACS better is ûntwurpen mei lytsere en lichtere plugs en in betrouber oplaadnetwurk, kinne CCS-ferbiningen hegere stroom en spanning leverje.Uteinlik sil de dominante standert wurde bepaald troch de merk.

De measte elektryske auto's yn Noard-Amearika wurde snel opladen mei it Combined Charging System (CCS) of Tesla's North America Charging Standard (NACS).CCS wurdt brûkt troch alle net-Tesla EV's en jout tagong ta Tesla's proprietêre netwurk fan Supercharger-stasjons.It ferskil tusken CCS en NACS en de ynfloed op EV-opladen wurdt hjirûnder ûndersocht.

De Noardamerikaanske ferzje fan CCS foeget snelle oplaadpinnen ta oan de SAE J1772 AC-ferbining.It kin maksimaal 350 kW oan krêft leverje, en de measte EV-batterijen opladen oant 80% yn minder dan 20 minuten.CCS-connectors yn Noard-Amearika binne ûntworpen om de Type 1-connector, wylst Jeropeeske CCS-stekkers Type 2-connectors hawwe bekend as Mennekes.Non-Tesla EV's yn Noard-Amearika, útsein de Nissan Leaf, brûke in ynboude CCS-ferbining foar snelle opladen.

Tesla's NACS is in stekker mei twa pins dy't sawol AC as DC snelle opladen stipet.It is gjin útwreide ferzje fan 'e J1772-ferbining lykas CCS.De maksimale macht útfier fan NACS yn Noard-Amearika is 250 kW, dat foeget 200 miles fan berik yn 15 minuten op in V3 Supercharger stasjon.Op it stuit komme allinich Tesla-auto's mei de NACS-haven, mar oare populêre autofabrikanten sille yn 2025 begjinne mei it ferkeapjen fan NACS-ynrjochte EV's.

By it fergelykjen fan NACS en CCS komme ferskate evaluaasjekritearia yn spiel.Wat ûntwerp oanbelanget, binne NACS-stekkers lytser, lichter en kompakter dan CCS-stekkers.NACS Anschlüsse hawwe ek in knop op 'e handgreep te iepenjen de oplaad haven latch.It ynstekken fan in CCS-ferbining kin mear útdaagjend wêze, foaral yn 'e winter, troch lange, dikke en swiere kabels.

Wat it gemak fan gebrûk oanbelanget, binne CCS-kabels langer om ferskate lokaasjes foar oplaadhavens yn ferskate EV-merken te foldwaan.Yn tsjinstelling, Tesla-auto's, útsein de Roadster, hawwe NACS-poarten yn it lofter efterljochtljocht, wêrtroch koartere en tinne kabels mooglik binne.Tesla's Supercharger-netwurk wurdt rûnom beskôge as betrouberer en wiidweidicher dan oare EV-oplaadnetwurken, wêrtroch it makliker is om NACS-ferbiningen te finen.

Wylst de CCS-stekkerstandert technysk mear krêft oan 'e batterij kin leverje, hinget de eigentlike oplaadsnelheid ôf fan' e maksimale oplaadynputkrêft fan 'e EV.De NACS-stekker fan Tesla is beheind ta maksimaal 500 volt, wylst CCS-ferbiningen oant 1000 volt kinne leverje.De technyske ferskillen tusken NACS en CCS Anschlüsse wurde sketst yn in tabel.

Sawol NACS- as CCS-ferbiningen kinne EV's fluch laden fan 0% oant 80% yn minder dan 30 minuten.NACS is lykwols wat better ûntwurpen en biedt tagong ta in betrouberer oplaadnetwurk.CCS Anschlüsse kinne leverje hegere stroom en spanning, mar dit kin feroarje mei de ynfiering fan V4 Superchargers.Derneist, as bidirectionele oplaadtechnology winske is, binne opsjes mei CCS-ferbiningen nedich, útsein foar de Nissan Leaf, dy't in CHAdeMO-ferbining brûkt.Tesla is fan plan om yn 2025 bidirectionele oplaadmooglikheden ta te foegjen oan har auto's.

De merk sil úteinlik de bettere EV-oplaadferbining bepale as EV-oanname tanimt.Tesla's NACS wurdt ferwachte te ûntstean as de dominante standert, stipe troch grutte autofabrikanten en syn populariteit yn 'e FS, wêr't Superchargers it meast foarkommende type snelle oplader binne.