Qu'est-ce que la prise de charge CCS2 et le connecteur de chargeur CCS 2 ?

Qu'est-ce que le chargeur CCS Charging et CCS 2 ?
CCS (Combined Charging System), l'une des nombreuses normes concurrentes de prise de charge (et de communication du véhicule) pour la charge rapide CC. (La charge rapide CC est également appelée charge Mode 4 – voir FAQ sur les modes de charge).

Les concurrents du CCS pour la recharge CC sont CHAdeMO, Tesla (deux types : États-Unis/Japon et reste du monde) et le système chinois GB/T. (Voir tableau 1 ci-dessous).

Les prises de charge CCS combinent les entrées pour le courant alternatif et le courant continu à l'aide de broches de communication partagées. Ce faisant, la prise de recharge pour les voitures équipées de CCS est plus petite que l'espace équivalent nécessaire pour une prise CC CHAdeMO ou GB/T plus une prise CA.

CCS1 et CCS2 partagent la conception des broches CC ainsi que les protocoles de communication. Il s'agit donc d'une option simple pour les fabricants de remplacer la section de prise CA par du Type 1 aux États-Unis et (potentiellement) du Japon par du Type 2 pour d'autres marchés.

Le système de charge combiné, plus communément appelé CCS et CCS 2, est le type de prise et de prise standard européen utilisé pour connecter les voitures électriques ou hybrides rechargeables à un chargeur rapide CC.

Presque toutes les nouvelles voitures purement électriques disposent d’une prise CCS 2 en Europe. Il se compose d'une entrée à neuf broches divisée en deux sections ; la section supérieure à sept broches est également l'endroit où vous branchez un câble de type 2 pour une charge plus lente via une boîte murale domestique ou un autre chargeur secteur.

Connecteurs de charge pour une charge sûre et rapide

Il convient de noter que pour lancer et contrôler la charge, CCS utilise le PLC (Power Line Communication) comme méthode de communication avec la voiture, qui est le système utilisé pour les communications sur le réseau électrique.

Cela permet au véhicule de communiquer facilement avec le réseau en tant qu'« appareil intelligent », mais le rend incompatible avec les systèmes de recharge CHAdeMO et GB/T DC sans adaptateurs spéciaux qui ne sont pas facilement disponibles.

Un développement récent intéressant dans la « guerre des prises DC » est que pour le déploiement européen du Tesla Model 3, Tesla a adopté la norme CCS2 pour la recharge DC.

Comparatif des principales prises de recharge AC et DC (hors Tesla)

Câbles de recharge pour véhicules électriques et fiches de recharge pour véhicules électriques expliqués

Recharger un véhicule électrique (VE) n’est pas une solution universelle. Selon votre véhicule, le type de borne de recharge et votre localisation, vous serez confronté à un câble, une prise différent… ou les deux.

Cet article explique les différents types de câbles et de fiches et met en évidence les normes et développements spécifiques à chaque pays.

Il existe 4 principaux types de câbles de recharge pour véhicules électriques. La plupart des bornes de recharge pour véhicules électriques et des chargeurs à fiche dédiés à la maison utilisent un câble de recharge en mode 3 et les bornes de recharge rapide utilisent le mode 4.

Les prises de recharge pour véhicules électriques varient en fonction du fabricant et du pays dans lequel vous vous trouvez, mais il existe quelques normes dominantes à travers le monde, chacune étant utilisée dans une région particulière. L'Amérique du Nord utilise la prise de type 1 pour la charge CA et CCS1 pour la charge rapide CC, tandis que l'Europe utilise le connecteur de type 2 pour la charge CA et CCS2 pour la charge rapide CC.

Les voitures Tesla ont toujours été une exception. Bien qu'ils aient adapté leur conception pour s'adapter aux normes d'autres continents, aux États-Unis, ils utilisent leur propre prise propriétaire, que la société appelle désormais « North American Charging Standard (NACS) ». Récemment, ils ont partagé leur conception avec le monde entier et ont invité d'autres fabricants de voitures et d'équipements de recharge à inclure ce type de connecteur dans leurs conceptions.