Kalifornje makket miljoenen beskikber foar EV-opladen útwreiding

In nij stimulearingsprogramma foar it opladen fan auto's yn Kalifornje is fan doel it opladen op midsnivo te ferheegjen yn apparteminthúsfesting, wurkplakken, plakken fan oanbidding en oare gebieten.

It inisjatyf foar Communities in Charge, beheard troch CALSTART en finansierde de California Energy Commission, rjochtet him op it útwreidzjen fan nivo 2 opladen om de lykweardige ferdieling fan auto-opladen te evenaren, om't sjauffeurs yn 'e grutste merk foar elektryske auto's yn it lân rap EV's oannimme. Tsjin 2030 is de steat fan doel 5 miljoen auto's mei nul-emisje op har wegen te hawwen, in doel dat de measte yndustriële watchers sizze dat it maklik sil wurde helle.

"Ik wit dat 2030 fielt as in lange wei ôf," sei Geoffrey Cook, in liedende projektmanager op it alternative brânstoffen en ynfrastruktuerteam by CALSTART, en tafoege dat de steat sa'n 1,2 miljoen opladers nedich hat dy't dan ynset binne om te foldwaan oan rydbedragen. Mear dan 1,6 miljoen EV's binne registrearre yn Kalifornje, en sa'n 25 prosint fan 'e ferkeap fan nije auto's is no elektrysk, neffens Veloz-basearre EV-yndustryorganisaasje Veloz.

It programma Communities in Charge, dat finansjele en technyske middels leveret foar sollisitanten dy't auto-opladen wolle ynstallearje, iepene har earste ronde fan finansiering yn maart 2023 mei $ 30 miljoen beskikber, komme fan it Clean Transportation Program fan 'e California Energy Commission. Dy rûnte brocht mear as $ 35 miljoen oan oanfragen nei foaren, in protte rjochte op projektsites lykas húsfesting foar meardere famyljes. 

"Dêr besteegje in protte minsken in protte tiid troch. En wy sjogge ek in goede hoemannichte belangstelling foar it opladen fan 'e wurkflier, "sei Cook. 

In twadde finansieringswelle fan $ 38 miljoen sil 7 novimber frijlitten wurde, mei it applikaasjefinster om troch 22 desimber te rinnen.

"It lânskip fan belang en útsprutsen winsk om tagong te krijen ta finansiering yn 'e steat Kalifornje ... is echt aardich raven. Wy hawwe in echte soarte kultuer sjoen fan mear winsk dan d'r beskikbere finansiering is," sei Cook.

Yn it programma wurdt spesjaal omtinken jûn oan it idee dat it opladen lykwichtich en rjochtfeardich ferdield wurdt, en wurdt net samar klustere yn de stêden mei hege befolking oan de kust. 

Xiomara Chavez, in liedende projektmanager foar Communities in Charge, wennet yn Riverside County - eastlik fan it Los Angeles metrogebiet - en fertelde hoe't nivo 2 oplaadynfrastruktuer net sa faak is as it moat wêze.

"Jo kinne de ûngelikens sjen yn 'e beskikberens fan opladen," sei Chavez, dy't in Chevrolet Bolt rydt.

"D'r binne tiden dat ik it swit om fan LA nei Riverside County te kommen," foege se ta, en beklamme, as it oantal auto's op 'e dyk tanimt, it hieltyd wichtiger is dat de oplaadynfrastruktuer "rjochtliker ferdield wurdt oer de steat ."