200A 250A 350A NACS EV DC Charging Couplers

200A 250A NACS EV DC Charging Couplers

Elektryske auto (EV) DC-oplaadkoppelers dy't de North American Charging Standard (NACS) brûke binne no beskikber foar alle fabrikanten fan elektryske auto's fan MIDA.

MIDA NACS-oplaadkabels ûntworpen foar DC-oplaadapplikaasjes oant 350A. De NACS-spesifikaasje relevant foar it EV-merksegment wurdt foldien troch dizze EV-oplaadkabels.

Oer de North American Charging Standard (NACS)
MIDA Tesla NACS is de Tesla-ûntwikkele spesifikaasje foar oplaadferbiningen. Tesla makke de NACS-standert beskikber foar alle EV-fabrikanten om te brûken yn novimber 2023. Yn juny 2023 kundige SAE oan dat it NACS standardisearret as SAE J3400.

Tesla patintearret nije floeistofgekoelde oplaadferbining
By it yntrodusearjen fan har nije V3 Supercharger, reparearre Tesla dit probleem foar de kabel mei in nije "oansjenlik lichtere, fleksibeler en effisjinter" floeistofgekoelde kabel dan har foarige loftgekoelde kabel fûn op 'e V2 Superchargers.

No liket it derop dat Tesla de connector ek floeistofgekoeld makke.

De automaker beskriuwt it ûntwerp yn in nije oktroaioanfraach neamd 'Liquid-Cooled Charging Connector',"De oplaadferbining omfettet in earste elektryske socket en in twadde elektryske socket. In earste mouwe en in twadde mouwe binne foarsjoen, sadat de earste mouwe is konsintrysk keppele oan de earste elektryske socket en de twadde mouwe is konsintrysk keppele oan de twadde elektryske socket. In mannichfâldich gearstalling is oanpast te omsluten de earste en twadde elektryske sockets en de earste en twadde mouwen, sa dat de earste en twadde mouwen en de mannichfâldige gearstalling meitsje in holle ynterieur romte dêr tusken. In ynlaatkanaal en in útlaatkanaal yn 'e mannichfâldige gearstalling, sadat de ynlaatkanaal, de ynterieurromte en it útlaatkanaal tegearre in floeistofstreampaad meitsje.

esla's North American Charging Standard (NACS) is koartlyn in protte yn it nijs west. It oplaadsysteem fan 'e autofabrikant is ynienen de gouden standert wurden yn' e Feriene Steaten en is oannommen troch merken lykas Rivian, Ford, General Motors, Volvo en Polestar. Derneist is it oannommen troch oplaadnetwurken lykas ChargePoint en Electrify America, om't se ek hawwe oankundige dat har respektive oplaadstasjons stipe sille tafoegje foar Tesla's NACS-poarte. De beweging foar autofabrikanten en oplaadnetwurken bûten Tesla om it systeem fan 'e elektryske autofabrikant oan te nimmen, mar soarget derfoar dat it sil wurde oannommen oer it Combined Charging System (CCS).

Harkje oer alles wat bart mei NACS en CCS kin betiizjend wêze, foaral as jo gewoan begjinne te ûndersykjen nei in elektryske auto om te keapjen. Hjir is wat jo moatte witte oer NACS en CCS en wat der bart mei de auto-yndustry dy't NACS oannimme as de nije gouden standert.

It gewoan sizze, NACS en CCS binne oplaadsystemen foar elektryske auto's. As in EV opladen mei de CCS, hat it in CCS-oplaadpoarte en fereasket in CCS-kabel om te laden. It is gelyk oan in benzine en in diesel nozzle by in tankstasjon. As jo ​​​​oait besocht hawwe om diesel yn jo gasauto te setten, is it dieselmondstuk breder dan in gasmondstuk en past net yn 'e fillerhals fan jo gasauto. Dêrnjonken markearje tankstasjons dieselsproeiers oars as gas, sadat sjauffeurs net per ongeluk de ferkearde brânstof yn har auto sette. CCS, NACS en CHAdeMO hawwe allegear ferskillende plugs, connectors en kabels en se wurkje allinich mei auto's dy't de oerienkommende oplaadpoarte hawwe.

Fanôf no kinne allinich Teslas opladen mei it NACS-systeem fan Tesla. Dat is ien fan 'e wichtichste foardielen fan in Tesla en it NACS-systeem fan' e autofabrikant - it hawwen fan in Tesla jout eigners de mooglikheid om it wiidweidige netwurk fan opladers fan 'e autofabrikant te brûken. Dy eksklusiviteit sil lykwols gau einigje.