Types de fiches de recharge EV pour la recharge de voitures électriques

Types de fiches de recharge EV pour la recharge de voitures électriques

Avant d’acheter une voiture électrique, vous devez savoir où la recharger. Assurez-vous donc qu'il y a une station de recharge à proximité avec le bon type de connecteur pour votre voiture. Tous les types de connecteurs utilisés dans les véhicules électriques modernes et comment les distinguer sont examinés dans notre article.

Contenu:
Prises de recharge selon les différents pays
Type 1 J1772
CSC Combo 1
Mennekès de type 2
CSC Combo 2
CHAdeMO
CHAoJi
GBT
Superchargeur Tesla
Résumé
Vidéo : explication des fiches de charge

Prises de recharge selon les différents pays

Lors de l’achat d’une voiture électrique, on se demande : « pourquoi les constructeurs automobiles ne feront pas la même connexion sur tous les véhicules électriques fabriqués pour le confort des propriétaires ? La majeure partie des véhicules électriques est divisée par pays de fabrication. Quatre domaines principaux peuvent être facilement retracés :

• Amérique du Nord (CCS-1, Tesla US) ;
• Europe, Australie, Amérique du Sud, Inde, Royaume-Uni (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo) ;
• Chine (GBT, Chaoji) ;
• Japon (Chademo, Chaoji, J1772).

Par conséquent, importer une voiture d’une autre partie du monde peut facilement poser des problèmes en l’absence de bornes de recharge à proximité. Bien sûr, vous pouvez toujours recharger une voiture électrique sur une prise murale, mais le processus sera très lent. Vous pouvez en savoir plus sur les types et les vitesses de recharge dans nos articles surNiveauxetModes.

Type 1 J1772

Connecteur de véhicule électrique standard produit pour les États-Unis et le Japon. La fiche dispose de 5 contacts et peut être rechargée selon les normes Mode 2 et Mode 3 d'un réseau monophasé 230 V (courant maximum 32A). La puissance de charge maximale d’une telle prise est de 7,4 kW, elle est considérée comme lente et obsolète.

CSC Combo 1

Le connecteur CCS Combo 1 est un récepteur de type 1 et permet l'utilisation de prises de charge lente et rapide. Le bon fonctionnement du connecteur est possible grâce à l'onduleur installé à l'intérieur de la voiture, qui convertit le courant alternatif en courant continu. Les véhicules équipés de ce type de connexion peuvent porter la vitesse de recharge jusqu'à la charge « rapide » maximale. Le CSS Combo est conçu pour charger 200-500 V à 200 A et alimenter 100 kW.

Mennekès de type 2

La prise Mennekes de type 2 est installée sur presque tous les véhicules électriques européens ainsi que sur ceux chinois adoptés pour la vente. Les véhicules équipés de ce type de connecteur peuvent être rechargés à partir d'un réseau électrique monophasé ou triphasé avec une tension maximale de 400 V et un courant de 63 A. La puissance maximale de ces bornes de recharge est de 43 kW, mais elle est généralement oscille en dessous de 22 kW pour les réseaux triphasés et de 7,4 kW pour les réseaux monophasés. Les véhicules électriques sont rechargés en mode 2 et en mode 3.

CSC Combo 2

Version améliorée et rétrocompatible de la prise de type 2. Très commun dans toute l’Europe. Permet d'utiliser une charge rapide avec une puissance jusqu'à 100 kW.

CHAdeMO

La prise CHAdeMO est conçue pour être utilisée dans de puissantes bornes de recharge DC en mode 4, qui peuvent charger jusqu'à 80 % de la batterie en 30 minutes (à une puissance de 50 kW). Il a une tension maximale de 500 V et un courant de 125 A avec une puissance allant jusqu'à 62,5 kW. Il est disponible pour les véhicules japonais équipés de ce connecteur. C'est très courant au Japon et en Europe occidentale.

CHAoJi

CHAoJi est une nouvelle génération de prises CHAdeMO, qui pourraient utiliser des chargeurs jusqu'à 500 kW avec un courant de 600 A. La prise à cinq broches combine tous les avantages de son parent et peut également utiliser les stations de recharge GB/T (courantes en Chine) et CCS Combo via un adaptateur.

GBT

Prise standard pour véhicules électriques produite pour la Chine. Il existe également deux révisions : pour les stations à courant alternatif et pour les stations à courant continu. La puissance de charge via ce connecteur peut atteindre 190 kW à (250 A, 750 V).

Superchargeur Tesla

Le connecteur Tesla Supercharger est différent pour les versions européennes et nord-américaines des voitures électriques. Il prend en charge la recharge rapide (Mode 4) dans les stations jusqu'à 500 kW, et peut se connecter à CHAdeMO, CCS Combo 2 via l'adaptateur spécifique.

En résumé, les points suivants sont soulignés :

• Il peut être divisé en trois types selon le courant acceptable : AC (Type 1, Type 2), DC (CCS Combo 1-2, Chademo, Chaoji, GB/T), AC/DC (Tesla Supercharger).
• Pour l’Amérique du Nord, sélectionnez Type 1, CCS Combo 1, Tesla Supercharger, pour l’Europe – Type 2, CCS Combo 2, Japon – CHAdeMO, CHAoJi et enfin GB/T et CHAoJi pour la Chine.
• La voiture électrique la plus sophistiquée est Tesla, qui prend en charge presque tous les types de chargeurs à grande vitesse via l'adaptateur mais devra acheter un adaptateur.
• La recharge à grande vitesse n'est possible que via CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ou Chaoji.

Vidéo : explication des fiches de charge